各車種、各年式の様々なガスケットを用意しています!

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迷ったらキットがオススメ!

キットはオーバーホール(分解)時に常識的に必要なガスケット、シール&パッキンがセットされています。

        詳しいセット内容の詳細は、申し訳ありませんが、部品番号の回答のみとなります。                  

キャブレター リビルド(ガスケット) キット

リビルドキット

ガスケットキット

ベンディックス リビルド キット ゼニス純正品 Made in USA
品番27132
 
\5,980
ベンディックス リビルド キット 社外製
品番29911
 
\1,980

(72〜E76年XL 71〜75年FX&FL) 

 

ベンディックス ガスケット キット JAMES製 Made in USA
品番21170
 
\980

(72〜E76年XL 71〜75年FX&FL)

 

 

 

ケイヒンバタフライキャブ リビルド キット(76〜89年)
品番27006-76
 
\5,980

KEHIN バタフライキャブレター用

キャブのオーバーホールに必要なガスケットやパッキンやシールが、てんこ盛りのセット!!

もち、フロートバルブ、アクセレイターダイアフラム&オーリングなども含まれている、「かゆい所に」 の いたれり・つくせり の内容です。

ミクスチャースクリュー O リング入り

安価な粗悪品にご注意!

JAMESケイヒン純正品   Made in JAPAN & USA

ケイヒンCVキャブ リビルド キット(90〜05年) 
品番27006-88
 
\4,980
CVキャブレター用

キャブのオーバーホールに必要なガスケットやパッキンやシールが、てんこ盛りのセット!!

もち、フロートバルブ、アクセレイターダイアフラム&オーリングなども含まれている、「かゆい所に」 の いたれり・つくせり の内容です。

ミクスチャースクリュー O リング ¥380は、別売りです。

安価な粗悪品にご注意!

JAMESケイヒン純正品    Made in JAPAN & USA


マスターリビルドキット
S&Sキャブ スーパー E マスター リビルド キット
品番21022
 
\9,800

S&Sキャブ スーパー G マスター リビルド キット

品番21024
 
\9,800

オーバーホールの必需品  S&S純正

 Made in USA

HSR42&45 リビルド キット
品番21027
 
\5,980
HS40 リビルド キット
品番21047
 
\5,980

オーバーホールの必需品  MIKUNI 純正

Made in JAPAN

SUガスケットキット
品番20046
 
\2,980

ガスケットキットは、その名のとおり、ガスケットとパッキンのセット。

SU純正 

バラで買うよりお得です。  



SUエリミネーターU リビルド キット
品番20047
 
\6,980

SUエリミネーターU専用のリビルドキット。

ティクラーポンプのゴムカップからガスケット、パッキン、メインジェットなどのパーツ等、リビルドに必要なものが、お値段分入ってます。

96年頃〜現在、生産されているSUエリミネーターU(ドームのトップの黒6角フタが、500円玉ぐらいに大きいヤツ)専用のキット。

SU純正

96年以前に生産されていた、SUエリミネーターT(ドームのトップの黒6角フタが50円玉ぐらいに小さいヤツ)専用のキット。

 

単 品





バタフライキャブ ミクスチャースクリュー O リング
品番27700
 
\280
CVキャブ ミクスチャースクリュー O リング
品番27701
 
\380

アリそうで、売って無い為 “ 耐ガソリン用ゴム” で作りました。

別名 ロースピード または、ファーストアイドルミクスチャーアジャストスクリューのオーリング ともよばれておりますが、日本人なら エアースクリューですね。

キャブが息継ぎをする場合や調子がイマイチ良くない場合は、ショベルの場合 1、インマニからのエアーリーク 2、コンデンサーの不良 3、このオーリングが劣化してエアーを吸っている場合=アイドリングの不安定=3拍子が出ない 等があります。

原因不明でお困りの方はコノ部分を交換すると ガラッと調子が良くなる・可能性アリ!  

