むきだしになっている バッテリーの＋プラス電極ターミナルは、非常に危険です！

作業中に工具やキーチェーンが＋プラス電極ターミナルとフレームに接触したら…さあ大変！！

転ばぬ先の杖。 オススメです。

ＢＴ７０年〜の純正 及び 純正同形バッテリー用　　　　カッター・ハサミ等で加工が必要な場合もあります。

デリケートな バッテリーを 鉄部との接触や振動を防止する スポンジクッション。

バッテリー長寿命の必需品！ ガッチリ固定で配線にもやさしい。

２１１８４ はバッテリーケースの側面貼り付け用　もちろんバッテリー本体にも貼り付け可能。

便利な両面テープ　　 サイズ 約 １３ｃｍ × ２０ｃｍ

２１１８５ はバッテリーケースの底用　

サイズ 約 １０ｃｍ × １６．５ｃｍ　　純正部品番号　６６１０３−７４Ａに相当。

７４-８４ ＦＸ系ショベルヘッドに適合。　加工次第で他車種にも使用可能。

ＣＶ・バタフライ・Ｓ＆Ｓ-Ｅキャブに使用されている加速ポンプロッドのカバーブーツ。

古くなったブーツを使っていると、ゴミが入ったり、サビの原因になります。

早めの交換を！！

マニホールド と ＭＡＰセンサー間のシール。

このシールが劣化すると エアーを吸いこみ、トラブルの原因になります。
　　　　　

純正FX・ＸＬ系 フロントフェンダーのスピードメーターケーブルガイドのグロメット( ゴム )

コレがしっかり付いていると、メーターケーブルがしっかり固定され、安全かつケーブルの長寿命に一役買います。

小さいですが効果の大きい部品です。　　　純正部品番号１１４３１ に相当　　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

１個売り

古くなって破れてしまって、水が入る前に交換しましょう。

アクセルワイヤー２本の車種は、２個必要です。

８４年〜現在　ＦＸＳＴソフティル　　９３〜０５年 ＦＸＤＷＧダイナ　　８０〜８６年ワイドグライド等　 左右２個入り　（７８〜８４年 ＦＬ系は、要改造）

純正部品番号 ４５４２０−８０ に相当

４８〜７７年 ＦＬ用　　左右２個入り

ＦＸ＆ＸＬ用のヘッドライトを固定している ダブル( 輪が二つ）のラバーリング。

ヘッドライトのアウターリムの端が鋭利になっているので、長年使用し続けるとゴムが劣化し振動でラバーリングが切れる場合があります。

また、ヘッドライトのハウジングの中に水か浸入し、ショートする恐れがありますので、痛んでいたら早めの交換をオススメします。

純正部品番号 ６７７１９−６３ に相当

FX系(FXWGは除く）の、縦二連メーター用のラバー トリム。

純正部品番号 ７１３０１−７７ のメーターハウジングに適合　　７７〜８４年ＦＸ系

外れていたり、切れていたり、ひび割れている車両をみかけます。

コイツでメーター周りをリフレッシュしましょう！！　

ストップランプスイッチの裏側の端子部分がハンドルバーに接触するとショートして非常にキケンです。

劣化していたり、破けていたら即交換！！

７３〜８１年の全年式　　　純正部品番号 ２７７５１−６９ に相当

１個売り

意外と紛失しやすい ニップルのカバーなので、紛失止め付です。

２個セット売り

キックスタンド（別名サイドスタンド）がカツンッとフレームやプライマリーケースにぶつかる車両はコイツを交換しましょう。

ゴム製

年を重ねたバイクはマウントのネジやゴムがダメになっている可能性があります。　　最悪の場合は走行中に大事なパーツが脱落することも・・・。

ヘタっていたら迷わず交換！チマタで売られている、すぐにダメになる安物とは別物の Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ 強力デラックスタイプです。

ヘタっていたら迷わず交換！！　

適合箇所および車種

・オイルタンク＆バッテリーケース　・・・　ＦＸ７１年〜、ＦＬ６５年〜

・ホーンマウント　　　　　　　　　　　　・・・　ＦＸ７３〜８０年

・エンジンキーシリンダーマウント＆タコメーターマウント　・・・　ＦＸ７７年〜

純正番号 ６２５６３−６５ に相当。。。。。。。。。。上記のパーツが、後ろへ飛んで行ってしまうまえに交換！！　　ねじサイズ １/４-２０

年を重ねたバイクはマウントのネジやゴムが死んでいる可能性があります。　　　最悪の場合は走行中に大事なパーツが脱落することも・・・。

ショベルヘッドのＦＸＳ、ＦＸＥＦ、ＦＸＢ、ＦＸＳＢのメーターハウジングを固定しているラバーボルト。

ヘタっていたら迷わず交換！！　ちまたで売られている安物とは別物の Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ 強力デラックスタイプです。

