コインでは、なかなか回せなく、なぜか？新車購入時に取り付けられていないファスナーリング　　コイツを取り付ければサドルバックが一発脱着！！

片側 ２個の価格です。（１台分の場合は２セット必要になります）


　純正部品番号９０８３４−９５Ｂに相当

サドルバックのフタの ウラ側に、強力両面テープ貼って使う便利な小物入れ（マジックテープで取り外しも出来ます。）

９３年〜現在までのＦＬＴ系 純正サドルバック（レザーサドルバックは不可）に適合。　小銭・ＣＤ・ライター・タバコ等 イロイロ刃入ります。

左右２個セット

シフトアップを後方（ヒール）レバーで操作するなんて今時 カブとＦＬ系ハーレーだけ？　　ましてやロングツーリングで、おまたも痛くなるし！

必殺の かかと落としは、シフターアームのスプラインを傷める可能性がありますので、できればやめましょう。

おじゃまなヒール部のシフトレバーを取り去れば、せま〜いステップボードも広々快適！！　　　ワイドタンク車でも ラクラクシフト！！

前方シフトレバーが、約 ２５ｍｍ程 外側に移動しますので、ガニマタおまた開きシフトチェンジ走行がさらに楽になります。

８６年〜現在 ＦＬＳＴ（ヘリテイジ・ファットボーイ等）系専用 と ８４年〜現在 ＦＬＴ（ロードキング・ウルトラ等）系専用の ２タイプをご用意　　　　　
アルミビレッド 　ポリッシュ

シフトペグを、約 ３８ｍｍ程 外側に移動させるナイス！なパーツ。　　ワイドタンク車でも ラクラクシフト！！

コイツも、ガニマタおまた開きシフトチェンジ走行がさらに楽になります。　　５４年〜現在までの全車に装着可

　ステンレスビレッド 　ポリッシュ

ねじ部分のゆるみ止め ねじロック剤はコチラ＞＞

８６年〜現在 ソフテイル用 （９７〜９９年ヘリテイジスプリンガーを除く）　　　　クロームメッキ製

意外とストレスが、かかる場所なので、定期的にチェックをして、ボルトが折れる前に交換しましょう。

シフトリンケージは、消耗品です

　

運輸者形式指定取得品 　１２V ６０/５５W Ｈ４ ハロゲン球付！ 　純正 及び 純正同等サイズに適合　レンズカットもナイスな品です。　　

ショベルFXS・エボXL・FXD＝FX・ＸＬ系用 　　　エボFLSTC＆FLSTF・ショベルFLH＝FL系

　　　　　　　　

ＦＸ・ＸＬ系用 （５-３/４インチ）　X=直径 約１４３mm　 Y=奥行 約 ９５mm　　
ＦＬ系用 （７インチ）　　　 X=直径 約１７８mm　 　　Y=奥行 約１１０mm

★特に、旧車・カスタム車・ ＦＬＴ系車・スプリンガー・ツインライト車は、上記サイズを良く確認の上 ご注文ください。★

★注意 バッテリーやオルターネーターの容量や 出力が不足の車両は、車検合格できません。★

★どちらも、ポジションランプ付き。★

取り付けカンタン！ヘッドライトに組み込むだけで、ヘッドライトのON-OFF操作が可能になります。
キット自体はヘッドライトハウジング内に収まるので、スイッチ等を後付けする必要がありません。
操作方法もいたって簡単。取説つき。　セル始動時には、必ずヘッドライトがOFFになり、エンジン始動後ハイビームスイッチをオンすることにより、電気を感知してヘッドライトを点灯させるスグレモノ！！　ただし、92年ごろから装着されている、ポジションライト（むかし風に言うとタウンライトまたは、たそがれトワイライト？）、車で言うところ、スモールライト、ヘッドライトの中に淡くボンヤリ薄暗く光っているアレと、テールランプは、消灯しません。この２ヶの電球の消費電力は、セルの回転力やバッテリー消費にまったく影響がないほど少ないので安心してください。もちろん安全面から考えてもこの２点は、常時点灯するべきものですが。。

力強いセルの回転　強いプラグのスパーク＝１発始動を少しでも望むのであれば、エンジン始動時にヘッドライトが点灯してしまうと、セルに行く電気が少なくなる為、ヘッドライトオフは、必要ですね！！　セルスタート車にオススメ 　但し エンジン始動後はヘッドライト点灯をお忘れなく！！

