フレーム・ホイール関連の特殊工具


ホイール

タイヤ交換に使う工具はこちら!

ブレーキキャリパーピストン 戻しツールSTD
品番10125
 
\2,480

肉薄に製作されているのでパッドとパッドのすきまに入りやすく、使いやすい工具です。

安価でピストンを こじって 押し戻したい人はコレ!

4ポットピストンまで対応。  先端部の板厚 約 2.5mm 幅 約 36.5mm


ブレーキキャリパーピストン 戻しツール シングル
品番10570
 
\7,980

ピストンを押しもどす(パッドとパッドのすき間を広げる)便利な道具 4ポッドピストンまで対応

プレート幅 39mm  有効稼動長 〜48mm  板厚 5mm・11mm  

良質のグリースを必ず塗布して使用してください。  

粗悪品にご注意!!  安心の MADE IN JAPAN 

クランクケースのセパレーターとしても使用可能です。

ブレーキ エアー抜き ツール
品番17022
 
\2,980

油圧ブレーキのエア抜き作業はなかなか大変で、完璧にエアを抜くのは多くの時間と手間がかかります。

そんな時は、この注射器型 ブレーキブリーダーツールがオススメ!!

ブレーキオイルを本体に充填して、キャリパー側からオイルを圧送することで、キャリパーやマスターのエアを確実に抜くことができます。

本体のピストンを引けば、オイルを吸い出すことも出来ます。

ワンウェイ ブレーキ ブリーダー ツール
品番19196
 
\3,970

一人でも簡単にブレーキオイルの交換・エア抜きが出来る便利ツール!

このツールにはワンウェイバルブ構造になっていますので、ブレーキブリーダーニップルをゆるめたままでも、
逆流することなく作業を行うことが出来ます。

Koken キャリパー用 1/4 ミニソケット(00年〜) 6.35
品番10128
 
\580

差込角 6.35mm(1/4) (12ポイント=ギザギザが12個) 写真 上

 

Koken キャリパー用 1/4 ソケット(00年〜) 9.5
品番10745
 
\680

差込角 9.5mm(3/8) (12ポイント=ギザギザが12個)

 

Koken キャリパー用 10mm ソケット(00年〜) 9.5
品番16171
 
\480
Koken フロントフォーク用 12mm ソケット
品番16979
 
\480

差込角 9.5mm(3/8) (12ポイント=ギザギザが12個)

 

00年以降のキャリパーを外したり、ブレーキパッドを交換する際に使用

お持ちのラチェットのサイズを確認してください。  安物品 で作業をすると事故の元!!

スポークニップル レンチ
品番10064
 
\1,280

スポークホイール装着車オーナー必携。   

スポークは通常の走行でも自然に緩くなってくる事があるので、定期的な点検と増し締めが必要です。

もちろん新品スポークを組む際にもこのレンチは欠かせません。


リムーバー&インストーラーセット

ホイールは、付属されません。

ホイールベアリング レース リムーバー&インストーラーセット BT&XL2000年〜
品番10577
 
\67,900

(BT&XL 2000年〜)2000年以降の簡単には外せない シールドベアリングの取付と取り外しが出来るすぐれたツール。

3/4(19mm) と 1インチ(25.4mm)対応のセット に 07年〜車両用の 25mm用 が追加され 3タイプ内径ベアリングに対応できます。

JIMS製

( 注 ) 十分な強度がありますが、万が一ツメ部分が折れた場合、保証は ありませんので ご注意ください。
    


      ↑単体

  ↑  3点セット
ホイールベアリング レース(アウター) リムーバー&インストーラー 単体
品番10580
 
\10,800

(BT&XL 73〜99年)  2分割になっている、半月状の特殊ツール

JIMS製

ホイールベアリング レース(アウター) リムーバー&インストーラー 3点セット
品番10581
 
\29,800

(BT&XL 73〜99年)

 

硬く圧入されているアウターレースに、セットして ガッン!!とたたいて外します。レースの挿入も出来ます。 

セットの内容は、2分割になっている、半月状の特殊ツールのレースリムーバー単体・ハンドル・北川オリジナルチューンらくらくツール挿入スペーサー(コレット)です。

注意:リムーバー単品だけでは使用できません。

ホイールベアリングはコチラ



レース(アウター)&ベアリング インストール&リムーバー用ハンドル
品番10582
 
\12,800

コイツがないとベアリングのタタキ出しはまず無理!

