油温計

ホース切り売り、ホースバンド
フェロードブレーキパッド、キャリパーシール、ブレーキ関連工具
イージークラッチ、ペグ、ブラケットなど、その他イロイロ
機能2
役立ちパーツ・外装系パーツ

  取付けるとバイクが乗りやすくなったり、楽しくなる?と 好評のパーツ その2!

セット例

サドルバック リッド(ふた) 小物入れ
品番20459
 
\4,980

サドルバックのフタの ウラ側に、強力両面テープ貼って使う便利な小物入れ(マジックテープで取り外しも出来ます。)

93年〜現在までのFLT系 純正サドルバック(レザーサドルバックは不可)に適合。 小銭・CD・ライター・タバコ等 イロイロ刃入ります。

左右2個セット売り

写真は、FLST系用

 

ヒール部 シフトレバー 取りハズシ用 スペーサー 86年〜FLST系
品番20389
 
\4,980
ヒール部 シフトレバー 取りハズシ用 スペーサー 84年〜FLT系
品番20390
 
\4,280

シフトアップを後方(ヒール)レバーで操作するなんて今時 カブとFL系ハーレーだけ?  ましてやロングツーリングで、おまたも痛くなるし!

必殺の かかと落としは、シフターアームのスプラインを傷める可能性がありますので、できればやめましょう。

おじゃまなヒール部のシフトレバーを取り去れば、せま〜いステップボードも広々快適!!  ワイドタンク車でも ラクラクシフト!!

前方シフトレバーが、約 25mm程 外側に移動しますので、ガニマタおまた開きシフトチェンジ走行がさらに楽になります。

86年〜現在 FLST(ヘリテイジ・ファットボーイ等)系専用 と 84年〜現在 FLT(ロードキング・ウルトラ等)系専用の 2タイプをご用意     
 アルミビレッド  ポリッシュ


シフトペグ エクステンダー
品番20391
 
\5,980

シフトペグを、約 38mm程 外側に移動させるナイス!なパーツ。  ワイドタンク車でも ラクラクシフト!!

コイツも、ガニマタおまた開きシフトチェンジ走行がさらに楽になります。  54年〜現在までの全車に装着可

ステンレスビレッド  ポリッシュ


ねじ部分の ゆるみ止め ねじロック剤はコチラ>>

シフトリンケージ

品番29812
 
\2,980

86年〜現在 ソフテイル用 (97〜99年ヘリテイジスプリンガーを除く)    クロームメッキ製

意外とストレスが、かかる場所なので、定期的にチェックをして、ボルトが折れる前に交換しましょう。

シフトリンケージは、消耗品です。


タイ ダウン ベルト

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


エクステンション布ベルト

 

 

タイ ダウン ベルト
品番20291
 
\4,680

ラチェットバックル式のタイダウンベルトなので、強力にバイクを固定できます。

またフック部分はビニールコーティングされていますので、バイクやトラックが傷つきにくくなっています。

耐荷重 約 450Kg(ベルト部 約2,700Kg)の頑丈な作りで、安全かつ確実に車両を支えます。

ゆるまない ラチェット式が やっぱり安心!!  安価で、ゆるみやすい B級品に ご注意!!

幅:約 38mm 長さ:約180cm  2本セット売り    Made in USA

                   

タイ ダウン エクステンション布ベルト
品番20292
 
\980

タイダウンベルト等を使用する際に、直接フックをハンドルやフレームに引っ掛けると、傷がつく恐れがある場合、

このエクステンション布ベルト使い、タイダウンベルトフックを引っ掛けることで、車体に傷が付く事を防ぎ、確実に車両を固定します。

2本セット売り    幅:約 38mm 長さ:約 45cm       Made in USA

            

A と B 各1個セットされています

スロットル ケーブル アダプター
品番20864
 
\3,480

キャブレターを交換した際に、アクセルワイヤー(インナー)が余ってしまい、アジャスターでも調整できない場合このアダプターがオススメ!

Made in USA       2個セット売り

サイズ ( 原寸大 )

      

アクセルワイヤー リペア キット
品番20863
 
\2,980

アクセルワイヤーのインナーワイヤーのリペアキット。

ワイヤーの両端以外の部分から 切れた場合、応急タイコでは対処できませんが、このリペアキットなら心配ご無用!!