スポーツスター ０４年〜の ８８３Ｃや１２００Ｃ系 小型ヘッドライト車の取り付けは、非常にせまいスペースの為、かなりの工夫（改造）が必要です。カプラーを使用しないで、直付を選択すれば問題ナシです。。。。。。。。ヘッドライトの中のスペースの広さの問題です。

２灯式車（ＦＬＴ系のヘッドライトが２個あるタイプ）には、使用できません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

この商品は、ヘッドライト常時点灯方式車の点灯コントロール （消灯） を行うものです。ヘッドライトの点灯をバッテリでする車 は、イグニッションスイッチをＯＮにするだけで常時点灯してしまいます。そのためにバッテリは放電し易くなります。又、マグネト発電で点灯する車では、発電機の性能が点灯に消費され100%バッテリ充電に使用されません。この様に常時点灯式車は使い方によっては、バッテリ寿命を短くする恐れがあります。でも、ご安心 モトイージーは、エンジン始動時や始動直後の暖機運転中のヘッドライトを消灯させ、バッテリの充電を向上させます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・ヘッドライト球とカプラーの間に接続するのみで、取り付けできます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・始動性と充電性能を向上させる為に、「ヘッドライトの消灯用スイッチを設けることなく」消灯することができます。　　　　　　　 　　　　　　　　

・ライトスイッチのHi/Low切り替え操作のみで、常時点灯方式になります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・一度点灯すれば、イグニッションスイッチをOFFにしない限り点灯しない、安全な方式です。

ショベルBT７０年〜エボＢＴ９９年までのオルターネーターの固定用補修パーツ

上記オルターネーター交換時に、取付け固定パーツが傷んでいた場合は、交換しましょう。

　

大好評のごっちゃりセットが、更に内容を充実させて新登場しました！！

なかなか手に入りづらいハーレー用　アメリカインチサイズのボルト・ナット・ワッシャをセットにして発売！！

ボタンボルトや、キャップボルトが、 計１０本 新たに加わって、その名通りボルト・ナット・ワッシャが どっさり ! セットされています。

通常では考えられない価格を、大量に製作し、スタッフおまかせセット販売することにより実現しました。

当社スタッフが、オーバーホール作業中、何度かトラブった時に、たまたま所有していたボルト・ナット＆ワッシャを使用し、助かった経験を元に、このセットを企画しました。その後　当社ハーレー乗りでカスタム＆整備好きのスタッフ達が、色々検討の上、もっとも使用頻度の高い種類を、発売することになりました。

ツーリングや、真夜中のメンテ＆カスタムに必ず需要があると確信しております。( ハーレー用アメリカインチねじは、コンビニやホームセンターでは手に入りません。イギリスインチねじは、ホームセンターで販売されてますが、ハーレーには使用不可です。＝ねじ山の角度が違いますので。）

ハーレー用と言って売ってるインチキ？イギリス Ｗ＝ウイットインチはネジ角度５５度の為 ご注意！！　アメリカインチは、ネジ角度６０度です。

商品内容
・６角ボルト＆ボタン・キャップボルト ＆ キャップボルト　
ネジ角度６０度　合計 約 ３８本＝ネジ部の太さ（外径） が♯１０・１/４・５/１６・３/８の４種類
様々な長さと各 粗目ＵＮＣと細目ＵＮＦが、それぞれドッサリはいって　計約 ３８本！！

・フラットワッシャ　　♯１０・１/４・５/１６・３/８ｘ２枚で 計約 ８枚

・スプリングワッシャ ♯１０・１/４・５/１６・３/８ｘ２枚で 計約 ８枚　

・ナット（スタンダードタイプ）ネジ角度６０度　♯１０・１/４・５/１６・３/８ｘ ２個ｘ各 粗目ＵＮＣと細目ＵＮＦで 計約１６個

計約 ７０点　がスッポリ収納できる、保管や携帯に便利なプラスチックケースが　この価格で、何と　オマケです。

商品表面処理はユニクロメッキ＝アメリカ呼びＺＩＮＫ( 純正車に良く使われている、つやなしの青み、又は、黄色みがかった銀色のような灰色)

