写真は、エボ用
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| 油温計 ショベル
７０年〜用 |
品番20246
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\3,970
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華氏＝華氏＝°Ｆ 油温計 差し込みゴム部分最大直径 約３３ｍｍ 全長
約 １３８ｍｍ（ゴム部
約 ２７ｍｍ、レベルゲージ部 約
９８ｍｍ）
７０〜８４ ショベル ビックツン ＦＬ・ＦＸ系に適合（ＦＬＴ・ＦＸＲも装着可）。一部のアイアンスポーツにも適合出来ますが、あまりにもごちゃまぜオイルタンク車が多いので、純正ビックツインオイルタンク用のみと理解してください。返品、交換は、お受けできないので、上記寸法を確認ください。（アイアンスポーツは、純正４角タンクでレベルゲージ付きの７０〜７８年XLCHのみ装着可です。）
MADE IN JAPAN
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| 油温計 エボ
８４年〜用 |
品番20746
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\3,970
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| 華氏＝華氏＝°Ｆ 油温計 差し込みゴム部分最大直径
約 ３３ｍｍ 全長 約 １０９ｍｍ（ゴム部
約 ２７ｍｍ、レベルゲージ部 約
６９ｍｍ）
８４〜９９年 ソフティル、８２〜９４年 ＦＸＲ、８０〜９２年 ＦＬＴ系、７９〜０３年XLに適合。
MADE IN JAPAN
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| 油温計 ソフティル
００年〜用 |
品番20747
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\3,970
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| 華氏＝華氏＝°Ｆ 油温計 差し込みゴム部分最大直径 約
３３ｍｍ 全長 約 １１５ｍｍ（ゴム部
約 ２７ｍｍ、レベルゲージ部 約７３
ｍｍ）
００〜現在ツインカム ソフティルに適合。
MADE IN JAPAN
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ハーレーにオーバーヒートは大敵！！ オーバーヒートを起こすとアイドリングの不安定やオイルの劣化及び太ももの不快感等だけでなく、のちのちに、オイルもれ
（シリンダーベース、ロッカーベース、プッシュロッド等） が起こります。
モチロン 対策としては、渋滞をさけて、少しでもシリンダー付近に風をあてる （渋滞を避けて走ると言う事）
オイルクーラーを取付ける （コレも当然走らなければ意味なし）等いくつかの方法がありますが、あくまでも目安が必要となります。そこで登場するのがコノ油温計。
市場で販売されているUSA品はほとんど アメリカ人向けの華氏＝度＝F° になっているので日本人には、チィト難解ですね。
当社スタッフのショベルやエボには、このアメリカ人向けの華氏油温計を使用。表示目盛り数より約３０度引いて（ホントは３２度） 約半分（ホントは９分の５）で使ってます。
実はコレ、耐久＆信用性の高い日本製のメーター部ユニットを使用 オイルタンクのレベルゲージ付きフタと取り替えるだけのカンタン交換
上記 差し込みゴム部分最大直径と長さを参考にすれば、他の車種や、カスタムタンクにも装着可能かもしれません。
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※取付アダプターは別売です。
上記取付アダプターキットは、
ショベル＆エボ用
２穴アダプター
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| 油圧計
エボ＆ショベル用 (
ホワイトパネル )
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品番20249
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\5,970
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| ＢＴ７０〜９９年 Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ
※取付アダプターキットは別売です。
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| 油圧計
エボ＆ショベル用 (
ブラックパネル ) |
品番20250
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\5,970
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ＢＴ７０〜９９年 Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ
※取付アダプターキットは別売です。
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| 別売り
オイル漏れ防止オーリング
１１１０５ |
品番11105
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\170
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| 別売り
耐熱用 スレッド シーラント ５０ｍｌ |
品番30095
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\3,570
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| 別売り
ネジ用シールテープ |
品番20714
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\170
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| 別売り
ショベル＆エボ用 取付けアダプターキット |
品番21054
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\2,970
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| 別売り
ナックル〜エボ用 オイルプレッシャー＆油圧計取付用
２穴アダプター |
品番29201
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\3,980