60インチ(約 150cm)のワイヤーと通常のタイコ、オリジナル応急タイコ、レンチがセットになっていますので、ほとんどのアクセルワイヤーのトラブルに対応できます!!

専用の小型アルミケース付きなので携帯性バツグンです!!

また自由に長さを決められるので、キャブレターを交換した場合にも最適なパーツです!!

ワイヤーを予備に持っているよりも、断然お得!!

アクセルワイヤー応急タイコ
品番20356
 
\680

ツーリング中にアクセルワイヤーの、タイコ部分が「ブチッと」いってしまっても、この応急タイコで修理できます!

キャブ側、スロットル側のどちらが切れても使用可能。作業用のL型レンチも付属。

大人気 オリジナル商品!!  全車種共通部品。

切れたワイヤーの先端を整えるために、ニッパーも車載することをオススメします。 

アクセルワイヤーのなくした人のタイコ

品番20815
 
\480

アクセルワイヤーの端に取付ける通常のタイコです。

キャブレターのスロットルやアクセルグリップに幅広く対応します。

結構なくしやすい部品ですので予備に一つあると、いざと言うときに役立ちます。


写真は81-85戻し側

アクセルワイヤー BT68〜75年FL & XL74〜76年前期用  

品番20412
 
\3,980

アクセルワイヤー BT76〜80年FL・FX & XL76年後期〜80年用

品番20270
 
\3,980

アクセルワイヤー BT81〜89年FL・FX & XL81〜85年用  引っ張り側

品番20420
 
\3,980

アクセルワイヤー BT81〜89年FL・FX & XL81〜85年用  戻し側

品番20006
 
\3,980

68〜89年のショベル & 初期 エボ・ソフティル&FXR用のノーマルサイズのアクセルワイヤー。

ワイヤーに不可解なアタリや感触が出始めたら速交換ですネ!!