不調の為 エンジン修理に出す前にチェックすることをオススメします!!(某スタッフ体験談より)  

小さいですが効果の大きいパーツです。バタフライやCV キャブレターの このOリングが劣化しますと、空気が入り込みキャブレターの息つぎや、アイドリングの不安定=タカタッ・タカタッ・タカタの3拍子が出ない 等の原因となりますので、定期的なチェック&交換をオススメします。

1978年後期(XLは79年)〜のケーヒン バタフライキャブ用 及び CVキャブ用

★コイツの不良で 3拍子が 2拍子になってしまう事が良くあります。

↑バタフライ78〜年用


↑バタフライ83〜年用

↑CV 88年〜用

↑CV 92年〜現在用

バタフライキャブ フロート室 O リング(78年〜)
品番27889-78
 
\780
バタフライキャブ フロート室 O リング(83年〜)
品番27324-83
 
\780
バタフライキャブ ミクスチャースクリュー O リング(78年〜)
品番27700
 
\280
CVキャブ ミクスチャースクリュー O リング
品番27701
 
\380
CVキャブ フロート室 O リング(90年〜)
品番27577-88
 
\780
CVキャブ フロート室 O リング(92年〜現在)
品番27577-92
 
\780
リンカートキャブ フロート室 ガスケット (52〜56年 Kモデル)
品番27376-52
 
\280

キャブ本体とフロート室を外したらO リング(ガスケット)を必ず交換!!

伸びたり変形したO リングの再使用は、ガソリンが漏れて非常にキケンです。

旅先でオーバーフローしてフロート室をチェックして組みつけようとしたら、Oリングが上手くはまらないなんてことも・・・

予備に一個持っていると、いざと言うときに非常に役立ちます。

漏れてからでは、もう遅い!

適合は、車両の年式ではなく、キャブの年式を確認 また、キャブの部品番号及びフロート室分解 等の確認の上ご注文ください。

KEHIN バタフライキャブレター、CVキャブレター用

バタフライ キャブレターのミスクチャー スクリュー Oリング(78年〜用)が劣化しますと、空気が入り込みキャブレターの息つぎや、アイドリングの不安定=3拍子が出ない 等の原因となりますので、定期的なチェック&交換をオススメします。

Made in JAPAN




23304







S&Sキャブ フロート室 ガスケット(スーパーE&G用 )
品番23304
 
\480

キャブ本体とフロート室を外したら、ガスケットを必ず交換!!

Made in USA







↑ブラックラバーバンド



 




↑レッドシリコンバンド





ショベル 強力マニホールド 純正ブラックラバー バンド シールセット
品番20838
 
\1,280

強力な耐ガソリン性ラバーで長期間にわたり気密性を保ちます。 。。。。。。 (薄くてペニャペニャの粗悪品にご注意!)

柔軟性のあるゴムで作られていますので取付、取り外しがスムーズに行えます。

(BT66〜84年、XL57〜85年  但し 〜78年前期ごろまでの段付きマニホールド車は、下記 アダプターリング使用 )

純正品

マニホールド ⇔ シリンダー シール  2個セット(1台分)で¥980

純正品番 27062−78 に相当    Made in USA

ショベル 強力マニホールド レッドシリコン バンド シールセット
品番20083
 
\1,280

コシのある高性能シリコンで作られていますので密着性が向上します。。。。。。。 (薄くてペニャペニャの粗悪品にご注意!)

