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| インナープライマリー カバーベアリング&シール
ツール |
品番10744
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\17,800
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インナープライマリーカバーのベアリングの取付け取外し、またオイルシールを取付けるための工具。
ベアリングを真っ直ぐ確実に取り付けることができるので、ベアリングやシャフト、カバーにダメージを与えません。
確実に取付けることによって、ベアリングの性能が長期間持続します。
1984〜2006年FXST、1985〜2006年 FL、1985〜2006 FXR、ダイナ
JIMS製
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ベルトテンション ゲージ
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品番10273
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\3,980
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メーカーの規定圧力でベルトを押し、ふれ幅を測ってベルトのテンションを正しく調整するための工具。
これを使って正しく調整しないと走行中にベルトが切れたり、外れたりしてとても危険です。
目盛がついていますので作業がしやすくなっています。
すべてのハーレーベルトドライブ車の必須ツール！ 純正部品番号
ＨＤ−３５３８１ に適合
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プライマリーチェーンロックツール
ビックサイズソケット
６０ｃｍ フレックスハンドル
７５ｍｍ エクステンションバー
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| プライマリー（一次駆動）脱着ツール
５点セット ショベルＢＴ系７１〜８４年 |
品番11198
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\12,800
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| プライマリー（一次駆動）脱着ツール
５点セット エボ ＢＴ ＆ ツインカム系 ５速 |
品番11199
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\12,800
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| オープンプライマリーベルト車専用（一次駆動）脱着ツール
５点セット 要サイズ指定 |
品番11201
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\12,800
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プライマリーの分解に必要なビックサイズソケット２個、７５mmエクステンションバー、フレックスハンドル６０ｃｍ、プライマリチェーンロックツール（オープンベルト車はベルトロックバー）の
超爆安 お買い得セット！ プライマリーチェーン車用
フロント部のコンペンセーターナットは、インパクトレンチを使うと、ナットの奥にある
発電機の磁力が低下し、発電不足になったり、磁石が破損したりしますので、絶対にやめましょう。
必ず、この 階段形状のプライマリチェーンロックツール（オープンベルト車はベルトロックバー）を使用して、人力で緩めましょう。！！
単品で購入すると、合計￥１６９００の品が ナント￥１２８００！！
ＢＴ７１年〜８４年の乾式クラッチ車は、クラッチハブロックプレート（別売り）が、必要となる場合もあります。
８４〜８６年車は、クラッチ側 ナットサイズを、お知らせ下さい。
品番
１１２０１★オープンプライマリーベルト車用セットを注文の場合は、ナットのサイズが必要です。）★
オープンプライマリーベルトキットには、４種の異なるサイズ（ １-５/１６ ・１-３/８
・１-７/１６ ・１-１/２） のナットが付属されて販売されている為、エンジン側のナットを計測して、対辺寸法を （ミリサイズ可）お知らせください。
★このナットは、コンペンセンター・エンジンプーリーナット・モータースプロケットナット等と呼ばれています。
セットの内容は、上記５点セットのプライマリーチェーンロックツールが、プライマリーベルトプーリーロックバー（全長約
２１８ｍｍ）に変更されたセットとなります。ミッションの位置によって若干の削り加工がロックバーに必要な場合もあります。
スタージス 向改造車にも使用可（特大ソケットへの変更＝セット価格￥１２８００ ＋変換アダプター品番１０７３５ ￥１９８０が必要です。）
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| クラッチハブ ロックプレート （ＢＴ ４１〜８４） |
品番10615
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\7,980
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クラッチハブナット(メインシャフトナット)の着脱時に、シェルとハブを一体化させ、クラッチハブの空回りを防ぐ
便利なツール。
ビックツイン ４１〜８４年前期用 ３スタッド 及び ５スタッドクラッチ OK！！ クラッチハブ抜き取り時の必需品！！
※現在、色は黒
リアブレーキをロックするだけでは、シェルとハブのスベリ（空回り）を防ぐことが難しいです。でもご安心、そんな時に
コイツがイイ仕事をします。
プライマリーがチェーンドライブの方はプライマリーチェーン用ロックツールと併用してください。
また、ベルトドライブの方はプーリーロックバーと併用してください
（注意） インパクトレンチの使用は、工具が破損し、重大な怪我をする場合がありますので、人力（手動）で作業してください。
永年の使用で、変形している
スタッドやシェルに使用する場合 若干のヤスリ加工が必要となります。
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| プライマリー
チェーン用 ロックツール |
品番10554
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\5,980
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スプロケットとチエーンの間に挟みこみ、歯車にダメージを与えず確実にロックさせるツール。
フロント部のコンペンセーターナットは、インパクトレンチを使うと、奥にある
発電機の磁力が低下したり、磁石が破損したりしますので、やめましょう。
必ず、この階段状状のプライマリチェーンロックツールを使用して、人力で緩めましょう。！！
ツインカム６速と下記スポーツスター以外のすべての車種に対応！ サイドバルブ ベビーツインもＯＫ。
ツインカムは、５速専用
（９１年〜のスポーツスターは歯車の形の関係上 コイツを使うとスベルので、下記の 1 0
5 5 8 を使用してください。）
階段状のロック部が不等間隔になり角が曲面に変更されたことで、スプロケットへの食つきが良く、耐久性がさらに向上しました。 JIMS製
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| プライマリーチェーンロックバー ６速ダイナ・ソフテイル |
