クラッチ周りの特殊工具






BT41-E84

 

 


  
BTL84-89

クラッチハブ プーラー (BT 41〜E84)
品番10559
 
\7,980

ビックツイン 41〜84年前期用 このプーラーは様々なプーラーとしても使用できます。

また、めんどうなプッシュロッド引き抜き作業をしないで、クラッチハブを引き抜けるように、クラッチのプッシュロッドの逃げる為のカーラーが圧入されています。

3 及び 5スタッドハブに適合

下記の品番10567 クラッチ・スプリング ホールド ツール や 品番10615 クラッチハブロックプレート も お忘れなく!!

ねじ山には必ずグリスを塗布して作業をしてください。

 

 

クラッチハブ プーラー (BT L84〜89)
品番10560
 
\7,980

ビックツイン 84年後期〜89年用 4本スタッドの湿式クラッチハブ用のプーラー。

ねじ山には必ずグリスを塗布して作業をしてください。

 


XL71-E84

 


4速 XL

 


BT90-97
& XL91-現在
デラックス

クラッチスプリング コンプレッサー 71〜E84 XL用

品番10563
 
\14,800

71〜84年前期の4速スポーツスター ジェネレーターモデル用

アイアンの強いクラッチスプリングにも余裕で耐える構造。

蝶ネジを採用しているので、作業性も良くなっています。

JIMS製

 

クラッチスプリング コンプレッサー 4速エボ XL用
品番10564
 
\7,980
84年後期〜90年の4速エボスポーツスター用

安価なわりには、ヘビーデューティーな品!!

 

 

 

クラッチスプリング コンプレッサー デラックス BT&XL用
品番10566
 
\9,800

ビックツイン 90〜97年 & スポーツスター 91年〜現在 

圧縮時に、スパナ等の工具を使用しないので、他社製品より作業性がアップ!!

(北川オリジナル アップグレード品)



クラッチ・スプリング ホールド ツール
品番10567
 
\480

クラッチ分解時に、クラッチスプリングがバラバラになるのを防止します。

丸型で肉厚の構造なのでプレッシャープレートを均一に押さえ、繰り返しの使用に耐える頑丈な作りです。

値段もお手ごろな、スタッフ イチ押しナイスツールです!!

ビックツイン 41〜84年前期用


 

プライマリーチェーンロックツール

ビックサイズソケット

 

60cm フレックスハンドル

 

75mm エクステンションバー


プライマリー(一次駆動)脱着ツール 5点セット ショベルBT系71〜84年
品番11198
 
\12,800
プライマリー(一次駆動)脱着ツール 5点セット エボ BT & ツインカム系 5速
品番11199
 
\12,800
オープンプライマリーベルト車専用(一次駆動)脱着ツール 5点セット 要サイズ指定
品番11201
 
\12,800

プライマリーの分解に必要なビックサイズソケット2個、75mmエクステンションバー、フレックスハンドル60cm、プライマリチェーンロックツール(オープンベルト車はベルトロックバー)の 超爆安 お買い得セット!       プライマリーチェーン車用

フロント部のコンペンセーターナットは、インパクトレンチを使うと、ナットの奥にある 発電機の磁力が低下し、発電不足になったり、磁石が破損したりしますので、絶対にやめましょう。

必ず、この 階段形状のプライマリチェーンロックツール(オープンベルト車はベルトロックバー)を使用して、人力で緩めましょう。!  

単品で購入すると、合計¥16900の品が ナント¥12800!

   

BT71年〜84年の乾式クラッチ車は、クラッチハブロックプレート(別売り)が、必要となる場合もあります。

84〜86年車は、クラッチ側 ナットサイズを、お知らせ下さい。 

品番 11201★オープンプライマリーベルト車用セットを注文の場合は、ナットのサイズが必要となります。)★

オープンプライマリーベルトキットには、4種の異なるサイズ( 1-5/16 ・1-3/8 ・1-7/16 ・1-1/2) のナットが付属されて販売されている為、エンジン側のナットを計測して、対辺寸法を (ミリサイズ可)お知らせください。


   ★このナットは、コンペンセンター・エンジンプーリーナット・モータースプロケットナット等と呼ばれています。

セットの内容は、上記5点セットのプライマリーチェーンロックツールが、プライマリーベルトプーリーロックバー(全長約 218mm)に変更されたセットとなります。ミッションの位置によって若干の削り加工がロックバーに必要な場合もあります。 