なお、大変失礼ではありますが、これ以上の詳しいセット内容については、お電話及びＦＡＸ回答は、申し訳ありませんがお答えできません 。また　単品での販売もしておりませんのでご了承ください。

ネジは非常に奥が深く、材質は？仕上げの正確な色は？、強度のグレードは？、強度的にはどの部分まで使用できるか？、焼き入れ形態は？硬度は？、首下のそれぞれの長さは？、６角ボルトとはどのような形か？、全ネジか半ネジか？、極細目はあるか？、旧車用特殊サイズは含まれているか？、使用する工具のサイズは？、それぞれのネジは車種ごとにどこの部分に使用できるのか？、３/８を超えるのネジの販売は可能か？、指定したサイズのみの販売は可能か？、メーカーの名前は？、ワッシャの外径、内径、厚みは？、折れたりナメたりしたときの保障は？、ホームセンター等で販売されているインチねじ＝Ｗウィット　イギリスねじ との相関性は？。。。。。。。等など。。。。低価格販売遂行の少人数スタッフの当社では、ここまでの質問に対応できる準備が現在ありませんので、申し訳ありませんがお答えできません。

多くの方から、買って良かったと大好評を頂いております。！！　　　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＪＡＰＡＮ ＆ ＵＳＡ

ありそうで無かった！　　通電性にすぐれた素材で作られた バツテリー専用ボルト＆ナットセット

ボルト ショート＆ロング（全長 約１６ｍｍ と ２４ｍｍ） 各２本、角ナット ２個、ゆるみ止ワッシャ ２枚、カーラー（極厚ワッシャ） ２個のセット。

ナメてしまった時や、スペアーに！　また、配線を多く端子に取り付けている人は是非！！　　

ツーリング時の携帯必需品..........飛んでいってしまったナンバープレートボルトの代用にもなります。　

もちろん ボルトは、プラスドライバー 又は １０ｍｍスパナでＯＫ！　　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

フロントフォークの最先端（最後尾）に埋め込まれているボルト。　　ナメやすいので、おかしいと思ったら即交換！

Ｅ は、４９〜７７年前期 ＦＬ系専用　　Ｌ は、ＦＸ７３〜８４年・ＦＬ７７年後期〜８４年 及び ８５〜０７年全車用　　　

Ｅ は、純正部品番号４５８４０-４８に相当　　　　Ｌ は、純正部品番号４５９９８-７３に相当

両端のねじピッチのサイズが異なっていますので、取り付けには、ご注意！

ＢＴ６５-７９ ＦＬ系 モデル用のハイパフォーマンスバッテリーケーブル。

超極太で柔軟性にすぐれ大容量の電流でも余裕で耐える一級品です。

セルの回転が悪くてお悩みの方にオススメ！　　　　太さ 約 １０ｍｍ（ビニール被膜を含む）

３本セットで￥７,９８０　　

知らないうちに 抜けていることが多い　レギュレータープラグ（コネクター）を　しっかり押さえて 抜け防止をするステー

７０〜９９年までの、ショベル＆エボのビックツイン用

従来からあった、クランクケースのボルトをぬいてセットするタイプとちがい、エンジンマウントボルトに固定するタイプなので安心です。

ステンレス製　　

アイドリングが安定しない。　　ポイントの調整がうまく出来ない。　　ガバナにガタがでてきた。　などの症状でお悩みの方にオススメ！！

　

スプリング強度表示＝強力タイプ＝金色

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ポイント点火及びセミトランジスタ点火に使われている ガバナ用 の強力スプリング。

アイドリングが安定しない車両や、チューニング車にオススメのパーツです！！

２６００rpm で最大に進角します。

スタッフ一押しナイスパーツ！

スプリング強度表示＝強力タイプ＝金色　　　　　　　

交換作業にはピックツールがオススメ！

１９７０年〜のポイント点火用のベースプレート。

ネジ穴がナメていたり、ガタがある場合は、交換しましょう。

純正部品番号 ３２６１８−７０A に相当

シートを固定する為のボルト。　　　クローム メッキ仕上げ　　　　下記 ２６１８９ のシートマウント ナイロンワッシャー付

５００玉や、別売りのコインドライバー 等で、シートの取り付け・取り外しが カンタンに出来ます。　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