また、硬化が起こり難いので弾力性を持続し長く気密性を保ちます。

(BT66〜84年、XL57〜85年  但し 〜78年前期ごろまでの段付きマニホールド車は、下記 アダプターリング使用 )

マニホールド ⇔ シリンダー シール  2個セット(1台分)で¥980

純正品番 27062−78 に相当    Made in USA

バンドシール 性能 比較表
種類
純正ブラックラバーバンド
レッドシリコンバンド
耐久性
経年劣化が少ないので長寿命
シリコン素材なので高耐久
価格
2個セットで \980
2個セットで \980
ホールド性
精度の良い作りで確実にホールド
肉厚でコシがありガッチリ固定
取付け
柔らかく取付が容易
肉厚でコシがあるため若干取付難い
外観
黒色なのでシンプルな外観
少し赤ピンクの色がみえる
材質
耐ガソリン ゴム
シリコン ゴム

※この表は当社にて実験を行った結果です。どちらも当社で実際に実験して厳選した物なので耐久性は十分にあり、当社スタッフもブラックラバーバンド、またはシリコンラバーバンドを使用していますが、現在のところ両者とも問題はありません。どちらが良いかは上記の表を参照の上、お客様のお好みでお選びください。





パン&ショベル マニホールド Oリング セット
品番20860
 
\480

段付きマニホールド用 の 良質Oリング

55〜65年 パンヘッド   57〜78年 XL系   66〜80年前期ごろまでのショベルヘッド用 

2個セットで¥480      純正部品番号 27060-55に相当    ぺにゃぺにゃの粗悪ゴム品に ご注意!! 

Made in USA





 

アダプターリング (マニホールド段差溝埋め用) 2枚セット
品番20301
 
\980
アダプターリング (マニホールド段差溝埋め用) 4枚セット
品番20084
 
\1,980

66〜80年前期ごろまでの段付きマニホールド用

プラスチック製 段付き溝をコイツでうめて 平ら(フラット)にするパーツ

※取付に不安がある方は、アダプターリングに液体ガスケット1184を塗ってから、
シリンダーヘッドやマニホールドに取付けると取付け時のズレや2次エアの吸い込みを防ぐ効果があります。

Made in USA





エボ&ツインカム用 強力マニホールドシールセット

品番20086
 
\1,280

高性能メタル & ラバー 純正品番 26995−98 の改良型     マニホールド ⇔ シリンダー シール

シールの中に金属のプレートが埋め込んであるため非常にコシが強く、マニホールドをがっちりホールドするので振動に強く経年劣化が起こり難くなっています。

また、通常のシールよりもマニホールドとシリンダーヘッドへの密着性が格段に向上しますので2次エアーで悩んでいる方には非常にオススメです。

コレが本当の筋金入り!!店長イチオシ!!         

(BT86〜・XL86〜現在)  ( 2個セットで¥1280)      Made in USA

マニホールドシールを固定するフランジには、フロント用 と リア用があるので、装着時は、注意しましょう

(注意)純正のマニホールドのみ(マニホールド外径 約46mm)に適合します。  一部のS&S等の径の大きいマニホールドには適合していません。   

JAMES製





社外品のマニホールド用 マニホールド シール
品番26995-86D
\1,280

S&S等の口径の大きいエボ&ツインカム ホールド専用

耐油性、耐ガソリン性に非常に優れた新素材 VITONを使用することで経年劣化に強く、シール性が長く持続します。

マニホールドシールを固定するフランジには、フロント用 と リア用があるので、装着時は、注意しましょう

マニホールド スリーブ 直径1.880インチに適合。     

マニホールド⇔シリンダーヘッド シール   JAMES製 Made in USA

( 2個セットで¥1,280)





S&SSUPER マニホールド シール
品番21244
\1,480

S&S純正  SUPER E エボ&ツインカム マニホールド専用

マニホールド⇔シリンダーヘッド シール

( 2個セットで¥1,480)

マニホールドシールを固定するフランジには、フロント用 と リア用があるので、装着時は、注意しましょう



S&S SUPER E マニホールド⇔キャブ Oリング
品番21242
\380

キャブレター本体とインシュレーター 及び インシュレーターとマニホールド の溝にはまる オーリング。

通常 2個必要 となります。

Made in USA





写真のマニホールドはキットには含まれません

バタフライキャブレター マニホールド インシュレーターキット
品番29250-78
\2,980

BT&XL L78〜89年車( ケーヒンバタフライキャブ)用

スペーサー(インシュレーター)の厚さ 約 9.5mm

キットの内容は、エアクリーナーキャブのガスケット2枚、キャブインテークマニホールドのメタルガスケッ2枚、、スペーサー(インシュレーター)

