元祖アイドルスピード調整用パーツ 各キャブ用にラインナップ!
オリジナル SUキャブ用オプションパーツ多数
キャブのメンテや調整が、らくらく
HSR42キャブ・S&Sエアークリーナー・キャブ関連パーツエアクリーナー
CV・バタフライキャブ関連のパーツも充実!
塵力アップ!!エアクリーナーハイパーエレメント
K&Nのエアフィルターも各種取り扱い。
エアリーク対策部品 強化マニホールドシール
アイドリングが落ち着かない場合やクシャミの多いバイクは要チェック!
吸気系専用工具
キャブの分解やマニホールドの取り外しに必要なツールなんでもアリ!

最近どうもアイドリングが落ち着かないとか、アクセルの開け始めや、巡航中にキャブから「パシュッ」っとクシャミをするバイクはかなりの場合、二次空気を吸っているようです。
原因はマニホールドシール自体の劣化や、取付け方自体が問題でシールの寿命を縮めてしまっている場合がほとんどです。
とりあえずパーツクリーナーなどで吸気漏れのチェックをすることをオススメします。





A と B 各1個セットされています。
スロットル ケーブル アダプター
品番20864
 
\3,480

キャブレターを交換した際に、アクセルワイヤー(インナー)が余ってしまい、アジャスターでも調整できない場合このアダプターがオススメ!

Made in USA            2個セットで ¥3480    

サイズ ( 原寸大 )

       



アクセルワイヤー応急タイコ
品番20356
\480

ツーリング中にアクセルワイヤーの、タイコ部分が「ブチッと」いってしまっても、この応急タイコで修理できます!

キャブ側、スロットル側のどちらが切れても使用可能。作業用のL型レンチも付属。

大人気 オリジナル商品!!  

切れたワイヤーの先端を整えるために、ニッパーも車載することをオススメします。  アクセルワイヤーはコチラ>>



アクセルワイヤーの なくした人のタイコ
品番20815
 
\380

アクセルワイヤーの端に取付ける通常のタイコです。

キャブレターのスロットルやアクセルグリップに幅広く対応します。

結構なくしやすい部品ですので予備に一つあると、いざと言うときに役立ちます。



アクセルワイヤー リペア キット
品番20863
 
\2,980

アクセルワイヤーのインナーワイヤーのリペアキット。

ワイヤーの両端以外の部分から 切れた場合、応急タイコでは対処できませんが、このリペアキットなら心配ご無用!!

60インチ(約150cm)のワイヤーと通常のタイコ、オリジナル応急タイコ、レンチがセットになっていますので、ほとんどのアクセルワイヤーのトラブルに対応できます!!

専用の小型アルミケース付きなので携帯性バツグンです!!

また自由に長さを決められるので、キャブレターを交換した場合にも最適なパーツです!!

ワイヤーを予備に持っているよりも、断然お得!!



ナックル&パン用 マニホールド ナット
品番29074
 
\4,980

ナックル 1940−1947年、 パン 1948−1954年の FL 用のマニホールドシールを固定するためのナット。

ネジ山が傷んでいる場合や、シールとの当たり面が荒れている場合は交換をオススメします。

純正部品番号 27052−48 に相当。  2個セットで ¥4,980  クロームメッキ

Made in USA

1個 ¥2,480

インテーク マニホールド スレッド インサート BT40〜54年
品番29134
 
\2,980

ナックル 1940−1947年 (1200cc)、 パン 1948−1954年の FL 用 のインテーク マニホールド スレッド インサート。

変形したり、ねじ山が傷んでいる場合は交換しましょう。

(Oリング・リベット付)   1個 ¥2,480

Made in USA



ブラス インテーク マニホールド シールセット ( BT40〜54 )
品番29131
 
\2,980

BT40〜47年 ナックルヘッド 、BT48〜54年 パンヘッド 用のマニホールドシール。

高純度、高品質に作られた真鍮製なので、しっかりシールして、耐久性に優れています。

純正部品番号 27059−40 に相当。     2個セットで ¥2,480

Made in USA   外径 約 47mm 内径 約 43mm 高さ 約 9mm



 