手で回しやすい ローレット（すべり止め）加工品　　　（直径 約 １４ｍｍ　全長 約 ２２ｍｍ 　ネジ部首下 約 １０ｍｍ）　　

９６年ごろまでの車両 は、１/４-２８山 （ ９５〜９６年ＦＬＴ系は、、１/４-２０山 ）　９７年ごろ以降の車両は、１/４-２０山ですが、

９５．９６年車や改造車は、サイズチェックの必要ありです。お客様のハーレーの ネジ山の数 を良くご確認の上、ご注文ください。

裏ワザ鑑定方法として 純正プライマリーのダービーカバーのボルトが、ネジ穴に、簡単に入れば １/４-２０山です。

シートをマウントする際に フェンダー等にキズが付くのを防止する為のワッシャー。

ナイロン製なので 塗装面等にキズが付き難くなっています。

全年式に対応

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ハンドルレバーマウントのスクリュー及び、スイッチハウジングを固定しているボルトとマスターシリンダーのカバーのセット。

ＢＴ ９６〜、ＸＬ ９６〜０３ に適合。　クロームメッキ。

ナメてしまったり、ゆるんで外れてしまった時に。　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ハンドルレバーマウントのスクリュー及び、スイッチハウジングを固定しているボルトと
マスターシリンダーのカバーのセット。

ＢＴ＆ＸＬ ８２〜９５年に適合。　　　クロームメッキ　　　　　　上記品番２９０７７と同じ形状のボタンヘッドタイプもあります。　

６角レンチを使用して、取り付けするタイプです。　　　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ＢＴ & ＸＬ ７３〜８１年に適合します。

６角レンチを使用して取り付けるタイプです。

クロームメッキ

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

サーキットブレーカーの端子をカバーすることで、ショートを防ぐことができます。　※別名 ナイロン製 ねじ込み式絶縁ナット

ブレーカーの端子には、常にプラスの強い電気が流れていますので、安全上、必ずと言っていいほど取付けた方が良い部品です。

通常 むき出しの端子に、サイフの金属チェーン・工具・バッテリーカバー 等が接触すると　大変な事になりますヨ！！　

１個￥５７０セット　（４個セットで￥１９７０）　　

配線固定用 金属ナットを紛失された方は、別売りの “ボルトナット ごっちゃりセット” をお買い求めください

　　ハーレー用 ネジサイズ ＃１０−３２　ネジ径 約 ４．７ｍｍ　サーキットブレーカーに対応

むきだしになっている バッテリーの＋プラス電極ターミナルは、非常に危険です！

作業中に工具やキーチェーンが＋ターミナルとフレームに接触したら…

転ばぬ先の杖。 オススメです。

ＢＴ７０年〜の純正 及び 純正同形バッテリー用　　　　カッター・ハサミ等で加工が必要な場合もあります。

デリケートな バッテリーを 鉄部との接触や振動を防止する スポンジクッション。

バッテリー長寿命の必需品！ ガッチリ固定で配線にもやさしい。

２１１８４ はバッテリーケースの側面貼り付け用　もちろんバッテリー本体にも貼り付け可能。

便利な両面テープ　　 サイズ 約 １３ｃｍ × ２０ｃｍ

２１１８５ はバッテリーケースの底用　

サイズ 約 １０ｃｍ × １６．５ｃｍ　　純正部品番号　６６１０３−７４Ａに相当。

７４-８４ ＦＸ系ショベルヘッドに適合。　加工次第で他車種にも使用可能。

７３−８５ ＦＸＥ、　８０−８６ ＦＸＷＧ、　８２−９７ＸＬ に適合。

サビたり、ネジがナメている場合は、危険なので交換しましょう。

純正部品番号 ６６４７６−７３ に相当。

７０−８４ ＦＬＨ に適合。

サビたり、ネジがナメている場合は、危険なので交換しましょう。

純正部品番号 ６６３８３−７０ に相当。

８４−９９年のEVO ソフテイル用

ゴムにきれつやヒビ割れがある場合は危険なので、交換しましょう。

純正部品番号 ６６１０９−９３、６６１１１−９３ に相当。

メーターのバックライトの電球。　　　これが点灯しないと、車検に合格しません。

ＦＬ ６５年〜　ＦＸ７３年〜　ＸＬ６５年〜

ＢＴ６５〜のタコメーター、ハイビームランプ、ＸＬＨ 及び ＸＬＣＨ のタコメーター、ハイビーム 等にも使用出来ます。

純正部品番号　７１０９０−６４ に相当　　　適合は必ず、純正部品番号を確認してください。

　