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油圧系統のチェックをメーターパネルのレッドランプだけでは、不安な方にオススメです。
ウラ技として、油圧計を常時チェックをしていると、オイルの粘度や、寿命等を知ることもできます。
取付けアダプターキットは、（取付けには、オイル漏れ防止のオーリング１１１０５￥８０（ナックル〜パン用を除く）を1個
と、 シールテープ￥８０又は、スレッドシーラント￥２４８０等が必要です。）.ネジ込み量が、少ない為
スレッドシーラント塗布がオススメです。
ショベルやエボ用 は、タペットオイルスクリーンのふたを外して取り付けます。
ナックル〜パン用 は、オイルポンプのオイルプレッシャースイッチを外して取り付けます。（オイルプレッシャースイッチも取付したい場合は別売りの２穴アダプター￥３９８０が必要となります。）どちらも、漏れ止めのスレッドシーラントの塗布が必要です。
アンティークな白か、精悍な黒の ２色のパネルカラー。 針ぶれ防止オイル入り
取り付けには、別売りのタペットスクリーンプラグレンチがあれば便利です。
車種変更や、障害物回避 等のため、取り付けアダプターキットのみも販売しております。
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| ドレンプラグ
ガスケット セット |
品番25202
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\480
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ネジ部直径１/２インチと５/８インチのオイル ドレンプラグ用のナイロン製のガスケットの２枚セット ショベル用
当時のショベルは、年式が混合されて、２種類のネジ径のエンジンオイルドレンボルトを使用していた為
２枚セットとしました。
２枚セットで￥4８０（純正タンクならば年式を問わず どちらかで必ず適合します。）
１/２インチ用→外径１９ｍｍ 内径１３．４ｍｍ 厚さ１ｍｍ 純正部品番号 ３３０４３−８０ に相当
５/８インチ用→外径２４ｍｍ 内径１６．２ｍｍ 厚さ２．４ｍｍ 純正部品番号 ６００７ に相当
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ナイロンを使用していますので、柔軟に変形して機密性を保ちます。
スレッドシーラントとの併用で、強力にオイル漏れを防ぎます。
大変申し訳ありませんが、どちらも単品販売はお受けしておりません。セット販売だけとなります。
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| 純正 プライマリー ＆ ミッションオイル
マグネット付 ドレン ボルト |
品番25274
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\1,470
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ＢＴ１９８４−２００３年 （８６−２００３年ソフテイル ）のプライマリー オイルのドレンボルト。
及び、１９８６〜１９９９年のソフテイル のトランスミッションのドレンボルト。
このボルトの締めすぎは非常危険！！強くしめずぎると、プライマリカバーが、オシャカ になります。
基本的には、オイル交換ごとに交換。 純正部品番号 ７３９Ａ Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ
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| 純正 マグネット付 ドレン プラグ |
品番25275
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\980
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ツインカムのエンジンオイルやトランスミッションオイル用のドレンボルト。
サイズ： １/２インチ ２０山 ネジの長さ１/２インチ （ １２．７mm ）
純正部品番号 ６０３２８−９８Ｂ
オーリング １１１０５付き Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ
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写真はクロームメッキ
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| ミッションオイル 注入口のフタ クロームメッキ |
品番20637
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\3,970
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| ミッションオイル 注入口のフタ アルミ地肌 |
品番20638
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\3,970
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純正４速ミッションのフタのマイナス溝がナメかかっている人は、次のオイル交換時に、一緒に交換しましょう！
別売りのオーリング（ゴムパッキン） T/M
オイル注入フタ Ｏリング品番 ８５３５ （４速用）￥８０ も お忘れなく！
クロームメッキと しぶいアルミ地肌の ２タイプをご用意しました。 Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ
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写真はマグネット無
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| ４速トランス ミッション ドレンボルト |
品番20834
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\1,970
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４速ミッションのドレンボルト。
ネジ山がナメかかっている場合は即交換！！
サイズ：１/２-１３山
真鍮 ワッシャー付 Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ
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写真はクロームメッキ
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| ４速トランス ミッションオイル 点検ボルト
クロームメッキ |
品番29834
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\380
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| ４速トランス ミッションオイル 点検ボルト