フライホイールスプロケットシャフト・ステアリングネック・ホイール の ベアリングレースリムーバー(単品)の全てに共通使用できます。

安心の MADE IN JAPAN

レース(アウター)ツール オリジナルらくらくツール挿入スペーサー
品番10583
 
\7,680

二分割の半月のレースリムーバーをベアリングレースの壁面(チョコットでっぱり部分)に押し付ける為の 

らくらくツール挿入オリジナルチューンツール。 別名 コレット  JIMS製 + 北川チューン

市販品とはチョイト違う。。。始めての方でも イライラせずに、容易に挿入できるように作りました。

フライホイールスプロケットシャフト・ステアリングネック・ホイール の ベアリングレースリムーバー(単品)にも共通使用できます。


スタンダード


デラックス

リアベルト ドライブプーリー ロックツール  スタンダード BT用

品番10584
 
\19,700
リアベルト ドライブプーリー ロックツール  デラックス BT用
品番10585
 
\33,700
リアベルト ドライブプーリー ロックツール  スタンダード XL用
品番13251
 
\19,700

別名トランスミッションプーリー ロックツール。ミッションのオーバーホールする時や、もう少しトップギアで低回転で静かに走りたいとか、加速力をアップ したい場合には、プーリー交換で、最終減速比の変更が有効ですが、コイツで空回りする プーリーをロックすればコンプレッサーやインパクトレンチがなくてもベルトプーリーが外せます。

別名 スプロケット ロッキングツール    ビックツイン 80年〜2017 ツインカムと スポーツスター91年〜のベルトドライブ車用 に2タイプをご用意  

デラックスタイプは、 高耐久性と微調整が出来る2分割構造。 JIMS製  



リアホイール アライメントツール
品番13140
 
\4.970

左右の、スイングアームピボットの中心から、リアホイールアクスルシャフトの中心を計測して、左右正確な距離を出せるツールです。    

ベルトやチェーンの張りを完璧に調整したい人の必需品!  アジャスタブルピボット(可動式ポイント)付                                                                                                            


36mm リア アクスル ナット レンチ
品番13141
 
\12.800

リアのベルト等の調整を行う際に、通常のソケットとラチェットの組み合わせでは、
マフラーが干渉するためにアクスルナットの締め付け、トルク管理が出来ないのですが、
このレンチを使えばマフラーを外さずに
トルク管理が一発で出来ます。

02年〜 対辺 36mmナットの車種にオススメ!

ホイール センター出しツール
品番13142
 
\2.980

タイヤホイールの装着時に、アクスルシャフトのネジ部分のダメージを保護する目的で作られた便利工具。

フォークとホイールのアクスルホール(センター穴) と、ベアリングとブッシングの穴を同一線上にして、容易にシャフトの挿入を可能にします。

73年車〜   3/4インチ アクスルシャフト用

 

フューエルロッド アライメント ツール
品番17061
 
\26,800

BT40〜65年のガソリンタンクのシャット オフ バルブの上下の穴のアライメントを修正するツール!!

コックのネジがスムーズに締まらない場合や、ロッドの動きが悪い場合は、要チェック!!

純正部品番号 9635−42 に相当

 

フォーク・ネック・スイングアーム

イグニッションスイッチハウジング アライメントツール 03〜13年
品番10061
 
\14.800
イグニッションスイッチハウジング アライメントツール 14〜現在
品番19963
 
\14.800

03〜現在 FLHT、FLHR、FLHX、FLTR に適合  JIMS製

2003年以降のFLT系のイグニッションスイッチハウジングを外す際、フロントフォークをロックポジションの位置で取り外した後、フォークロックを解除する事が出来るツール。

また、フォークロックとイグニッションスイッチのアライメントを正確に出すことも出来ます。

03年以降のFLT系のハンドル交換や、フロント周りの作業の必需品!!