予備に持っていれば、さらに安心ですね。   言わずと知れたイチオシ! Made in USA 「バーネット」社製

品番20412は、純正部品番号56389−74 に相当。 品番20270は、純正部品番号56313−76 に相当。

品番20420は、純正部品番号56324−81 に相当。 品番20006は、純正部品番号56323−81 に相当。

ワイヤーオイルはコチラ>>


ワイヤーインジェクターはコチラ>>

アクセル コントロール スクリュー キット
品番20332
 
\680

ハンドルのスロットルホルダーに取り付けてある、アクセルグリップの回転を固定するためのパーツ。

無くなってしまったり、中古で買ったパーツについてなかった方の為に

コントロールスクリュー、テンションプレート、Eクリップ、スプリングの4点セットです。

純正部品番号 56397−74 に相当

アクセル コントロール スクリューロング
品番20333
 
\480

ハンドルのスロットルホルダーに取り付けてある、アクセルグリップの回転を固定するためのパーツ。

無くなってしまったり、中古で買ったパーツについてなかった方の為に 扱いやすいロングノブタイプ

コントロールスクリュー、Eクリップ、スプリング の 3点セット。

純正部品番号 56397−74 に相当

4速用クラッチワイヤー応急タイコ
品番20357
 
\980

4速ミッション用クラッチワイヤーのタイコ部分を、皆さん1度は走行中に切れて痛い思いをしているようです。

この応急タイコなら、路上で手当てが可能です。    タイコ部分直径 約11.5mm

49〜81年 4速ミッション車のワイヤー引きクラッチレバー側 と 68〜84年のミッション側の両端に対応。

49〜71 年  ブレーキワイヤーにも使用できます。   5速ミッションには使えません。

1/2インチと7/16インチのレンチを使用することで、より強く締めることが出来るように改良しました。

ワイヤータイコ&ブッシング
品番23151
 
\480

すりへってしまったら交換しましょう。  写真の3点セットで¥480

68〜81年BT&55〜87年XLの クラッチワイヤーと 68〜72年BT&55〜87年XLの ブレーキワイヤー用

純正部品番号 45036−68 & 45039−68 に相当

クラッチケーブル ピン&ブッシング
品番24273
 
\980

すりへってしまったら交換しましょう。  写真の3点セットで¥980

88年〜BT&XL クラッチ用

純正部品番号 45036−68 & 45039−88 に相当

クラッチ&ブレーキレバー ピボット ブッシング
品番26011
 
\280

クラッチレバーのピボットピンのブッシング。

レバーにガタがでてきたら、コイツが摩耗している可能性があります。

新しいものに交換することでスムーズで、確実なクラッチ操作が可能になります。

BT 92〜08年、XL 93〜03年に適合。

純正部品番号 45423−92・96 に相当

写真は、82年〜

ハンドルレバー ピボットピン 65年〜  クロームメッキ
品番29971
 
\480
ハンドルレバー ピボットピン 82年〜  クロームメッキ
品番29078
 
\480
ハンドルレバー ピボットピン 82年〜  黒
品番20434
 
\480

BT 65〜81年 &XL〜81年用 とBT 82年〜現在 & XL 82年〜2003年用の2タイプの クラッチ と ブレーキレバーのピボッドピン

スナップリングの溝ダレたり、ピンが劣化している場合は交換しましょう。

ピボッドブッシング (26011) と一緒に交換がオススメ!  スチール製スナップリング付

品番29971は、純正部品番号 45031−65に適合(全長 約 28mm)  

品番29078 と 20434 は、純正部品番号 45032−82・に相当 (08年〜現在FLT系・04年〜現在 XLを除く) (全長 約 35mm)

  

ブレーキプランジャー ピボットピン 全長 20mm

品番29080
 
\480

ブレーキプランジャー ピボットピン 全長 23mm

品番29081
 
\480

リアブレーキのマスターシリンダープランジャーシャフト(クレビスロッド)とフットブレーキロッドを連結 及び シフターロッド の連結するピンのセット。

クレビスピンとも呼ばれています。

品番29080は、純正部品番号 42269−70 に相当。 全長 約 20mm シャフト径 約 6mm

L80〜81年 FL系エアークリーナーバッキングプレートホースのフタ

L70年〜 FL系 マスターシリンダープランジャーシャフトとフットブレーキレバーの連結

L78〜81年 (80〜82年FXWGを含む)FX系 エアークリーナーバッキングプレートホースのフタ

80〜82年FXWG マスターシリンダープランジャーシャフトとフットブレーキレバーの連結

 

品番29081は、純正部品番号 42269−30 に相当。 全長 約 23mm シャフト径 約 6mm

30〜84年 FL系 シフターロッドの連結、30〜69年 FL系 マスターシリンダープランジャーシャフトとフットブレーキレバーの連結

71〜 E79年FX系 マスターシリンダープランジャーシャフトとフットブレーキレバーの連結

L79年〜FX系 (83年〜FXWGを含む)マスターシリンダークレビスブレーキロッドとフットブレーキレバーの連結

71〜73年 FX系(80〜84年FXWGを含む) シフターロッドの連結、

全長20mm と 23mmを車両確認の上 ご注文ください

クラッチ&ブレーキレバー ピボットピン

品番26012
 
\480

BT& XL L88年〜に適合。

純正部品番号 45036−88 に相当。

 

シート マウントスクリュー 1/4-20
品番25016
 
\1,280
シート マウントスクリュー 1/4-28
品番25017
 
\1,280

シートを固定する為のボルト。   クローム メッキ仕上げ    下記 26189 のシートマウント ナイロンワッシャー付

500玉や、別売りのコインドライバー 等で、シートの取り付け・取り外しが カンタンに出来ます。   Made in USA

手で回しやすい ローレット(すべり止め)加工品 (直径 約 14mm 全長 約 22mm  ネジ部首下 約 10mm)

96年ごろまでの車両 は、1/4-28山 ( 95〜96年FLT系は、、1/4-20山 ) 97年ごろ以降の車両は、1/4-20山ですが、

95.96年車や改造車は、サイズチェックの必要ありです。お客様のハーレーの ネジ山の数 を良くご確認の上、ご注文ください。

裏ワザ鑑定方法として 純正プライマリーのダービーカバーのボルトが、ネジ穴に、簡単に入れば 1/4-20山です。  

シート マウント ナイロン ワッシャー
品番26189
 
\80

シートをマウントする際にフェンダー等にキズが付くのを防止する為のワッシャー。

ナイロン製なので塗装面等にキズが付き難くなっています。

全年式に対応

らくらく ミクスチャースクリュー CVキャブ用
品番21215
 
\3,980

工具を使わずに、手でまわせる ミクスチャースクリュー    コイツは、便利!!   きれいな 3拍子を出す重要ポイントです。

ごていねいな事に、鉛で封印されている “禁断のふた” を引き抜くネジも付属されています。

 <装着例>

                 
  *古いOリングが取れない時は、ゼムクリップを改造して、引っ掛けて抜きます。

CVキャブ用 バキューム ピストン ( ダイヤフラムラバー付 )
品番26295
 
\6,980

CVキャブ 40mm用  88年〜06年のCVに対応。

ダイヤフラムが破れると、ピストンが上下せず、キャブレターが全く機能しなくなります。

車両の調子が悪い時は、アクセルを開いてピストンの動きをチェック!!  上下の動きが悪い時は、即交換!