\480

ナイロンを使用していますので、柔軟に変形して機密性を保ちます。

スレッドシーラントとの併用で、強力にオイル漏れを防ぎます。

大変申し訳ありませんが、どちらも単品販売はお受けしておりません。セット販売だけとなります。

多くの方から再販の希望が多かった [ タイヤパンク防止剤 ] がNEWタイプで発売となりました！！

・シーラントは硬化せず、タイヤの遠心力でシーラントがチューブ（タイヤ）内に行き渡り特殊ファイバーがパンク穴を塞ぎます。

･ゴム、アルミ、スチールを傷めません。

･水で簡単に洗い流すことができますのでタイヤ交換時のホイールに付着した補修剤の除去も非常に簡単です。

・また　自転車　一輪車　サイドカー　車椅子　耕運機。。。。。等にも使用出来ます。

容量 ５００ml　（ムシ回し　注入ホース付）

異物を除去した状態です。

[ 注入量の目安 ]

時速７５km/h以下で走行の多い方：タイヤ幅(cm)×タイヤ直径(cm)×０.５＝注入量(ml)..........例.130(MT)90-16....13 x 64 x 0.5=416ml

時速７５km/h以上で走行の多い方：タイヤ幅(cm)×タイヤ直径(cm)×０.３５＝注入量(ml)

一般的にはパンクは低速で起こることが多いと言われていますので、75km/h以下での走行で計算されることをオススメします。

リアタイヤの方がパンクする割合が高いと言われていますので、リアに入れるだけでも効果的です。（あくまでも仮定です。）

当社スタッフのバイクは、リアタイヤが、MT ９０−１６なので、約４００ｍｌを リアに残り１００ｍｌをフロントタイヤに入れております。また、前後１６インチ チューブタイヤの車両には、前後に約４２０ｍｌ程入れ　それぞれの残りを、自転車と原チャリに入れております。

　

	タイヤサイズ	タイヤ幅(cm)	タイヤ外径(cm)
２１インチタイヤ	８０/９０-２１	８	６８
	９０/９０-２１	９	６９
１９インチタイヤ	９０/９０-１９	９	６５
	１００/９０-１９	１０	６６
１６インチタイヤ	１３０(MT)/９０-１６	１３	６４
	１５０/８０-１６	１５	６５

注入量はあくまでも目安であり、タイヤメーカーによって異なる場合がありますのでお客様の判断でお願いします。

（Ｓ・Ｍ・Ｌ の ３タイプの内径サイズセットト）　　　コイツをかぶせてフタをすれば エアーを 「吸いません」！！

キャブのマニホールド や キャブレターにある、バキュームセンサー や バキューム式燃料コックのホースのパイプを ふさぐ フタ。

適当なホースをにボルトを差し込んだりして止めてはダメ！！　　１セット ３個入り

マニホールド と ＭＡＰセンサー間のシール。

このシールが劣化すると エアーを吸いこみ、トラブルの原因になります。
　　　　　

年を重ねたバイクはマウントのネジやゴムがダメになっている可能性があります。　　最悪の場合は走行中に大事なパーツが脱落することも・・・。

ヘタっていたら迷わず交換！チマタで売られている、すぐにダメになる安物とは別物の Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ 強力デラックスタイプです。。

適合箇所および車種

・オイルタンク＆バッテリーケース　・・・　ＦＸ７１年〜、ＦＬ６５年〜

・ホーンマウント　　　　　　　　　　　　・・・　ＦＸ７３〜８０年

・エンジンキーシリンダーマウント＆タコメーターマウント　・・・　ＦＸ７７年〜

純正番号 ６２５６３−６５ に相当。。。。。。。。。。上記のパーツが、後ろへ飛んで行ってしまうまえに交換！！　　ねじサイズ １/４-２０

年を重ねたバイクはマウントのネジやゴムが死んでいる可能性があります。　　最悪の場合は走行中に大事なパーツが脱落することも・・・。

ショベルヘッドのＦＸＳ、ＦＸＥＦ、ＦＸＢ、ＦＸＳＢのメーターハウジングを固定しているラバーボルト。

ヘタっていたら迷わず交換！！　ちまたで売られている安物とは別物の Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ 強力デラックスタイプです。　