( 注意 ) 左記写真のガスケットやインシュレーターは、パッケージを開封した物です。また、マニホールドもキットには含まれません。

Made in JAPAN


S&S キャブ用 インシュレーター
品番20070
\2,980

スーパーE 用 インシュレーター

スペーサー(インシュレーター)の厚さ 約 6.6mm

口径 約 47.5mm     上記品番21242 Oリング(オーリング) 1個付

S&S純正品  Made in USA


71〜E78年


L78〜89年

マニホールド ⇔ キャブ ガスケット ( BT&XL71〜E78) (ペーパー)
品番27023-71
 
\280

マニホールドとキャブの間のガスケット


BT&XL71〜E78(ベンディックス)

マニホールド ⇔ キャブ ガスケット( BT&XL L78〜89 ) (ペーパー)
品番27077-78
 
\280

マニホールドとキャブの間のガスケット

BT&XL L78〜89( ケーヒン バタフライ )

 

マニホールド ⇔ キャブ ガスケット( BT&XL L78〜89 ) (メタル)
品番27077-78M
 
\480

マニホールドとキャブの間のガスケット

BT&XL L78〜89(ケーヒン バタフライ)

 





キャブレター⇔マニホールド ラバーシール( スピゴット )
品番27002-89
\980

CVキャブレター、HSR42等のマニホールドに差込むタイプのキャブレターとマニホールドの間のシール

キャブのメンテナンスや交換時にキャブをマニホールドから外すようであれば、再使用すると 2次エアーを吸う可能性がある為、要交換。

シリコングリスを塗ると気密性が良くなり、ゴム製品の硬化を防ぎます。   

純正部品番号 27002-89に相当   ぺらぺらの薄ゴム粗悪品にご注意!! Made in USA


29058−77




29059−88


 


29062−95

 




29583−01








29313−95A


 


エアクリーナーバックプレート ガスケット( BT&XL 77〜89 ) (ペーパー)
品番29058-77
\280

バタフライキャブレター( BT&XL 77〜89年 )

キャブ ⇔ エアクリーナーバックプレート ガスケット   (ペーパー)

エアクリーナー バックプレート ガスケット( BT&XL 77〜89 ) ( 両面テープ付 )
品番29058-77A
\380

バタフライキャブレター( BT&XL 77〜89年 )

キャブ ⇔ エアクリーナーバックプレート ガスケット   (ペーパー)

エアクリーナー バックプレート ガスケット( 90年〜 ) (ペーパー)
品番29059-88
\280

CVキャブレター(90年〜) & HSRキャブレター(要 品番27021 CV用エアクリーナー取付アダプター)

キャブ ⇔ エアクリーナーバックプレート ガスケット   (ペーパー)

エアクリーナー バックプレート ガスケット( 90年〜) ( 両面テープ付)
品番29059-88A
\380

CVキャブレター(90年〜) & HSRキャブレター(要 品番27021 CV用エアクリーナー取付アダプター)

キャブ ⇔ エアクリーナーバックプレート ガスケット   (ペーパー)

エアクリーナー バックプレート ガスケット( 90年〜) (メタル)
品番29059-88M
\480

CVキャブレター (90年〜) & HSRキャブレター(要 品番27021 CV用エアクリーナー取付アダプター)  

キャブ ⇔ エアクリーナーバックプレート ガスケット   (メタルガスケット)

エアクリーナー バックプレート ガスケットA(ペーパー)
品番29062-95
\280
エアクリーナー バックプレート ガスケットA (メタル)
品番29062-95M
\480

キャブ(インジェクシッョン) ⇔ エアクリーナーバックプレート ガスケット

CVキャブレター (95年〜) & HSRキャブレター(要 品番27021 CV用エアクリーナー取付アダプター)