純正部品番号 27585−88   参考純正定価¥13,500の品!!       Made in USA   

クラッチ ワイヤー ショベル用 ノーマルサイズ

品番20910
 
\6,280

クラッチ ワイヤー ショベル用 ノーマルサイズ+6インチ

品番20911
 
\7,980

68〜84年のショベル ビックツイン用のクラッチワイヤー。

ワイヤーに不可解なアタリや感触が出始めたら速交換ですネ!!

予備に持っていれば、さらに安心ですね。     言わずと知れたイチオシ! Made in USA 「バーネット」社製

品番20911の プラス6インチ(約15cm)は、ワイヤーの張りに余裕ができますので、クラッチが軽くなります。!!

ノーマルサイズ=長さ 49,75インチ (約126cm) と プラス6インチ=55,75インチ (約142cm) の 2タイプをご用意。

ノーマルサイズ 純正部品番号38618−68 に相当。

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レギュレーター コネクター はずれ防止ステー
品番20150
 
\1,480
知らないうちに 抜けていることが多い レギュレータープラグ(コネクター)を しっかり押さえて 抜け防止をするステー

70〜99年までの、ショベル&エボのビックツイン用

デリケートなクランクケースのボルトを取り外してセットする他社製品とはちがい、エンジンマウントボルトに固定するタイプなので安心です。

ステンレス製  

 

1/4   3/8   1/2 

色は、黒色

純正 ハンドル 配線まとめ クランプ 小 1/4

品番22110
 
\280

純正 ハンドル 配線まとめ クランプ 中 3/8

品番20828
 
\480
純正 ハンドル 配線まとめ クランプ 大 1/2
品番20827
 
\380

ハンドルの配線をまとめるのに便利な純正パーツ。タイラップで配線をまとめるよりもスッキリと見せることができます。

ハンドルの穴に差込んで使用します。  さすが純正 頑丈な作りをしています。

一度挿入したら、簡単には抜けない構造です。   黒色    1個 の価格¥280〜480

クランプ 小 :○部分の内径 約 6.35mm( 1/4インチ)  エボ系に多く使用されております。

クランプ 中 :○部分の内径 約 9.5mm( 3/8インチ)  エボ系に多く使用されております。

クランプ 大 :○部分の内径 約 12.7mm( 1/2インチ) ツインカム系に多く使用されております。 ( なぜか大きい方が安いんです。)

1/4は、純正品番 70347−84に 3/8は、56073−83 に1/2は、70345−84に相当



 
プラグは別売りです
プラグホルダー
品番24035
 
\1,980

フレーム等に取付けます。 スペアープラグ2本セット OK  ナックル、パン、ショベル 等 1インチフレーム専用

ハーレーに スペアープラグは必需品です!    クロームメッキ仕上げ!



                                       
         

ワイヤー インジェクター

品番10693
 
\980

アクセルやクラッチケーブル等の面倒なインナーワイヤーへの給油がコイツを使えば簡単かつスピーディーになります!!

時間超短縮、イチオシツールです!! スムーズな動きを保つための必需品。

潤滑が必要なワイヤー類への注油をするためのガイド。用途に応じて 別売りワイヤー専用オイル¥1,180、等をスプレー。

アクセルやクラッチワイヤーのメンテナンスには欠かせないアイテム。

ワイヤーインジェクターの後方より潤滑剤が漏れ飛ぶ場合があります。必ずウエス等を被せて、万が一の為に、保護メガネを使用してください。

ワイヤーオイルはコチラ>>

サイドスタンドコースター
品番20326
 
\980

サイドスタンドの下に敷いて床をキズから守ります。また、泥・土の上での潜り込み防止(ツーリング・キャンプのお供に)にも効果絶大!

この作りの良さで、純正ロゴ入りで、この値段は、ズバリ買い!!