 

ブラックかレッドを選択

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ショベル パーフェクト マニホールド シール コンバージョンキット ブラック
品番20839
 
\5,980

当店オリジナルクランプ、純正 ブラックラバー バンドシール、溝埋めアダプターリング のセット

純正ブラックラバー バンド シール( 品番20838 ) がキットに含まれています。    Made in USA

※取付に不安がある方は、アダプターリングに液体ガスケット1184を塗ってから、
シリンダーヘッドやマニホールドに取付けると取付け時のズレや2次エアの吸い込みを防ぐ効果があります。

バンドシール比較表                                   

ショベル パーフェクト マニホールド シール コンバージョンキット レッド
品番20081
 
\5,980

当店オリジナルクランプ、レッドシリコン バンドシール、溝埋めアダプターリング のセット

シリコンラバー バンド シール( 品番20083 ) がキットに含まれています。      Made in USA

※取付に不安がある方は、アダプターリングに液体ガスケット1184を塗ってから、
シリンダーヘッドやマニホールドに取付けると取付け時のズレや2次エアの吸い込みを防ぐ効果があります。

バンドシール比較表

66〜80年前期ごろまでの( パーツカタログでは、78年前期までになっていますが )シリンダーヘッドとマニホールドの間に、O−リングを使用するショベルビッグツインとスポーツスターを、後期型のバンドタイプのシールを使用可能に!

まず、付属のアダプターリング4個でOーリング溝を埋めて平らにして、バンドシールを使用可能にし、最後は円の一部分だけをしめるタイプや、一部分だけ接触不良の物とはちがい、全体を平均的にしめこむパーフェクトなスグレモノ (数ある中でもコレが一番!) 北川オリジナル ステンレスクランプで見事に変身!!

単品売り ステンレスクランプのみ 1セット(2個入り) ¥3,980(税込)     

単品売り アダプターリングのみ 1セット(4個入り)¥1,980(税込)


現在入手可能なパーツの中で純正品を超えるハイクオリティパーツのみを厳選しキット化。
落ち着いたアイドリングを実現します。

キット内容(バイク1台分):ステンレス製クランプ 2個、溝埋め用プラスチック製アダプターリング 4個、バンドシール2個

取り付けには、7/16 ディープソケットがダントツ便利 (単品売り北川オリジナルは、¥980(税込) Koken製は ¥1,280(税込))

        


取付のポイント


↑上の写真のようにクランプが変形しますと、マニホールドとシールに隙間があいてエアーを吸う可能性がありますので、締めすぎにはご注意ください。


↑取付けの際は、最初に ボルトを奥まで入れて手でしっかりとクランプを押さえながら、ナットを締めると確実に取り付けが行えます。



ショベル パーフェクト ( 完璧締め ) クランプ
品番20082
 
\3,980

66〜84年ショベル用 (〜78年前期ごろまでの段付きマニホールドモデルは 下記アダプターリング&下記バンドシール使用 )
多数リリースされている社外品の中で最も強力で高性能なステンレス製オリジナル完璧締めクランプです。取り付け易さも考えて作りました。

北川オリジナル!    2個セットで¥3980    

取り付けには、7/16 ディープソケットがダントツ便利 (単品売り 北川オリジナルは、¥980 Koken製 は、¥1,280)

取付のポイント

レッドシリコンバンドは別売りです。
↑上の写真のようにクランプが変形しますと、マニホールドとシールに隙間があいてエアーを吸う可能性がありますので、締めすぎにはご注意ください。

レッドシリコンバンドは別売りです。
↑取付けの際は、最初にボルトを奥まで入れて手でしっかりとクランプを押さえながら、ナットを締めると確実に取り付けが行えます。MAID IN JAPAN




↑ブラックラバーバンド



 



↑レッドシリコンバンド

 

 

 

 



ショベル 強力マニホールド 純正ブラックラバー バンド シールセット
品番20838
 
\1,280

強力な耐ガソリン性ラバーで長期間にわたり気密性を保ちます。 。。。。。。 (薄くてペニャペニャの粗悪品にご注意!)