イグニッションスイッチ レンチ
品番10078
 
\8.680

06年〜現在までのダイナの イグニッションスイッチやフォークロックを安全・確実に脱着することの出来るツール

コイツが無いと分解できません。 たたいてまわしチャ壊れるから絶対ダメ!! JIMS製

差込角9.5mm(3/8角)工具使用


フォークステムナットレンチ
品番10422
 
\7.980

取り外しや調整がめんどうな FLT系のステムナット作業をラクラク出来る超便利なツール!!  モチロン トルクレンチが使用できます。

めんどうなラジオやステレオを取り外さないで、ヘッドライト側から作業が出来ます。

96年〜現在までのFLHT と 94年〜現在までのFLHRに適合。 JIMS製

 


41mm用
二分割式 49mm用

フォークシール インストーラー φ35mm JIMS製
品番10589
 
\11,800
フォークシール インストーラー φ39mm JIMS製
品番10590
 
\11,800
フォークシール インストーラー φ41mm JIMS製
品番10591
 
\11,800

フォークシール インストーラー φ35mm専用 二分割式

品番15594
 
\9,800

フォークシール インストーラー φ39mm専用 二分割式

品番10592
 
\9,800

フォークシール インストーラー φ41mm専用 二分割式

品番10593
 
\9,800

フォークシール インストーラー φ49mm専用 二分割式

品番15593
 
\9,800

コイツがなければシールの打ち込みは出来ません。

二分割タイプは、インナーチューブをトリプルツリーから引き抜かなくてもシール交換が可能!!

別売りオイルシールプラー¥2,480で古いシールのハズシも一発!!

 

 

49mm フォーク用 シール インストーラー
品番19997
 
\19,800

06〜ダイナモデルに使用されている、49mmフォーク用のフォークシール インストーラー。

2分割式ですので、効率良く作業が行えます。

片面がシール用、もう一方がダストシールド用になっています。

JIMS製

 

オイルシール プーラー
品番10717
 
\3,980

テコの原理を利用して、オイルシールを引抜きます。


アルミの板等を使用して、アウターチューブにキズが付かないように注意して作業を行って下さい。

 

フォーク油面調整ゲージ

品番10595
 
\3,370

フロントフォークのオイルを 左右正確な量を注入・抜き取りすることが出来る 便利ツール。

油面を、フォークトップより、何センチ下へ。。。。などの指定がある場合は、コイツがなければ不可能です。

アイデア次第で、狭い部分のゴミ取り 等にも使えます。


写真は旧タイプ

メスシリンダー 500cc フタ付
品番30039
 
\1,580

フォークオイル、エンジンオイル、 ブレーキフルード等を入れる際に正確な量を入れることが出来ます。

フタがついていますので、保管中にほこり等が入るのを防ぎます。

 

Koken スライディングハンドル 9.5mm(3/8)角
品番10084
 
\1,480
Koken スライディングハンドル 12.7mm(1/2)角
品番10085
 
\1,980

 
 フォークトップナットを腕力で押し入れる、パワフルなお方はコレが便利です。

バーの全長 9.5mm角は、20cm  12.7mm角は、30cm

 

 

 

フォーク トップ ナット ソケット
品番10596
 
\3,980

六角対辺 35mm ( 1 と 3/8 ) 車種用

 


特殊構造の6角部分と、Oリングが内蔵されており、トップナットのクロームメッキ部分に作業キズをつけにくいナイスな工具!!

差込角 12,7mm(1/2)工具 又は 1インチサイズスパナ等 使用可能 

ラチェットハンドル等差込の場合は、差込部分の突き出しが、トップナットに接触しないよう作業してください。

 

41mm フォーク ナット ソケット
品番10616
 
\9,800

41mmのフォークナットの取り外し、締め込みに使用するツール。

ナットを確実にホールドして、差込角12.7mm(1/2) の差込角のラチェットハンドルを使用することができますので、

フォークスプリングのテンションの加わったキャップも押さえつけながら確実に締めこむことができます。

従来のモンキーを使用した作業に比べ、パーツにダメージを与えずに、強い力がかけられます。    JIMS製

※フォークの一番上のフォーク トップ ナットは、上記フォーク トップ ナット ソケットで外してください。

   
ラチェットハンドル及びフォークナットは、付属されておりません。

フロントフォーク 万力固定ホルダー
品番10597
 
\16,800

フロントフォークをこのホルダーにセットして、ホルダーを万力に固定すれば、確実で安全な分解作業ができます。

キズを付けたら オシマイ!!  デリケートなインナーチューブは、手で固定して分解作業してはダメ!  

