ビックツイン ８４年後期〜８９年用　４本スタッドの湿式クラッチハブ用のプーラー。

ねじ山には必ずグリスを塗布して作業をしてください。

クラッチハブナット(メインシャフトナット)の着脱時に、シェルとハブを一体化させ、クラッチハブの空回りを防ぐ 便利なツール。

ビックツイン ４１〜８４年前期用　３スタッド 及び ５スタッドクラッチ　OK！！　　クラッチハブ抜き取り時の必需品！！

極厚アルミビレット 　 Ｍａｄｅ　ｉｎ　USA

リアブレーキをロックするだけでは、シェルとハブのスベリ（空回り）を防ぐことが難しいです。でもご安心、そんな時に コイツがイイ仕事をします。

プライマリーがチェーンドライブの方はプライマリーチェーン用ロックツールと併用してください。

また、ベルトドライブの方はプーリーロックバーと併用してください

（注意） インパクトレンチの使用は、工具が破損し、重大な怪我をする場合がありますので、人力（手動）で作業してください。

永年の使用で、変形している スタッドやシェルに使用する場合 若干のヤスリ加工が必要となります。

オープンベルトの交換やクラッチ分解等の作業に必要な便利なツール

旅先でのベルト切れもコレで安心！ 　　　　手作り品で、ステンレス製で日本製にしては、オドロキの価格！！　

　　写真のロッバーは使用例のイラストです

エンジン側のプーリとクラッチ側の間に挟み固定して使用します。　　全長 約 ２１８ｍｍ 　　　板厚６ｍｍ　　スタージスにも使用可

交換用ベルト　　　ベルト番号 ３０８５３　幅１.５インチ　ピッチ ８mm　　歯数 １３２山 　￥１４７００ もあります。

※ミッションの位置によって若干の削り加工が必要な場合もあります。

スプロケットとチエーンの間に挟みこみ、歯車にダメージを与えず確実にロックさせるツール。

フロント部のコンペンセーターナットは、インパクトレンチを使うと、奥にある 発電機の磁力が低下したり、磁石が破損したりしますので、やめましょう。

必ず、この階段状状のプライマリチェーンロックツールを使用して、人力で緩めましょう。！！

ツインカム６速と下記スポーツスター以外のすべての車種に対応！ サイドバルブ　ベビーツインもＯＫ。 ツインカムは、５速専用

（９１年〜のスポーツスターは歯車の形の関係上　コイツを使うとスベルので、下記の 1 0 5 5 8 を使用してください。）

５速スポーツスターのプライマリードライブ (チェーン) 分解時にスプロケットをロックするツール

９１年〜現在までのスポーツスター用　

Ｌ型 ９０度曲がり　クラッチ調整用９０°オフセットボックスレンチ　11／16

エボ＆ツインカムのビッグツイン用　　　メガネは、プライマリーの下部より挿入可。　　　　プロ用キセルボックスレンチは、どの方向でもOK.！！　　 　

ソケットやコンビネーションレンチでは、クラッチ調整が出来ません。

なお　クラツチ調整には、７/３２の六角レンチが必要となります。L型６角レンチ使用の場合、別売りパワーハンドルを使うとさらに便利。

Ｌ型９０度曲がり（キセル型）は、短い部分側に穴があいているので、その穴に６角レンチが差し込める世にも不思議な プロメカニック絶賛のスグレモノ！！