柔軟性のあるゴムで作られていますので取付、取り外しがスムーズに行えます。

(BT66〜84年、XL57〜85年  但し 〜78年前期ごろまでの段付きマニホールド車は、下記 アダプターリング使用 )

純正品

マニホールド ⇔ シリンダー シール  2個セット(1台分)で¥1280

純正品番 27062−78 に相当       Made in USA

ショベル 強力マニホールド レッドシリコン バンド シールセット
品番20083
 
\1,280

コシのある高性能シリコンで作られていますので密着性が向上します。。。。。。。 (薄くてペニャペニャの粗悪品にご注意!)

また、硬化が起こり難いので弾力性を持続し長く気密性を保ちます。

(BT66〜84年、XL57〜85年  但し 〜78年前期ごろまでの段付きマニホールド車は、下記 アダプターリング使用 )

マニホールド ⇔ シリンダー シール  2個セット(1台分)で¥1280

純正品番 27062−78 に相当    Made in USA

バンドシール 性能 比較表
種類
純正ブラックラバーバンド
レッドシリコンバンド
耐久性
劣化が少ないので長寿命
シリコン素材なので高耐久
価格
2個セットで \980
2個セットで \980
ホールド性
精度の良い作りで確実にホールド
肉厚でコシがありガッチリ固定
取付け
柔らかく取付が容易
肉厚でコシがあるため若干取付難い
外観
黒色なのでシンプルな外観
少し赤ピンクの色がみえる
材質
耐ガソリン ゴム
シリコン ゴム

※この表は当社にて実験を行った結果です。どちらも当社で実際に実験して厳選した物なので耐久性は十分にあり、当社スタッフもブラックラバーバンド、またはシリコンラバーバンドを使用していますが、現在のところ両者とも問題はありません。どちらが良いかは上記の表を参照の上、お客様のお好みでお選びください



アダプターリング (マニホールド段差溝埋め用) 2枚セット
品番20301
 
\1,280
アダプターリング (マニホールド段差溝埋め用) 4枚セット
品番20084
 
\1,980

66〜80年前期ごろまでの段付きマニホールド用

プラスチック製 段付き溝をコイツでうめて 平ら(フラット)にするパーツ

※取付に不安がある方は、アダプターリングに液体ガスケット1184を塗ってから、
シリンダーヘッドやマニホールドに取付けると取付け時のズレや2次エアの吸い込みを防ぐ効果があります。

Made in USA



パン&ショベル マニホールド Oリング セット
品番20860
 
\480

段付きマニホールド用 の 良質Oリング

55〜65年 パンヘッド  57〜78年 XL系  66〜80年前期ごろまでのショベルヘッド用       Made in USA

2個セットで¥480      純正部品番号 27060-55に相当    ぺにゃぺにゃの粗悪ゴム品に ご注意!!  



O リングタイプ用 強力インテーク マニホールドクランプ
品番29079
 
\2,980

BT 55〜65年のパンヘッドに非常にオススメな強力インマニクランプ!!

ステンレス製の強力型なので、長期にわたりしっかりとマニホールドを固定し、2次エアーの吸い込みを防止します。

Oリングタイプのショベルヘッド やアイアンスポーツにも使用可能です。

( 2個セットで¥2,980)        Made in USA




(S・M・Lの3個セット)
バキュームパイプカバー 吸いま栓
品番26031
 
\380

S・M・L の 3タイプの内径サイズセット)  コイツをかぶせてでフタをすれば エアーを 「吸いません」!!

キャブのマニホールド や キャブレターにある、バキュームセンサー や バキューム式燃料コックのホースのパイプを ふさぐ フタ。

適当なホースをにボルトを差し込んだりして止めてはダメ!!     1セット 3個入りで ¥380     Made in USA




マップ センサー シール
品番21291
 
\280

マニホールド と MAPセンサー間のシール。

このシールが劣化すると エアーを吸いこみ、トラブルの原因になります。       

 Made in USA
     



純正 エボ・バタフライキャブ用 マニホールド アダプターラバーセット
品番25194
 
\12,800

初期のエボに装置約されていた、バタフライキャブレター用のマニホールドアダプター。

ラバー部が劣化して亀裂が入り、エアーを吸って調子が悪くなることがよくあるこの部品。

調子がイマイチな場合は、このラバーを注意深くチェック!!