※適合年式・車種 は、あくまで目安です。正規輸入車 と 平行輸入車 では、バックプレートが違う場合もありますので、車体から取り外したガスケットと 左の写真を照し合せてお買い求めください。

エアクリーナー バックプレート ガスケットB ツインカム (ペーパー)
品番29583-01
\280

(ツインカム)  CVキャブレター (01年〜) & HSRキャブレター(要 品番27021 CV用エアクリーナー取付アダプター)

キャブ(インジェクシッョン) ⇔ エアクリーナーバックプレート ガスケット

※適合年式・車種 は、あくまで目安です。正規輸入車 と 平行輸入車 では、バックプレートが違う場合もありますので、車体から取り外したガスケットと 左の写真を照し合せてお買い求めください。

バックプレート ⇔ エアクリーナーエレメント 95年〜) ( 両面テープ付)
品番29313-95A
\380

(BT、XL 95年〜) エアーエレメントとエアクリーナーバッキングプレート間のガスケット

 

 

上記ガスケットは、純正キャブ(インジェクション)&純正エアークリーナーのみ適合

※適合年式・車種は、あくまで目安です。 正規輸入車 と 平行輸入車 では、バックプレートが違う場合もありますので、車体から取り外したガスケットと 左の写真を照し合せてお買い求めください。





エアクリーナー バッキングプレート オーリング
品番11292
\380

バッキングプレートのブリーザーボルト部分のパッキン

( 2個セットで¥380)    ※1台につき2個必要になります。     

純正部品番号 11292 適合     Made in USA





ケーヒン アクセレーター ダイヤフラム
品番27361-76
\1,480

(ケーヒン バタフライキャブ〜CVキャブまでOK)

加速ポンプからピュッとガソリンがでない場合は、ココの部分を要チェック。

破れていたら即交換!

極秘情報。。。。ナント  コイツは、S&Sツーツロートキャブにも使用されてました。

Made in USA





燃料コック リビルドキット
品番27362
\1,280

燃料ストレーナー(フューエルバルブやペットコックとも呼ばれてます)が、やぶけたり、目づまりした時に交換するキットです。

サビたタンクや古いガソリンを使用すると、、目づまりします。

純正や安価なスタンダードコック用です。   ピンゲル・アクセル等の燃料コックには使用出来ません。

メッシュストレーナー外径 約 14mm・全長 約 46mm と 外径 約 20mm・全長 約 66mm の 2本入り。

 

SUキャブ用ガスケット 単品



SUアイドル&エアスクリュースペアOリング
品番20026
\80

アイドルスクリューとエアスクリュー共通のOリング。

らくらくスクリューへの取付けはノーマルを再利用するよりも、新品O−リングの装着をオススメします。

Made in USA



SU純正 キャブとマニホールド間のガスケット
品番20041
\280

ここから空気を吸い込んだら、エンジンが壊れます。。。早めの交換 要

不調の時はまずここをチェック!!

SU純正


SU純正 キャブとエアクリーナー間のガスケット
品番20042
\280

ここから汚れたエアーを吸い込んだら徐々に不調に。。。早めの交換 要

SU純正


SU純正 フロート室の オーリング
品番20043
\780

ここからガソリンが漏れたら とても危険!。。。はやめの交換 要

フロート室カバーを取ると、伸びきってしまったこのオーリングは、簡単に 又は 2度と入らなくなります。

SU純正


ティクラーカップ 単体


ティクラー リビルドキット

SU純正 ティクラーカップ 単体
品番20044
 
\780
SU純正 ティクラー リビルド キット
品番20045
 
\1,680

ヘコタレやすいティクラーポンプのゴムカップ ここからガソリンが漏れたら とても危険!。。。はやめの交換 要

キットには、ティクラカップをはじめ、スプリング2点、パッキンが含まれております。

SU純正

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http://www.kitagawa-s.com