ねじサイズ ５/１６-１８山

純正番号 ５０２３５−６３ に相当

ソレノイドのバッテリーとスターターモーターの端子が金属の棒等で接触したらショートして非常にキケンです。

傷ついていたり破れている場合は、即交換パーツです。 　　　クロームメッキ製は、ソレノイド カバーゴムに かぶせて装着します。

ＢＴ６５〜８８年 ＦＬ＆ＦＸ用　　　　純正部品番号 ３１４４４‐６５A に相当

写真はクロームメッキ製

ソレノイドのガスケットがヘタって薄くなると気密性が悪くなり、オイル漏れや水分のプライマリーケース内への混入の原因になります。

裏側が両面テープになっています。 スポンジラバー製

純正部品番号 ６０６４５−６５ に相当

ＢＴ６５〜８８年 ＦＬ＆ＦＸ の ソレノイドのプランジャー機構のブーツ。

プランジャーをオイルや金属辺から守る重要な役割を担っています。

ソレノイド取付部からオイル漏れがひどい場合は要チェック！

純正部品番号 ３１４４１‐６５A に相当

コイツが破けると異物等が挟み込まれ、確実なブレーキ操作が出来なくなり危険です。　早めに交換しましょう。

品番２６９９２は、７９年後期〜８４年用　純正部品番号 ４１７６４−７９ に相当

品番２６９９３は、８３〜８７年前後　純正部品番号 ４０９２２−７９ に相当

品番２６９９４は、８７年〜現在　純正部品番号 ４０９２２−８７ に相当（ＸＬは〜０３年まで）

６３年〜全車用　　　硬くなったり すり減ったら　即交換しましょう。　　　　　　純正の証 ＨＡＲＬＥＹ-ＤＡＶＩＤＳＯＮのロゴ入り

作りの良さと耐久性なら、ヤッパ純正！！　取り付けても回転してしまう場合は、グリップボンドがオススメ　　Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ　　１個 ￥１９８０