フロント用 と リア用の 2個セットで¥12.800

北川オリジナルセット   精度の良さで安心の純正 マニホールド!!     

Made in USA




HSR42用 エアクリーナー取付アダプター
品番27021
 
\3,480

HSR42キャブとCVキャブ用 エアクリーナーを合体させるアダプター    

キャブ本体のみ、もらった人用

ラバーリング、ボルト3本付

ミクニ純正品        Made in USA       




インテーク マニホールド フランジ 2個セット
品番20085
 
\2,980

エボ(BT90〜99年&XL〜06年)&ツインカム〜05年用

クロームメッキなので、ピカッと にくい輝き!!  フロント用 と リア用があるので、装着時は、注意しましょう。

スチール製なので強度もバツグン 変形したら交換ネ   フロントシリンダー用 & リアシリンダー用     2個セットで¥2980




キャブレター マニホールド フランジボルト  エボ & ツインカム用
品番20928
 
\280

エボ&ツインカムのCVキャブやインジェクションのマニホールドをシリンダーに固定するボルト。

ボルトの6角部が、外しにくい場所にある為、すぐにナメるので早めに交換しましょう。     

価格は1本 ¥280です。      クロームメッキ

1台分 4個必要




エボ&ツインカム用 強力マニホールドシールセット
品番20086
 
\1,280

高性能メタル & ラバー 純正品番 26995−98 の改良型     マニホールド ⇔ シリンダー シール

シールの中に金属のプレートが埋め込んであるため非常にコシが強く、マニホールドをがっちりホールドするので振動に強く経年劣化が起こり難くなっています。

また、通常のシールよりもマニホールドとシリンダーヘッドへの密着性が格段に向上しますので2次エアーで悩んでいる方には非常にオススメです。

コレが本当の筋金入り!!店長イチオシ!!         

(BT86〜・XL86〜現在)  ( 2個セットで¥1280)      Made in USA

マニホールドシールを固定するフランジには、フロント用 と リア用があるので、装着時は、注意しましょう

(注意)純正のマニホールドのみ(マニホールド外径 約46mm)に適合します。  一部のS&S等の径の大きいマニホールドには適合していません。   

JAMES




社外品のマニホールド用 マニホールド シール
品番26995-86D
 
\1,280

S&S等の口径の大きいエボ&ツインカム ホールド専用

耐油性、耐ガソリン性に非常に優れた新素材 VITONを使用することで経年劣化に強く、シール性が長く持続します。

マニホールド スリーブ 直径1.880インチに適合。     マニホールド⇔シリンダーヘッド シール   JAMES製   Made in USA

2個セットで¥1,280



S&S SUPER E マニホールド シール
品番21244
 
\1,480

S&S純正 SUPER E エボ&ツインカム マニホールド専用

マニホールド⇔シリンダーヘッド シール

通常のマニホールドシールでは少々キツイ…なんてマニホールドにはコイツが合うかもしれません。。。

2個セットで¥1,480       S&S純正     Made in USA  




S&SSUPER E マニホールド⇔キャブ Oリング
品番21242
 
\380
キャブレター本体とインシュレーター 及び インシュレーターとマニホールド の溝にはまる Oリング。

通常 2個必要となります。   1個 ¥380

Made in USA


キャブレター⇔マニホールド ラバーシール(スピゴット)
品番27002-89
 
\980

CVキャブレター、HSR42等のマニホールドに差込むタイプのキャブレターとマニホールドの間のシール

キャブのメンテナンスや交換時にキャブをマニホールドから外すようであれば、再使用すると2次エアーを吸う可能性がある為、要交換。

シリコングリスを塗ると気密性が良くなり、ゴム製品の硬化を防ぎます。  純正部品番号 27002-89に相当   Made in USA

ぺらぺらの薄ゴム粗悪品にご注意!!  