内径 35mm〜70mmまで対応。  極厚SUS304ステンレス製  キズ防止ラバーベルト付き。  北川オリジナル。

   多大なご要望を頂いたので、また作りました。   安心の MADE IN JAPAN   

コイツがあれば、 アイデア次第で色々の物(ハンドル・リアショック・ペダル・パイプ・丸棒.......等)を固定できます。!!

全部品製造 及び 組み立て すべて MADE IN JAPAN

  今や、絶滅危惧種日本の職人が作る 近い将来、.伝説に ....いや、.博物館行き?希少価値品 を ご堪能ください。

ネックベアリング調整ツール

品番10327
 
\4,980

FLT系や、41mmフォークのネックベアリングの調整に使用します。

ベストの先端の曲がり形状で、狭いスペースでも、調整ナットにラクラク アクセス出来ます。

使ってナットク ナイスツール!!

 

 

トリプルツリー ロアー ベアリング インナーレース インストーラー
品番10603
 
\9,700

ベアリングとインナーレースを平行に奥まで叩き入れるツールです。

( 1インチステムシャフト用 ) 4速 ミッションのメインドライブギアオイルシール(品番12022)の挿入にも使用出来ます。

※ハンマーは付属されておりません。

 


      ↑単品

  ↑  3点セット

ステアリングネック(ヘッド) ベアリング レース(アウター)リムーバー単体 JIMS製
品番10604
 
\12,800
ステアリングネック(ヘッド) ベアリング レース(アウター)リムーバー3点セット
品番10605
 
\32,800

硬く圧入されているレースに、セットして ガッン!!とたたいて外します。(49年〜現在 ビックツイン& 78年〜現在XL用 )

セットの内容は、2分割になっている、半月状の特殊ツールのレースリムーバー単体・ハンドル・オリジナルチューンらくらくツール挿入スペーサー(コレット)です。

レース挿入には、下段の ベアリングレース 平行圧入器 を使用することをオススメします。

注意:リムーバー単品だけでは使用できません。

ネックベアリングはコチラ

 

レース(アウター)&ベアリング インストール&リムーバー用ハンドル
品番10582
 
\12,800

コイツがないとベアリングのタタキ出しはまず無理!

フライホイールスプロケットシャフト・ステアリングネック・ホイール の ベアリングレースリムーバー(単品)の全てに共通使用できます。

安心の MADE IN JAPAN

 

レース(アウター)ツール オリジナルらくらくツール挿入スペーサー
品番10583
 
\7,680

二分割の半月のレースリムーバーをベアリングレースの壁面(チョコットでっぱり部分)に押し付ける為の 

らくらくツール挿入オリジナルチューンツール。 別名 コレット  JIMS製 + 北川チューン

市販品とはチョイト違う。。。始めての方でも イライラせずに、容易に挿入できるように作りました。

フライホイールスプロケットシャフト・ステアリングネック・ホイール の ベアリングレースリムーバー(単品)にも共通使用できます。

 

ステアリングネック(ヘッド) ベアリングレース 平行圧入器
品番10606
 
\12,800

49年〜2017年 の ビックツイン と 78年〜2021年までのスポーツスターの レースとカップの挿入作業が容易にできます。(2014年〜のFLT系は、不可)

たたいて入れちゃ絶対ダメ! ナナメに入れたら せっかくの新品交換も水の泡。 

アイデアと工夫次第で プレスの代わりに 他のレースやベアリング等を確実に挿入する事もできます。

安心の MADE IN JAPAN

 

↑ソケットタイプ

スプリンガー ステアリングヘッド ベアリング調整ツール ソケットタイプ

品番10687
 
\9,800
重量のあるスプリンガーのベアリングは非常に痛みやすく マメな日常点検が必要です。したがって、 コイツで整備をしないと 後でイタイ目をみますヨ

 

エボ&ツインカム 純正スプリンガーフォーク専用   ステアリングヘッド ベアリング エンドプレイ セットアップツール

デリケートな部分なので、ぜひ専用工具を!!

ラチェットハンドル、トルクレンチが使用出来ます。(差込角9.55mm)


※ラチェットハンドルは付属しません。     エボ&ツインカム純正スプリンガー専用

 

スプリンガー用 コンプレッション ツール 
品番10688
 
\5,980

スプリンガーフォークのスプリングを圧縮する為のツール。エボ&ツインカムの純正スプリンガーのみ使用可能。

コレがあればスプリングの着脱できます。使わないで分解すると、大変なことになりますよ!!