純正フロントフォーク リフレクター オレンジ
品番20690
 
\3,980

FX系72〜84年のナローグライド、ワイドグライド及びFLH専用のリフレクター(反射板)。 色はオレンジ

エボやツインカムに付いているものと同じと思ったら大間違い!!  現在は、生産中止になっているレア物です。   

両面テープ付きなので、他の車種にも使用可能

純正マニアの方に・・・  コイツが無ければ、車検に落ちます。    

サイズ 縦 約 35mm X 横 約 76mm  純正品番 59254−72   

純正リアフェンダー リフレクター 
品番20691
 
\2,480

車検対応のフェンダーリフレクター   色は赤  

両面テープ付きなので、他の車種にも使用可能

純正マニアの方に・・・  コイツが無ければ、車検に落ちます。    

サイズ 縦 約 38mm X 横 約 76mm   
純正品番 59255−91   

ナンバープレート用 ライト
品番26284
 
\1,980

テールランプにナンバー灯がない場合や、ナンバー灯がナンバープレートを照らさない場合に大活躍なのがコレ!

LED電球なので長寿命で明るさも安心です。

ナンバープレート取り付けボルトにライトが付いたアイデア品!!様々なカスタムにオススメなイチオシパーツです。

2個セット(1台分)売り

ユニバーサル MINI ロック
品番20822
 
\980

コンパクトで携帯に便利なロック。  

ツーリングのトイレタイムなどで、ちょこっとバイクから離れるときなど、ヘルメットや荷物に巻きつけての盗難防止用に最適!!

ダイヤルの番号を任意に簡単設定できるので、防犯性も向上しています。ショップでの盗難防止にも!

他にもアイデア次第でイロイロな用途に。

当社スタッフは 、 カギ と ブレーキレバー間 にコイツを取り付けて ハンドルロック解除忘れによる 立ちゴケ防止対策!に使っています。

スチール ワイヤーにビニールのコーティングが施してありますので丈夫で柔軟性があり、ヘルメットおよび荷物にキズが付きにくい。

フック状のロック本体と 約 1.2mまで伸びる鋼芯スパイラルワイヤの組み合わせ。ヘルメットや荷物の固定と保護に。

カギ本体 : 60mm×23mm   ワイヤー : 約 1.2m  色 : クロームメッキ

純正 イグニッションスイッチ(キーシリンダー)
品番20327
 
\7,980

皆の者、控え〜い!この紋所が目に入らぬかぁ〜!!。。。。  で、おなじみの天下御免のバーアンドシールド紋章付きキー!

純正度アップをお望みのお方は、まずはキーから

77〜85年FX系(FXWGとFXSTを除く) 78〜93年XL(XLCRを除く)  84〜93年FXR

ある日突然 ボッキリてなことや、長年の使用の為の接触不良が上記年式はよくある事。転ばぬ先の新品交換

後部 3極端子 前部 3段(OFF・ON・ライト&ON)切り替え    取り付け穴径 約19mm

純正部品番号71425−77

マウント (取付) ブラケットはコチラ>>

写真は36〜72年用

純正 イグニッションスイッチ キーシリンダー 36〜72年 5極
品番20386
 
\14,800
純正 イグニッションスイッチ キーシリンダー 73〜95年 6極
品番20387
 
\12,800

皆の者、控え〜い!この紋所が目に入らぬかぁ〜!!で、おなじみの天下御免のバーアンドシールド紋章付きキー!(純正 5・6極のみ)

ある日突然 ボッキリてなことや、長年の使用による接触不良が上記年式はよくある事。転ばぬ先の新品交換.

純正 5極(5ヶ所ターミナル)は、純正品番 71500−36

純正 6極(6ヶ所ターミナル)は、純正品番 71501−73

 

 

別売 キーブランク
品番20383
 
\680

上記品番 20386・20387・29809 用の スペアーキー製作用のベースキー

スペアーキをさらに作りたい時のベースキー   日本の合カギ屋さんでは、なかなか手に入りにくい品

スペアーキーが、1個だけだと不安な方用。     

すべてのキーシリンダーに適合可能の確証や保障はできません。また返品・交換も受付できませんので、写真で判断 お願い致します。



写真は品番28040

イグニッションスイッチ マウント ブラケット 取り付け穴 1個タイプ
品番28040
 
\1,280
イグニッションスイッチ マウント ブラケット 取り付け穴 1個タイプ 純正タイプ
品番29077
 
\1,780

純正の取り付け位置や他の場所にも取り付け自由の、一つ穴 ユニバーサル・キーシリンダーマウントブラケット。

取り付け穴のサイズは、5/16(8mm)