品番14241
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\5,980
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| プライマリーチェーンロックバー ６速FLT |
品番14242
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\5,980
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プライマリーチェーンロックバー （１４２４１） ダイナ０６年〜 ソフテイル０７年〜現在用
（１４２４２）は、ＦＬＴ系 ０７年〜現在用
この６速ミッション車のみ 上記の階段型ロックツールが使用できませんので コレを必ず使用しましょう。！
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| オープンベルトプーリー ロックバー
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品番10555
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\5,980
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オープンベルトの交換やクラッチ分解等の作業に必要な便利なツール
旅先でのベルト切れもコレで安心！ 価格は、手作り品にしては、オドロキの価格 ￥５９８０！
エンジン側のプーリとクラッチ側の間に挟み固定して使用します。 全長 約 ２１８ｍｍ スタージスにも使用可
交換用ベルト ベルト番号 ３０８５３ 幅１.５インチ ピッチ ８mm 歯数
１３２山 ￥６４８０ もあります。
※ ミッションの位置によって若干の削り加工が必要な場合もあります。
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プライマリー
ロックバー( XL91年〜現在)
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品番10558
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\2,680
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5速スポーツスターのプライマリードライブ(チェーン)分解時にスプロケットをロックするツール
９１年〜現在までのスポーツスター用
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オモテ
ウラ
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| プライマリープラグ
ソケット レンチ 9.5 XL |
品番10696
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\3,980
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スポーツスター７１〜８５年のプライマリーカバーのオイルフィラープラグ、クラッチアジャスターのプラグを回す為の工具。
差込角 ３/８インチ( ９．５mm )の工具が使用出来ます。 純正のフタのみに対応しております。
特にアール形状のマイナス溝の７７〜８５年のモデルにはジャストフィットです。
先端がアールになっている側と通常のマイナス側がわの両面を使用出来ますので、様々な年式に対応しています。
少し引っ掛かりが浅くなりますが、Ｋ及びXLの ５２〜６９年のオイルフィラープラグにも使用出来ます。
ドライバーで叩いたような かなりヤレタ溝や、一部の社外品には若干の加工が必要となります。
ナメてしまった
プラグ（キャップ）はコチラ＞＞
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| ミッションオイル
注入口のフタのラクラクまわしレンチ |
品番10528
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\980
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これを使えばフタをナメルことはありません！！ 間違ってもマイナスドライバーで叩くなんてことは絶対やめましょう！
ビックツインの４速ミッション用
一部メーカーのマイナス部分の溝幅が、純正品より細い粗悪品には対応できません。その場合はマイナス溝をヤスリ等で削ってご使用ください。
ミッションオイルの注入フタはコチラ＞＞ 全長約２８．５ｃｍ 厚さ約
６ｍｍ
品番
２０７７４ （純正品番 ４４３３１−７３ ）のバナナキャリパーマウントピンの分解にも便利です ！
８６〜９０年のＸＬのプライマリーカバーのキャップにも使用できます。
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| Koken
ボックスソケット １インチ |
品番10130
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\980
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| Koken
ボックスソケット １と1/１６ インチ |
品番10131
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\980
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| Koken
ボックスソケット １と1/８ インチ
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品番10132
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\1,680
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| Koken ボックスソケット １と３/１６
インチ |
品番10133
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\1,680
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| Koken ボックスソケット １と１/４
インチ |
品番10134
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\1,680
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| Koken
ボックスソケット １と５/１６
インチ |
品番10135
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\2,180
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| Koken
ボックスソケット １と３/８
インチ |
品番10136
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\2,380
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| Koken ボックスソケット １と７/１６
インチ |
品番10137