    




CVキャブ取付用 フランジアダプター
品番20762
 
\4,980

バタフライやS&Sキャブレター等のフランジ式のマニホールドに、HSRやCVキャブを差し込んで取付ける場合に使用するアダプター。

差込式 スピゴットタイプですので、他にラバーシールが必要になります。     ラバーシール装着後の内径 約 45mm 

フニャフニャゴム製と違い、アルミ製なのでしっかりホールドします。 

Made in USA   ネジ穴サイズ 5/16−18   ネジ穴センター間 約 70mm




ミクニ純正 ラバーフランジアダプター
品番29290
 
\2,980

バタフライやS&Sキャブレター等のフランジ式のマニホールドに、HSRやCVキャブを差し込んで取付ける場合に使用するアダプター。

鉄板が中に入っていますので、耐久性に優れています。

MIKUNI 純正品   Made in  JAPAN

ネジ穴センター間 約 70mm


燃料ホースは別売りです

燃料ホース用 耐熱カバー
品番20262
 
\1,480

燃料ホースの取り回しが悪く、エンジンの間を通る場合には、この耐熱・保護カバーで補強しましょう!!

長さ 約 30cm   新車に付属されている物と同様品です。

エンジンの熱により、ガソリンが燃料ホース内で気泡を発生してエンジン不調になる “パーコレーション” の防止にもなります。   Made in USA

(注意) 燃料ホースがエンジンやマフラー等の高温部分に直接接触すると、最悪の場合 溶けてガソリンが発火する恐れがあり、とても危険です。 


写真は横出し

燃料コック ハイフロータイプ 下出し
品番20498
 
\9,980
燃料コック ハイフロータイプ 横出し
品番20499
 
\11,800

ご存じ、アクセル社製のハイフロー(たくさんのガソリンをキャブに送れます)燃料コック。  純正コックでは、ちょいと燃料不足なアナタに。  

ON・OFF・RES のレバー操作はイイ感じです!(硬いレバーにサヨウナラ)  パッキン付  

使用ホースは、5/16   装着ねじサイズは、ハーレー純正タンク共通の22mmに適合。

横出しは、180度ポジション変更可能  フューエルバルブ又は、ペットコック とも呼ばれています。

クロームメッキ  よ〜く似ている模造品にご注意!!   Made in USA   




バタフライキャブ ミクスチャースクリュー O リング
品番27700
 
\280
CVキャブ ミクスチャースクリュー O リング
品番27701
 
\380

アリそうで、売って無い為 “ 耐ガソリン用ゴム” で作りました。

別名 ロースピード または、ファーストアイドルミクスチャーアジャストスクリューのオーリング ともよばれておりますが、日本人なら エアースクリューですね。

キャブが息継ぎをする場合や調子がイマイチ良くない場合は、ショベルの場合 1、インマニからのエアーリーク 2、コンデンサーの不良 3、このオーリングが劣化してエアーを吸っている場合=アイドリングの不安定=3拍子が出ない 等があります。

原因不明でお困りの方はコノ部分を交換すると ガラッと調子が良くなる・可能性アリ!  

不調の為 エンジン修理に出す前にチェックすることをオススメします!!(某スタッフ体験談より)  

小さいですが効果の大きいパーツです。バタフライやCV キャブレターの このOリングが劣化しますと、空気が入り込みキャブレターの息つぎや、アイドリングの不安定=タカタッ・タカタッ・タカタの3拍子が出ない 等の原因となりますので、定期的なチェック&交換をオススメします。

1978年後期(XLは79年)〜のケーヒン バタフライキャブ用 及び CVキャブ用

★コイツの不良で 3拍子が 2拍子になってしまう事が良くあります。

らくらく ミクスチャースクリュー CVキャブ用
品番21215
 
\3,980

工具を使わずに、手でまわせる ミクスチャースクリュー    コイツは、便利!!   きれいな 3拍子を出す重要ポイントです。

ごていねいな事に、鉛で封印されている “禁断のふた” を引き抜くネジも付属されています。

 <装着例>

                 
  *古いOリングが取れない時は、ゼムクリップを改造して、引っ掛けて抜きます。


らくらく アイドルスクリュー S&S Bキャブ&リンカート用
品番21216
 
\1,980

世にもめずらしい S&S スーパーBキャブ&リンカート用 アイドルスクリュー (S&S ツースロートにも使用可能)