 


イグニッションスイッチ マウント ブラケット 取り付け穴 2個タイプ
品番29441
 
\1,980

36〜84年式 3速、4速 トランスミッションのキッカーカバーのボルトに共締めするタイプのキーシリンダーマウントブラケット

トランスミッションの横にキーシリンダーをさりげなく取付けることができますので、カスタムには最高のパーツです。

 



荷掛フック ナット 5/16-18 山

品番20257
 
\780

荷掛フック ナット 3/8-16 山

品番20290
 
\780

荷掛フック ナット 3/8-24 山

品番20258
 
\780

リアフェンダーレールのマウントボルトやサスペンションのマウントスタッド等に取り付けます。

※必ずネジのサイズ・ネジ山の数を確認して、ご注文をお願い致します。

2個セット売り


( 写真のショベル リアショック上部マウントボルトは、3/8−24 )








 


ちょこっと 延長 エキパイ(ストレート)ミニ

品番21109
 
\6,980

マフラーをちょこっとだけ、延長する為のエキパイ!!工夫次第で様々な使い方が可能です!!

スチール製 クロームメッキ

取り付け(連結)には、下段のクランプ(スチールバンド)が必要となります。

サイズ

ストレート・ミニ: 約 5cm〜10cm延長(全長約15cm) 1−3/4インチマフラー用 ( ビートシールド付)

(注意)マフラー用クランプでしっかりと固定し 走行中に脱落のないようにご注意ください。
     また、マフラーの取り付け及び固定の位置が変更される為、ステーで確実に取付けを行ってください。
    Made in USA

高耐熱液体ガスケットはコチラ>>1

マフラークランプ スタンダード 1-7/8
品番20757
 
\1,980
内径1−7/8インチ(約 48mm)は、通常のサイレンサー(マフラー)と エキパイ連結部分に使用されているサイズです。

頑丈に作られているクランプです。   クランプボルト、ナット付き

Made in USA

マフラークランプ オフセット 1-3/4 ドラッグパイプ用
品番22255
 
\1,980
マフラークランプ オフセット 1-7/8
品番20758
 
\1,980

内径1−3/4インチ(約 44mm)は、ドラッグパイプの取付に使用されているサイズです。

内径1−7/8インチ(約 48mm)は、通常のサイレンサー(マフラー)と エキパイ連結部分に使用されているサイズです。

クランプ部がオフセットされていますので、マフラーステーとマフラーが干渉する場合に便利です。

頑丈に作られているクランプです。   クランプボルト、ナット付き       

Made in USA

純正マフラー クランプ スタンダード 1-7/8 
品番20840
 
2,480
菱型の打刻が純正の証!!  内径1−7/8インチ(約 48mm)  北川オリジナルのクランプボルト&ナットが付属されます。

通常のサイレンサー(マフラー)と エキパイ連結部分に使用されているサイズです。

頑丈に作られているクランプです。    もちろん エボやツインカムにも使用できます。!!

 フラットヘッド(皿ビス)

  ボタンヘッド 9.2   

ポイントカバーボルト フラットヘッド(皿ビス)
品番20156
 
\280

(皿ビス) ネジ頭 直径 約 8.2mm

クロームメッキ 3/32の六角レンチ が必要です。

写真:右   1個売り

ポイントカバーボルト ボタンヘッド 9.2

品20157
 
\180

(丸ビス) ネジ頭 直径 約 9.2mm

プラスまたはマイナスドライバーが必要です。

写真:左   1個売り

ポイントカバーボルト ボタンヘッド 7.8

品番20158
 
\180

(丸ビス) ネジ頭 直径 約 7.8mm

クロームメッキ 3/32の六角レンチ が必要です。

1個売り

ナメたり、なくしてしまうことが多いこのボルト。予備に持っていると安心!!