ねじサイズ ５/１６-１８

純正番号 ５０２３５−６３ に相当。。。。。。。。。。上記のパーツが、後ろへ飛んで行ってしまうまえに交換！！

ＦＸ系７２〜８４年のナローグライド、ワイドグライド及びＦＬＨ専用のリフレクター（反射板）。　色はオレンジ

エボやツインカムに付いているものと同じと思ったら大間違い！！　　　現在は、生産中止になっているレア物です。　　

両面テープ付きなので、他の車種にも使用可能

純正マニアの方に・・・ 　コイツが無ければ、車検に落ちます。　　 　 サイズ 縦 約 ３５ｍｍ Ｘ 横 約 ７６ｍｍ　　

純正品番 ５９２５４−７２ 　　

車検対応のフェンダーリフレクター　　　色は赤　　

両面テープ付きなので、他の車種にも使用可能

純正マニアの方に・・・　　コイツが無ければ、車検に落ちます。　　 　 サイズ 縦 約 ３８ｍｍ Ｘ 横 約 ７６ｍｍ

純正品番 ５９２５５−９１ 　

シフトパターンのステッカー。

プライマリーケース等に貼って使用します。　　　コレがないと車検に合格しません。！！

切って使えば４速用 にも使えます。

５速用は、純正部品番号 １４２７０−９２　 ６速用は、１４２７２−０６

★製造 及び 輸送上、やむなくこの商品には、キズや折れスジが発生します。左記写真では判断できにくい物であることを申し訳ありませんが御了解の上お買い求めください。

なお、この場合、返品返金はお受けできませんが、某運輸局自動車検査登録所にて、車検の合否に支障が無い商品である事は確認済みです。

テールランプにナンバー灯がない場合や、ナンバー灯がナンバープレートを照らさない場合に大活躍なのがコレ！

ＬＥＤ電球なので長寿命で明るさも安心です。

ナンバープレート取り付けボルトにライトが付いたアイデア品！！　　　　様々なカスタムにオススメなイチオシパーツです。

２個セット（１台分）

オープンプライマリー化した場合や　キック(サイド)スタンドを変更したり、寝かせたりした場合に キックスタンドがベルトやプライマリーケースに当たってしまいますが、このパーツを取付けるとそのような症状を防止できます。

また調整ネジが付いていますので、キックスタンドの微妙な角度の調整ができます。特にオープンベルト車には必須パーツです！！

必ず取付時にはグリスを塗布してください。

適合車種 ５８〜８４年のＦＬ＆ＦＸ ( ワイドグライドだけはダメ ) と、８９〜９９年ソフテイルモデル

意外にヒビが入りやすい シフターレバー　じょうぶなダイキャスト構造

９１〜０３年 スポーツスター用

７４〜８５年のＦＸ系 と ８６〜８９年ソフティル用

純正部品番号 ３４５６４−７４ に相当。

　

５４〜７３年のＦＬ系と ５５〜７４年のＸＬ用

純正部品番号 ３４６０６−５４ に相当。

　

７４〜８４年のＦＬ系

純正部品番号 ３４６９０−７４ に相当。

　

ギアチェンジのフィーリングおかしいと思ったら、グリスアップと早めの交換を。

品番２０４５２は、７９年後期〜８５年 ＦＸ系（ＦＸＷＧを除く）　純正部品番号 ３４６５５−７９ に相当

品番２０４５３は、７９年後期〜８５年 ＦＬ系　８０〜８４年ＦＸＷＧ　　純正部品番号 ３３１７７−７９ に相当

クロームメッキ製（￥２４８０〜￥３９８０）もあります。

スーターモーターのハウジングやインナープライマリーケースに チェーンが接触してダメージをあたえない為のガード。

硬質ナイロン製　　取付はパチンとはめるだけ。

この板バネ機能を持った湾曲ワッシャが、ヘタって ステップやキックペダルが、ブラブラ・グラグラして、イライラする場合は交換時期ですね。

セットする時に ちょこっと入れずらく、イライラするので、人呼んで “ いらいらワッシャ” とも呼ばれています。

ステップ、ペダルがしっかり固定されていると、乗り易さや、気分が違いますよ。

張力のある新品に交換すると、ビシッとなる不思議なワッシャ

クラッチ＆ブレーキ レバーピン用スナップリング（丸型）３/８

\90

クラッチ＆ブレーキ レバーピボットピン用スナップリング（丸型）９/３２

錆びないステンレス製　　

ヘタッてきたら即交換！！　　

ギリギリ年式車及び改造車車は、現車装着品を確認してからご注文ください。( 特に　ショベルスポーツ＆８０年〜８３年ショベル )