全長 約 ９９ｍｍ　内径 約 １４ｍｍ　

純正のフットステップ　通常はタンデムステップに使われますが、カスタム用としても使用出来ます。　　　　　　

細身でスタンダードなデザインなので、どんなカスタムにも似合います。　特に渋めのチョッパーにベストマッチのナイスパーツです。！！

純正品だけあって、良質でグリップ製バツグンです。　もちろん純正の証 ＨＡＲＬＥＹ-ＤＡＶＩＤＳＯＮのロゴ入り

純正品番 ３３０４８−７２　　　　

　キックペダルにも使用出来ます。　　　　Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ

５２年〜８４年 全車 ＦＸ・ＦＬ系（ワイドグライド＆ＦＸＲを除く） ５２年〜９０年 ＸＬ　及び ８３年ＦＸＲＴのみ　ＯＫ。

スチールステップとラバーのセット　　　上記 品番２０６２０ 装着可能。

２個セット売り

〜０５年ダイナ系 ・ ８６年〜０３年スポーツスター（８８３Ｃ及び１２００Ｃを除く）及び　８２年〜ＦＸＲ系　

左右共通　先端部ナナメカットタイプ　純正品番５０６４６−８２　　　硬くなったり すり減ったら　即交換しましょう。

作りの良さと耐久性なら、ヤッパ純正！！取り付けても回転してしまう場合は、別売りのグリップボンドがオススメ　 　１個 売り

Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ

ゴムが硬くなって滑るようになったら、交換。

純正部品番号 ３３１８２−６３Ａ に相当

ケッチンで足の痛みを軽減する ラバー製

６５年〜全車装着ＯＫ　　　交換用のシフトペグ。

ヘタってきたら、交換しましょう。シフトタッチがシャキッとします。

※取付けには、必ず ネジ部にロックタイト青を塗布してください。

純正部品番号 ３４６１１−６５ に相当

ねじ部分のゆるみ止め ねじロック剤はコチラ＞＞

調整部分のブーツカバー。

破けてしまってそのままにしている方も多いはず。。。交換しましょう！！

カバーの最上部には、雨水侵入防止の為　タイラップをしましょう。純正クラッチワイヤー専用

作りの良さと耐久性なら、ヤッパ純正！！　　

古くなったガスケットのままでは、大変危険です。命に関わる部分ですから、早めに良質のガスケットに交換しましょう。。。！！

年式は、あくまで目安なので、キャップから取り外したサイズ・形状を確認してお買い求め下さい！

左右キャップのサイズが違う場合が あります。 ( たとえば、８０年式 ＦＸＳは、左が、２０４６５ 　右が、２０４７７ ）

２０４８５は、断面が、Ｃの字 になっているタイプです。　　

※上記サイズは、あくまでも目安です。　　　　Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ

燃料ストレーナー（フューエルバルブやペットコックとも呼ばれてます）が、やぶけたり、目づまりした時に交換するキットです。

サビたタンクや古いガソリンを使用すると、、目づまりします。

純正や安価なスタンダードコック用です。　　　ピンゲル・アクセル等の燃料コックには使用出来ません。

メッシュストレーナー外径 約 １４ｍｍ・全長 約 ４６ｍｍ と 外径 約 ２０ｍｍ・全長 約 ６６ｍｍ の ２本入り。

ノーマルのラバーブッシングはすぐにヘタってグニャグニャになってしまいますが、だからといってソリッドマウントカラー( つまり鉄やアルミ等で作られた　振動吸収無しの直付け部品のこと )をつけるとハンドルに不愉快な振動が伝わって来てしまいます。

この新世代ポリウレタンで出来ているブッシングならハンドルバーがガタつくのを防ぎ、不快な振動を吸収します。

エイプハンガーなどのハンドルでも　かなりライザーを固定できます。ただし　純正以外の高さのライザー。。。３インチ以上だと少しグニャります。

７３年〜現在のビックツイン及び７３年〜０３年スポーツスターの純正ハンドルライザーに適合。

スプリンガー全車・ソフティルデュース・０８〜１２ＦＸＤＢ＆ＦＬＴ系は不可

ノーマルのラバーブッシングはすぐにヘタってグニャグニャになってしまいますが、だからといってソリッドマウントカラー( つまり鉄やアルミ等で作られた　振動吸収無しの直付け部品のこと )をつけるとハンドルに振動が伝わって来てしまいます。

この新世代ポリウレタンで出来ているブッシングならハンドルバーがガタつくのを防ぎ、振動を吸収します。

エイプハンガーなどのハンドルでも　かなりライザーを固定できます。ただし　純正以外の高さのライザー。。。３インチ以上だと少しグニャります。

８３年〜現在のウルトラ・ロードキング・ ＦＬＨＸ 等のＦＬＴ系モデルに適合

アイドルスクリューとエアスクリュー共通の０−リング。

らくらくスクリューへの取付けはノーマルを再利用するよりも、新品Ｏ−リングの装着をオススメします。

５５〜７２年までの純正のテールランプ（ガイド社製）とフェンダーの間のガスケット。

スポンジ製になっているので、クリアランスを埋めてフェンダーにフィットします。

純正部品番号 ６８１２３−５５ に相当　　

５０〜７０年代当時のままのガスケットでは、“すでに水が出たり入ったり”している？でしょう。。。早めの交換！！

５５〜７２年までの純正のテールランプ（ガイド社製）とフェンダーの間のガスケット。

ラバー製になっているので、クリアランスを埋めてフェンダーにフィットします。

純正部品番号 ６８１２３−５５ に相当

５０〜７０年代当時のままのガスケットでは、“すでに水が出たり入ったり”している？でしょう。。。早めの交換！！

スポンジ製になっているので、クリアランスを埋めてレンズにフィットします。

純正部品番号 ６８１２２−５５ に相当

５０〜７０年代当時のままのガスケットでは、“すでに水が出たり入ったり”している？でしょう。。。早めの交換！！

７３〜９３年までの純正のテールランプ（ガイド社製）のレンズと本体の間のガスケット。

スポンジ製になっているので、クリアランスを埋めてレンズにフィットします。

純正部品番号 ６８０２５−７３ ( ６８０２７−９０ ) に相当

７０〜９０年代当時のままのガスケットでは、“すでに水が出たり入ったり”している？でしょう。。。早めの交換！！

７３〜９８年までの純正のテールランプ（ガイド社製）とフェンダーの間のガスケット。

クリアランスを埋めてフェンダーにフィットします。

純正部品番号 ６８１２３−７３ に相当

７０〜９０年代当時のままのガスケットでは、“すでに水が出たり入ったり”している？でしょう。。。早めの交換！！

ＢＴ ６５〜８５年ＦＬ系＆ＦＸ系７１〜Ｅ７３年のウィンカー ガスケット。

純正部品番号 ６８５２１−６３ に相当 　スポンジラバー製

1枚￥４８０

７０〜８０年代当時のままのガスケットでは、“すでに水が出たり入ったり”している？でしょう。。。早めの交換！！

ベルトが切れたときのことを考えて、予備に一つお持ちになっておくことをオススメします。

必ずベルト番号をお確かめの上、ご注文ください。