ユニクロームメッキ（アルミ地色） |
品番29895
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\380
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４速ミッションのオイル量点検ボルト。
ネジ山がナメかかっている場合は即交換！！
クロームメッキと ユニクロームメッキ（アルミ地色）の ２タイプをご用意しました。
Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ
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ドレンプラグ＆ドリルタップキット（写真のドレンプラグは旧タイプ）
アルミワッシャ（パッキン）
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| オーバーサイズ ドレンプラグ＆ドリルタップキット |
品番28133
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\9,790
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| オーバーサイズ ドレンプラグ用 アルミワッシャ（パッキン） |
品番29898
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\390
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| オーバーサイズ ドレンプラグ 単体 |
品番28197
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\2,970
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ビックツイン６５年〜 と アイアンＸＬ ６７年〜の ナメてしまった １/２ー１３山 及び１/２ー２０山 のドレンプラグ穴用
ドレンプラグ穴を オーバーサイズの ９/１６ー１８山 に作り直して修復するキット。
オーバーサイズ ドレンプラグ＆ドリルタップキット 及び オーバーサイズ ドレンプラグ単体には、アルミ ワッシャーは、付属されておりません。
アルミ ワッシャー（パッキン）は、１枚 ￥２８０
★ドレンプラグ全長 約２３mm＝頭部分 約９mm、首下（ネジ）部分 約１０mm、 先端マグネット部分
約４mm となります。
Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ
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| Ｏリング(１１１０５) |
品番11105
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\170
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(もっともよく売れています）
ショベル７０年〜ツインカム現在車まで全車に使用！
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オイルタンクキャップノブ→ショベル６６年後期〜
タペットスクリーンプラグ→ショベル７０年〜
オイルポンプのフタ→ショベル７０年〜、エボ・ツインカム全車
ドレンプラグ→エボダイナ＆ツインカム全車（ミッション＆エンジン用） ツインカムのプライマリーのドレン エボスポーツスターミッションのドレン
純正部品番号 １１１０５ に相当
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| Ｏリング(１１３２４) |
品番11324
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\280
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一部年式のツインカムのプライマリーオイルのドレン等に適合
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０４年〜０６年式 ソフティル・ダイナ・ＦＬＴ系用
純正部品番号 １１３２４
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| T/Mオイル注入フタ Ｏ リング
（５・６速用） |
品番11132
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\170
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トランスミッションオイル注入フタ Ｏ リング （５・６速用）
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※３/８の６角レンチで緩める ミッションフィラゲージ付きフタのオーリングです。 ビックツイン全車
８７年〜現在用 コイツがないとけっこう漏れます。
オイル交換時にＯリングも交換しましょう！！
８７エボ〜ツインカム全車に適合
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| T/M
オイル注入フタ Ｏリング （４速用） |
品番8535
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\170
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※よそではなかなか手に入らないマニアックなオーリングです。コイツがないとけっこう漏れます。
トランスミッション オイル注入フタ Ｏリング ３６〜８４年 ４速用
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| エンジンオイル
注入フタ Оリング （ＢＴ ９１〜ダイナ用） |
品番62673-90
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\470
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エンジンオイル注入口のOリング。
エンジンオイル交換時に一緒に交換するのがオススメです
ダイナ９１〜９８年用
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| エンジンオイル 注入フタ Оリング
（ＢＴ００〜０５ ソフティル用） |
品番11345
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\270
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エンジンオイル注入口の Oリング。
漏れたり、にじみ始めたら交換するのがオススメです。