スタージス 向改造車にも使用可(特大ソケットへの変更=セット価格¥12800 +変換アダプター品番10735 ¥1980が必要です。)

 

クラッチハブ ロックプレート (BT 41〜84)
品番10615
 
\8,800

クラッチハブナット(メインシャフトナット)の着脱時に、シェルとハブを一体化させ、クラッチハブの空回りを防ぐ 便利なツール。

ビックツイン 41〜84年前期用 3スタッド 及び 5スタッドクラッチ OK!!  クラッチハブ抜き取り時の必需品!!

 
※現在、色は黒

リアブレーキをロックするだけでは、シェルとハブのスベリ(空回り)を防ぐことが難しいです。でもご安心、そんな時に コイツがイイ仕事をします。

プライマリーがチェーンドライブの方はプライマリーチェーン用ロックツールと併用してください。

また、ベルトドライブの方はプーリーロックバーと併用してください

(注意) インパクトレンチの使用は、工具が破損し、重大な怪我をする場合がありますので、人力(手動)で作業してください。

永年の使用で、変形している スタッドやシェルに使用する場合 若干のヤスリ加工が必要となります。


現在色はシルバー

オープンベルトプーリー ロックバー
品番10555
 
\5,980

オープンベルトの交換やクラッチ分解等の作業に必要な便利なツール

旅先でのベルト切れもコレで安心!    価格は、手作り品にしては、オドロキの価格!!

エンジン側のプーリとクラッチ側の間に挟み固定して使用します。  全長 約 218mm     スタージスにも使用可

交換用ベルト   ベルト番号 30853 幅1.5インチ ピッチ 8mm  歯数 132山  ¥6480 もあります。


ミッションの位置によって若干の削り加工が必要な場合もあります。

  
プライマリー チェーン用 ロックツール
品番10554
 
\5,980

スプロケットとチエーンの間に挟みこみ、歯車にダメージを与えず確実にロックさせるツール。

フロント部のコンペンセーターナットは、インパクトレンチを使うと、奥にある 発電機の磁力が低下したり、磁石が破損したりしますので、やめましょう。

必ず、この階段状状のプライマリチェーンロックツールを使用して、人力で緩めましょう。!!

ツインカム6速と下記スポーツスター以外のすべての車種に対応! サイドバルブ ベビーツインもOK。 ツインカムは、5速専用

(91年〜のスポーツスターは歯車の形の関係上 コイツを使うとスベルので、下記の 1 0 5 5 8 を使用してください。)

階段状のロック部が不等間隔になり角が曲面に変更されたことで、スプロケットへの食つきが良く、耐久性がさらに向上しました。    JIMS製

  
プライマリーチェーンロックバー 6速ダイナ・ソフテイル
品番14241
 
\5,980
プライマリーチェーンロックバー 6速FLT
品番14242
 
\5,980

プライマリーチェーンロックバー (14241)は、 ダイナ06年〜 ソフテイル07年〜現在用
                 (14242)は、FLT系07年〜現在用

この6速ミッション車のみ 上記の階段型ロックツールが使用できませんので コレを必ず使用しましょう。!

  
プライマリー ロックバー( XL91年〜現在)
品番10558
 
\2,680

5速スポーツスターのプライマリードライブ(チェーン)分解時にスプロケットをロックするツール

91年〜現在までのスポーツスター用 

↓キセル型

使用例(L型レンチは別売)

 

クラッチ調整用キセル型 ボックスレンチ
品番10024
 
\3,980

L型 90度曲がり クラッチ調整用90°オフセットボックスレンチ 11/16

エボ&ツインカムのビッグツイン用   メガネは、プライマリーの下部より挿入可。   プロ用キセルボックスレンチは、どの方向でもOK.!!    

ソケットやコンビネーションレンチでは、クラッチ調整が出来ません。

なお クラツチ調整には、7/32の六角レンチが必要となります。L型6角レンチ使用の場合、別売りパワーハンドルを使うとさらに便利。

L型90度曲がり(キセル型)は、短い部分側に穴があいているので、その穴に6角レンチが差し込める世にも不思議な プロメカニック絶賛のスグレモノ!! 

TOPBACK TO MENU

http://www.kitagawa-s.com