手で らくらくアイドル調整が出来ます。    リンカートは、スプリングを要加工。

全長 約 32mm   


らくらく アイドルスクリュー S&S(E,G)キャブ用
品番20491
 
\1,980

手で らくらくアイドル調整が出来ます。  

全長 約 65mm 

 

CVキャブ用 バキューム ピストン ( ダイヤフラムラバー付 )
品番26295
 
\5,980

CVキャブ 40mm用  88年〜06年のCVに対応。

ダイヤフラムが破れると、ピストンが上下せず、キャブレターが全く機能しなくなります。

車両の調子が悪い時は、アクセルを開いてピストンの動きをチェック!!  上下の動きが悪い時は、即交換!

純正部品番号 27585-88   参考純正定価¥13,500の品!!       Made in USA   



CVキャブレター用 エンリッチナー(チョーク) ケーブル 6.5インチ
品番27081
 
\1,980
CVキャブレター用 エンリッチナー(チョーク) ケーブル 8インチ
品番27082
 
\1,980

マウントのナットを締め過ぎて、割れてしまった方に。  (プラスチック製なので強く締めると割れますので ご注意)  

・6.5インチ(約 165mm)→92年前後〜03年 XLモデル

・8インチ(約 203mm)→90〜06年 BT、04〜06年 XL、88〜91年前後の XL に適合。

CVは、日本製の為、エンリッチナー取付には、14mm×17mmのスパナ(別売り¥580)が必要です。

余談のようですが、このエンリッチナーは、ノブ下のスクリューの調整で、引きと押し戻しの強弱が変えられます。

ミクニ HSR42/45用 チョークケーブル
品番20474
 
\3,980

ミクニ純正のチョークケーブル

別売 取付ステー ¥3280もあります。




現在色はクロームメッキ

CVキャブ エンリッチナー 取付ステー A
品番23082
 
\1,980

エンリッチナー(チョークと呼ぶ人も)をキャブ本体に取付できる便利品 !!  モチロン操作も通常の位置にあるよりラクラクです。

ショベル等に、CVを取り付ける時には、コイツがイイ仕事をします! 取付ボルト付。         

一部のビックタンク車は、タンクに接触する場合があります。下記写真を参考の上、作動スペースが確保されているか確認してください 。




CVキャブ エンリッチナー 取付ステー B
品番20469
 
\3,280

エンリッチナー(チョークと呼ぶ人も)をキャブ本体に取付できる便利品 !!  モチロン操作も通常の位置にあるよりラクラクです。

ショベル等に、CVを取り付ける時には、コイツがイイ仕事をします! 取付ボルト付 。




HSRキャブ エンリッチナー 取付ステー
品番20478
 
\3,280

HSR純正の、エンリッチナー(チョークと呼ぶ人も)ケーブルをキャブ本体に取付できる便利品!

ミクニ HSR純正のエンリッチナーケーブルのみ装着可 (※CVキャブ用エンリッチナーケーブルには使用出来ません。)

 

純正 燃料フィッティング 真鍮製
品番20057
 
\3,680

CV&バタフライ キャブレター用

硬くなった燃料ホースを外す際に、ポキリと折れてしまった方へ

交換の際、燃料ホースが、劣化していたら、新品に交換しましょう。 使用ホースは、1/4サイズ     Made in USA

 




燃料フィッティング ハイフロー 工具付 CV&バタフライ キャブレター用
品番23343
 
\4.980

上記フィッティングや純正フィッティングよりも、燃料の流れを向上させたハイフローフィッティング。

また、折れてしまって 取れそうで取れない 燃料フィッティングを 目からウロコで引き抜く特殊工具付。

CVとバタフライ キャブレター両方に使用できます。     
下記写真の作業例の様に、3/8 と7/16サイズのレンチを用意して下さい。

     引き抜いたフィッティング       Made in USA

交換の際、燃料ホースが、劣化していたら、新品に交換しましょう。 使用ホースは、1/4サイズ

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http://www.kitagawa-s.com