(注意) スプリングの分解作業は、非常に危険ですので、左右のスプリングフォークが、起き上がらないように左右のフォークを6mm〜1cm幅のタイラップ等でしっかりと固定してから(下の写真を参考にしてください)、サービスマニュアルをよく読んで、安全に作業を行ってください。

 

スプリンガーフォーク コンプレッションツール 36−57年 BT、SV
品番18251
 
\19,800

45”、74” スプリンガーフォークの分解にはなくてはならないツール。

専用設計なので安全かつ確実に作業を行うことが出来ます。

使って納得 ナイスツール!!

 

(注意) スプリングの分解作業は、非常に危険ですので、左右のスプリングフォークが、起き上がらないように左右のフォークをタイラップ等でしっかりと固定してから(下の写真を参考にしてください)、

 


シャコタンプーラー



倍力レンチセット




27mmレンチ

ソフティル用 シャコタンプーラー ( 26・27mmレンチ付 )

品番10689
 
\17,700
3/4 ショックボルト用 倍力レンチセット
品番10690
 
\9,770

26mmレンチ

品番10739
 
\1,570

27mmレンチ

品番10740
 
\1,670

エボ&ツインカムの ソフティルフレームの ローダウン作業が、らくらく!の必需品。    北川オリジナル

リアショックのローダウンキットの取り付け時に、ショックの分解を プレス機を使用しないで、安全確実に作業する事がが可能。

まず始めに。。。。。ショックをフレームに取付けているボルトは、ねじロック(ロックタイト)がベットリで、かた〜く締まっているので簡単にはゆるみません。 

でも ご安心 倍力レンチ(工具のねじれ防止の為、左記写真の ★ 印部分と 地面との間に 角材等を使い ささえの支柱を作る)でイチコロ!

いよいよ、ショックの分解。この専用プーラーで引き上げ、リングを外します。 ショック本体は日本製の為、26&27ミリレンチで分解します。

十分に強度を持たせて製作されています。完全無欠の北川オリジナル

全部品製造 及び 組み立て すべて MADE IN JAPAN

  今や、絶滅危惧種日本の職人が作る 近い将来、.伝説に ....いや、.博物館行き?希少価値品 を ご堪能ください。

 

リアショック 硬さ調整レンチ

品番10060
 
\1,980

(写真:左)

クロームメッキの穴の開いているカバータイプにもキズをつけずに回す工具(無理やりやるとキズが付きます)

使い勝手が良く、値段もお手ごろ!!オススメ!

リアショック 硬さ調整レンチ ソフテイル89-05

品番10062
 
\1,980

(写真:右)  (ソフテイル 89〜05年)

調整には、品番10740 27mmスパナ が必要です。

使い勝手が良く、値段もお手ごろ!!オススメ!

 

エキゾースト ブラケット レンチ (ツインカム ダイナ用)
品番10726
 
\4,980

ダイナ 99〜現在までに対応。 フロントマフラーのやっかいな、3個のブラケットボルトを 取付、取り外す為のツール。

T-27トルクスの超ミニビット&薄型ラチェットレンチの組み合わせで、フレームとエンジンの狭いスペースにあるブラケットのボルトもラクラクです。

その他にもT-27トルクスが使われているスペースの限られた場所で威力を発揮します。

アメリカのプロメカニックの御用達ツール!!

 

ワイヤー インジェクター

品番10693
 
\1,180

アクセルやクラッチケーブル等の面倒なインナーワイヤーへの給油がコイツを使えば簡単かつスピーディーになります!!

時間超短縮、イチオシツールです!! スムーズな動きを保つための必需品。

潤滑が必要なワイヤー類への注油をするためのガイド。用途に応じて 別売りワイヤー専用オイル¥1,180、等をスプレー。

アクセルやクラッチワイヤーのメンテナンスには欠かせないアイテム。

ワイヤーインジェクターの後方より潤滑剤が漏れ飛ぶ場合があります。必ずウエス等を被せて、万が一の為に、保護メガネを使用してください。

ワイヤーオイルはコチラ>>


整備用 ガソリンタンク
品番10525
 
\4.590

ガソリンタンクを外して、キャブやエンジン調整をする時に便利な、点滴みたいなガソリンタンク

2リッター用 もちろん オン・オフコック付

 

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