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\2,480
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| Koken ボックスソケット １と１/２
インチ |
品番10138
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\2,980
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| Koken ボックスソケット １と５/８
インチ |
品番18013
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\3,980
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| Koken ボックスソケット １と３/４
インチ |
品番18014
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\4,280
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プライマリー周りや、トランスミッション等の作業に必要な大きいサイズのソケット。
差し込み角１２．７ｍｍ（１/２） ...............（１と３/４＝スタージス用
と、１と５/８のみ 差し込み角１９ｍｍ（３/４角））
おなじみ 信頼のコーケン製 ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ
ゆるみ止めに ネジロック剤 塗布をお忘れなく！！ １と１/８はメインシャフトナット（クラッチハブナット）に使用します。
（※スタッドを避けるために、 別売りの 差し込み角１２．７ｍｍ（１/２角）エクステンションバー７５ｍｍ ￥880〜が必要です。）
通常の黒いインパクトレンチ専用のソケットは、肉厚が厚すぎる為、ハーレーに使用出来ない事がある為、多くのメカニックがコチラをチョイスしております。
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| Koken ディープソケット １インチ
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品番10663
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\2,480
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| Koken ディープソケット １-1/１６
インチ |
品番10664
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\2,780
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| Koken ディープソケット １-1/８
インチ |
品番10665
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\2,980
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| Koken ディープソケット １-３/１６
インチ |
品番10666
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\2,980
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| Koken ディープソケット １-１/４
インチ |
品番10667
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\3,380
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| Koken
ディープソケット １-５/１６
インチ |
品番10668
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\4,980
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| Koken
ディープソケット １-３/８
インチ |
品番10669
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\4,980
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| Koken ディープソケット １-７/１６
インチ |
品番10670
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\4,980
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| Koken ディープソケット １-１/２
インチ |
品番10671
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\4,980
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プライマリー周りや、トランスミッション等の作業に必要な大きいサイズのソケット。
差し込み角１２．７ｍｍ（１/２） ...............（１と３/４＝スタージス用
と、１と５/８のみ 差し込み角１９ｍｍ（３/４角））
おなじみ 信頼のコーケン製 ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ
ゆるみ止めに ネジロック剤 塗布をお忘れなく！！ １と１/８はメインシャフトナット（クラッチハブナット）に使用します。
（※スタッドを避けるために、 別売りの 差し込み角１２．７ｍｍ（１/２角）エクステンションバー７５ｍｍ ￥880〜が必要です。）
通常の黒いインパクトレンチ専用のソケットは、肉厚が厚すぎる為、ハーレーに使用出来ない事がある為、多くのメカニックがコチラをチョイスしております。
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| Ｋｏｋｅｎ Ｌ型ハンドル 300ｍｍ |
品番10117
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\1,980
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プライマリードライブの作業時など、ラチェットハンドルでは対応しきれないほど大きな力が必要なときは、このタイプのハンドルか、フレックスハンドルを使用します。
Ｋｏｋｅｎ製
（差込角１２．７ｍｍ）
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| フレックスハンドル ６００ｍｍ |
品番10115
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\4,980
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全長が、６００ｍｍもあるので、かなり強力に締まったボルトなどにも効果を発揮。
プライマリー＆ファイナルドライブの作業時に持っているとと便利。握り部分が、NEWタイプのノンスリップローレットグリップに変更となりました。
Ｋｏｋｅｎ製
（差込角１２．７ｍｍ）
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