ボタンヘッドをご注文の場合は、タイマーカバーの穴径を確認の上ご注文ください。 又 精度の悪い6角レンチを使うとナメます。

ポイントカバーボルトは、車両一台につき2個必要になります。

タイマーボルト(BT77〜99,XL71〜03)
品番20159
 
\380
(BT70〜99年、XL71〜03年)

マイナスドライバーを使ってナメ過ぎたあなたに

タイマーボルトは、車両一台につき2個必要になります。

点火タイミング調整ボルト・ S&S メインジェットレンチはコチラ>>

ジェネレーター マウントスクリューBT36〜57
品番26153
 
\

ジェネレーターを固定するためのボルト。

BT36〜57年のジェネレーターに適合。

非常にマニアックなサイズのボルトです。

純正部品番号 30011−36 に相当。


スターター シャフト ナット 65〜88
品番25184
 
\1,980

BT 65〜88年 XL 67〜85年

純正部品番号 31493−67 に相当

左ネジ

ベンディックス スターターシャフトナット
品番25191
 
\1,480

ビックツイン 80年〜

純正部品番号 31312−80 に相当。

スターターシャフトの端でギア等を固定しているナット。

ナメてしまっている車両をよくみかけます。 スターターギア交換時には、必ず点検して必要あれば、交換しましょう。

※純正部品番号を良くお確かめの上、ご注文をお願いしたします。      Made in USA

ボルト穴のフタ クロームメッキ 1/4
品番20334
 
\180

ハンドルライザーのハンドルクランプ等の6角穴付ボルト 等に取付け可能

 

工具差込部六角部分が1/4のライザーのボルト等に取り付けできます!! 左記写真のような キャップ(ソケットヘッド)スクリューボルトのみに使用出来ます。

こだわりカスタム!! 車両一台につき4個必要になります。 1個売り

他のサイズはコチラ>>

ピカピカ ヘッドボルトカバー(エボ&TC88)
品番20335
 
\2,980

エンジンにワンポイント!!サビも隠してピッカピカ!!

1台分 4個セット売り  クロームメッキ  安心の Made in USA


↑このように取付けます。プラグの横でキラッと輝くニクイヤツ!


左:90〜95年
右:68〜89年
トリップ リセットノブ 68〜89
品番23154
 
\480
トリップ リセットノブ 90〜95
品番23155
 
\480

スピードメーターダッシュの脇にあるトリップメーターをゼロにセットするためのノブ。

走行中に取れたり、作業中になくしたりすることが意外と多い部品です。

また、取り付け用のネジも付属していますので、非常に便利になっています。

この小さいねじはインチサイズの為、中々手に入らない激レア アイテムです。

品番 23154 は 68〜89年用 純正部品番号 67215−68 に相当 

68〜84年FL、71〜72年FX、80〜89FXWG、FXST & FLST

品番 23155 は 90〜95年用 純正部品番号 67215−89 に相当

90〜95年FXST & FLST この年式の取付けには、コチラのドライバーがオススメ!

※年式と部品番号を良くお確かめの上、お買い求めください。    ノブ1個とネジ1個のセット売り

click!

熱収縮チューブ EST−4 
品番10289
 
\280

収縮前直径  約 3.1mm.....収縮後直径 約 1.5mm

 

熱収縮チューブ EST−5
品番10290
 
\380

収縮前直径  約 4.6mm.....収縮後直径 約 2.3mm

 

熱収縮チューブ EST−6
品番10291
 
\380

収縮前直径  約 6.5mm.....収縮後直径 約 3.5mm

 

熱収縮チューブ EST−7
品番10292
 
\480

収縮前直径  約 9.5mm.....収縮後直径 約 5.4mm

 

熱収縮チューブ EST−8
品番10293
 
\580

収縮前直径  約 12.7mm......収縮後直径 約 7.6mm

 

熱収縮チューブ EST−9
品番10294
 
\680

収縮前直径  約 19.1mm......収縮後直径 約 11.5mm

 

熱収縮チューブ EST-10
品番10295
 
\880

収縮前直径  約 25.4mm......収縮後直径 約 15.0mm

 