スナップリングプライヤーはコチラ＞＞

耐久性のあるな頑丈スナップリング。

貧弱なスナップリングを使用していると、スナップリングが外れることも。。。

そんなときはコイツに交換！良い仕事しますよ。　　　

※当店で販売しているラムジェットリテナーには、３個付属しています。

キックペダルを踏んだら、ギアが外れて足を地面に強打なんていう、痛い経験をした方もいるようです。。。

キックギアがスコっと抜ける場合は、この部分のギアを要チェック！！

欠けていたり磨耗して引っ掛かりが悪い場合は交換しましょう。 ３６〜８４年 前期用

スタータークラッチは１５歯、スターターギアは、内側 １５歯 　外側 １４歯。

純正部品番号３３４３０−５０、３３３８１−３９ 相当　　　　ベアリング入り

サイド（サドル）バックを後輪に巻き込まない為に是非！！　　　　　　取付け用のロングボルトが付属しています。

８６〜９９年のソフテイルフレーム用 と ５８〜８６年 ４速フレームのパン＆ショベル用

１箇所固定タイプは、フェンダーレールのボルトを緩めて その間に滑り込ませて取付けるので らくらくに着脱が出来ます。

２箇所固定タイプは、フェンダーレールのボルト２本で固定させるので 頑丈に固定出来ます。

左右 ２個セットの価格です。

　　

エキパイ外径 １インチ３/４及び２インチ（４０mm〜５１mm）に適合。　非常に珍しい 縦（ストレート）曲がりタイプ

エキパイの曲がった部分専用のヒートシールド　※固定用バンドが付属しています。

ブーツ、ズボンや体を高熱による損傷から軽減します。

また、下方に取付ければ、エキパイが路面等に接触してキズが付くのを防止します。

エキパイ外径 １インチ３/４及び２インチ（４０mm〜５１mm）に適合。　珍しい 横曲がり（カーブ）タイプ

エキパイの曲がった部分専用のヒートシールド。絶妙な曲がり加減で様々なエキパイに合います。

ブーツ、ズボンや体を高熱による損傷から軽減します。

※固定用バンドが付属しています。

ズボンやブーツや体を高熱による損傷から軽減します。目立ち度バツグンのスタイル　燃える男のヤケド予防板　※固定用バンドが付属しています。

直径 １-３/４インチ 〜 ２インチのエキパイ部分に適合　 長さ 約 ２０ｃｍ　　　　

スタンダードなヒートシールド。　ズボンやブーツや体を高熱による損傷から軽減します。

全長 は、約１５ｃｍ　　　

純正サイズの直径 １-３/４インチに適合 　　※固定用バンドが付属しています

　

エキパイに装着して、写真のような　クビレ部分を利用して、排気圧を変化させ、低速トルクの向上や吹き返しの防止を行うスグレモノ。（ただし、体感は、個人差があります。）

排気音も、一発、一発　歯切れの良い音になります。

取り付けは、エキパイの入り口に はめるだけ！！　　　２個セット（1台分）

この価格で、この変化！！この体感！！。。。。。。イチオシ！！（ただし、体感は、個人差があります。）

エボ＆ツインカム用のみ、パイソン系マフラーのようなフランジ(下記品番 ２００９７) がエキパイに溶接固定されているマフラーには
装着できません。

また、１部 国産メーカー（モーターステージ・サンダンスボマー等）製作の エキパイ入り口部分 （シリンダーヘッド側 ）の内側が、極端に狭くなっているものや、最初から内側にトルクコーンのようなものが溶接されているマフラーには取付けできない場合があります。マフラーの内側の形状を良くご確認の上、ご注文ください。つまり、純正エキパイの入り口部分と同型・同サイズならば装着可能と言う事です。

やぶけたシートにペタンと貼ってOK!