ライターの火熱(ガソリンの近くでの使用 厳禁!)か、出来れば上記専用ドライヤー等使用で 熱収縮 ( 約半分に ちじむ )する便利なチューブ 

配線の接続箇所などを保護・絶縁します。      各サイズ1本 1m    収縮後サイズは目安です。 黒色

配線以外にも、ステンメッシュのブレーキラインに被せる、工具に被せる、サビの防止、など使い方いろいろ

ハーネスの半田付けの後処理や裸端子の絶縁最適。 収縮温度:90℃。 大口径タイプは、コネクターをスッポリ覆うことも可能。


配線は別売り

配線保護チューブ 直径 8mm
品番20402
 
\380
配線保護チューブ 直径13mm
品番20403
 
\380
デリケートな配線が、バラケズに まとまり、保護をするチューブ。

直径 8mm と 13mmをご用意。  各サイズ1本 1m

当社販売の配線で、8mmは約 6本 13mmは約 12本 収納出来ます。

別名 PVC(ポリ塩化ビニール製)ハーネスチューブ


配線は別売り

配線保護 コルゲートチューブ直径 7mm
品番20407
 
\380
配線保護 コルゲートチューブ直径 10mm
品番20408
 
\380

デリケートな配線が、バラケズに まとまり、保護をするチューブ。

直径 7mm と 10mmをご用意。  各サイズ1本 1m

当社販売の配線で、7mmは約 6本 10mmは約 12本 収納出来ます。

別名 スリット入り ジャバラ(硬質プラスチック製) ハーネスチューブ

配線コード 10色
品番20319
 
\980

1本1mの線が、10色入ったセット!  各色1mx 10本が基本ですが、ご希望の メーター単位で切り売り可能です。

注文の際に必要な長さを 1m単位 でご指定下さい。(色指定・色個別長さの販売は、お受けできません。)

すべて色が違います!!お得!

古いバイクは配線が硬くなっていて断線等の電気系統のトラブルが多くみられます。 早めの交換!!

1mの線がの10本単位での値段です。

例)長さ2mが必要であれば2mの線が、10本のセット( \980×2m=\1.960 )となります。


配線は別売

配線端子 4コセット
品番20320
 
\180

絶縁カバー付の先端丸型端子。   確実に接続するならコレ!

サーキットブレーカーや配線接合ブロック等に最適なサイズで、配線引き直し作業等にイチオシです!!

4個売り  安心の国産品  絶縁チューブ付 チューブ色は赤のみ

W= 8.0mm D= 5.3mm  d= 内径 3.3mm L= 20.5mm  圧着ペンチは、¥1,680

         


品番20446
 
\

 

 

 

配線接合ブロック 4極
品番20322
 
\1.280
配線接合ブロック 6極
品番20323
 
\1.680
配線接合ブロック 8極
品番20324
 
\1.980

全長  4極 約 8cm  6極 約11cm 8極 約14cm   幅は各 約 3cm

各マスの内寸は7/16(11.1mm)    接続した端子には、別売りの 電装接点保護グリース ¥1,280 の塗布をオススメします。

極細配線端子セット
品番20445
 
\1.280

配線結合用の極細端子   94年〜純正タイプ 

オス・メス各10個のセット売り

オスは、純正部品番号 72190−94 に相当   メスは、純正部品番号 72191−94 に相当 

Made in USA

配線端子セット
品番20476
 
\1.480

配線結合用のギボシ端子

オス・メス・各絶縁スリーブ の各30個セット

圧着ペンチはコチラ>>

ハンドル スイッチプレートリテナー
品番20359
 
\280

ハンドルスイッチハウジングの中にある プレート

純正部品番号 71533−72 に相当。

1台分 2枚必要  72〜81年FL  73〜81年 FX・XL


丸型 3/8


丸型 9/32

 

E型

クラッチ&ブレーキ レバーピン用スナップリング(丸型3/8
品番20337
 
\80

ショベルビックツイン82年〜エボ&ツインカム用

クラッチ&ブレーキ レバーピボットピン用強力ステンレス スナップリング(丸型) 直径3/8

純正品番11143に相当

クラッチ&ブレーキ レバーピボットピン用スナップリング(丸型 9/32
品番20338
 
\80

エボスポーツスター04年〜現在用

クラッチ&ブレーキ レバーピボットピン用強力ステンレス スナップリング(丸型) 直径9/32(約7mm)

純正品番11379に相当

クラッチ&ブレーキ レバーピボットピン用 Eリング(E型)5/16
品番20339
 
\80

ショベルビックツイン65〜81年まで用

クラッチ&ブレーキ レバーピボットピン用強力ステンレス Eリング(E型) 直径5/16

純正品番11036に相当

錆びないステンレス製  

ヘタッてきたら即交換!!  

ギリギリ年式車及び改造車車は、現車装着品を確認してからご注文ください。( 特に ショベルスポーツ&80年〜83年ショベル )

スナップリングプライヤーはコチラ>>

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