色は黒 両面テープ付 コイツは便利！合皮だが　一見革風！

サイズ ６５ｃm×６５ｃm

材質 合皮（ポリウレタン６０%・ポリエステル４０%）　

テント・バック・シューズ・ズボン・ジャンパー等の修理にも！．．．これでシートを作ったスゴイ人もいます。

車検が近い　さあ大変。。。。。車検合格の必需品！　排気音低減したい人はコレ！

特殊グラスウールに 高耐久セラミックコートを施した高級製　　　耐熱９００℃　サイズ 約 ２０ｃｍ × ５０ｃｍ

グラスウールは、消耗品です、定期的に交換（排気音がうるさくなったら）しましょう。

ステンレスワイヤー付　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊注意　車検合格は程度によります。

消音器の中でも高性能で有名な KHROME WERKS社製　　　ＨＰ-ＰＬＵＳ　　　　１‐３/４マフラー用

全長 約 ２４５ｍｍ

２本セット　　　　　　　　　　　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

４９〜７７年前期 ＦＬ　　　　純正部品番号： ４５８３０−４８　に適合

２個セット

７３年〜ＸＬ・ＦＸ・ＦＸＲ・ダイナ〜０５年・ＦＸＳＴＤ　　　　　　銅ワッシャ付　クローム

純正部品番号： ４５７９０−８０，４５９９６−７３　に適合

２個セット

ＦＬ７７年後期〜８４年・FXWG８０年〜・ＦＬＴ系・ソフティル系（ＦＸＳＴＤを除く）　　　　銅 ワッシャ付　クローム

純正部品番号： ４５８５８−７７　に適合

２個セット

プラスの頭がナメて粉砕しているのをよく見かけます。　　　　フォークオイル交換時に同時に交換しましょう。

また、コレらのボルトは六角穴付ボルトになっているので、通常のプラスネジよりもナメ難くなっています。

フォークオイルはコチラ＞＞

ＦＸ ７１年〜 Ｋ・ＸＬ ５２年〜 に適合。

クロームメッキ

トリプルロアツリーのカバートリムを横から固定するためのボルトセット。

取り付けるには、６角レンチを使用します。

純正部品番号 ２８２３ に相当。　　４個セット

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

エボビッグツイン、スポーツスター及びツインカム用。

サビにも安心な、ステンレス製

ナット裏のフランジ部分には、ゆるみ防止のギザギザが付いた優れもの。

取付け時にはネジ部分にスレッドコンパウンド（別売り）を塗布しましょうツーリング時の必需装着品！

４個セット（1台分） 　　　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ　

エキパイナット用レンチはコチラ＞＞

スレッドコンパウンドはコチラ＞＞

気が付いたら落として無くなってたなんていう人から、どうしても錆びるのがイヤだという人までまとめて面倒見ちゃいます。

付属のスプリングワッシャーもステンレス製です。

取付け時にはネジ部分にスレッドコンパウンド（別売り）を塗布しましょう。　ツーリングの必需装着品！

２個セット（1台分）　　　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ショベルヘッドのエキパイを固定しているボルトを エボやツインカムのように、ナットで固定するように変更するキット！

スタッドに変更することで、ひんぱんにボルトが着脱されることの多い シリンダーへットのネジ穴が傷むのを防ぎます。

キット内容：　ショベル全車に対応のスタッドボルト ・袋ナット・ 品番 ２００９５ 強力ガスケット・ゆるみ止めワッシャ・ ６角レンチ

すでに、傷みかけているネジ穴のショベルオーナーの方に是非！　　北川だけのオリジナルセット！！

　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

エンジンをフレームに搭載したままだとショベルのエキゾースト部にリコイル作業時 タップを立てる場合、タップハンドルがフレームにあたります。　このソケットを使用すれば、差込角9.5ｍｍのＴ型ハンドルが使用できるので、フレームにあたることなく作業できます。

ショベル　純正エキゾーストボルトのリコイル作業時には、タップハンドルがフレームに当たります。
５/１６又は８ミリスパナ等でも使用できますが、正確な真円回転作業には、コレ！！

↓特殊ソケット(￥７８０)＋エクステンションバー１５０ｍｍ(￥９８０)＋Ｔハンドル(￥１，４８０)のセットで使うのがオススメ

　

上記 ３点セットの特価は、￥２，９８０