ソフテイル００〜０５年用
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| エンジンオイル 注入フタ Оリング
（ＢＴ０６〜・ダイナ・ＦＬＴ用 ＸＬ０４〜） |
品番11120
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\270
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エンジンオイル注入口の Oリング。
エンジンオイル交換時に一緒に交換するのがオススメです。
ＸＬ０４年〜現在用 ダイナ０６年〜現在用 ＦＬＴ系０７年〜現在用
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| オイルプレッシャー
ランプ スイッチ４１〜８４ |
品番20750
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\2,970
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ＢＴ４１〜８４年(ナックルヘッド、パンヘッドとショベルヘッド)、およびＸＬ５７〜７６年に適合。
純正部品番号 ２６５５２−７２に相当
Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ
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| オイルプレッシャー
ランプ スイッチ ＢＴ８４〜９９エボ |
品番20751
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\2,970
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８４〜９９年エボリューションＢＴ全車に適合。
純正部品番号 ２６５６１−８４に相当
Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ
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| オイルプレッシャー
ランプ スイッチ ＸＬ Ｌ７７〜 |
品番20752
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\2,970
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７７年後期〜現在までのスポーツスターに適合
純正部品番号 ２６５５４−７７に相当
Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ
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品質が悪い油圧系のスイッチは油圧に負けてすぐに接点が壊れます。
油圧計の無い車両は、油圧ランプが唯一の油圧の視覚的な判断となるので、
ここが壊れているとランプが点かない場合がありオーバーヒートしても気づかずにエンジンは致命傷を負います。
転ばぬ先の杖！高品質品、高耐久品を選びましょう！
取付け、取外しには
「オイルプレッシャースイッチ専用 レンチ」 がオススメ！！
すべて高耐久・高品質の
Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ
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| サイドマウント
オイル フィルター リビルド キット （ＢＴ４８〜６４） |
品番63800-48K
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\3,970
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| ワイヤー
インジェクター |
品番10693
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\1,180
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アクセルやクラッチケーブル等の面倒なインナーワイヤーへの給油がコイツを使えば簡単かつスピーディーになります！！
時間超短縮、イチオシツールです！！ スムーズな動きを保つための必需品。
潤滑が必要なワイヤー類への注油をするためのガイド。用途に応じて 別売りワイヤー専用オイル￥１，１８０、等をスプレー。
アクセルやクラッチワイヤーのメンテナンスには欠かせないアイテム。
ワイヤーインジェクターの後方より潤滑剤が漏れ飛ぶ場合があります。必ずウエス等を被せて、万が一の為に、保護メガネを使用してください。
時間超短縮、イチオシツールです！！ スムーズな動きを保つための必需品。
潤滑が必要なワイヤー類への注油をするためのガイド。用途に応じて 別売りワイヤー専用オイル￥１，１８０、等をスプレー。
ワイヤーオイルはコチラ＞＞
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| ＨＤ純正 オイルフィルターSTD 黒 |
品番30045
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\3,190
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| ＨＤ純正 オイルフィルターSTD メッキ |
品番30046
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\3,290
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エボ専用
外径 約 ７６ｍｍ 高さ 約 ８８ｍｍ 内ネジ径 約 １７．７ｍｍ
品質安定の純正 アメリカ製！ （怪しい
お国が製造の、カスだらけのエレメントにご注意！！）
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| ＨＤ純正 オイルフィルター スーパープレミアム 黒 |
品番30047
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\3,770
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| ＨＤ純正 オイルフィルター スーパープレミアム メッキ |
品番30048
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\3,990
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ツインカム用に開発されたフィルター。
オイル濾過能力が従来品の３倍もあり、もちろんエボ・ビックツインにも
GOOD！（スポーツスターはオイルポンプの構造、能力の関係上、 上記エボ専用ＳＴＤをお使いください。）
特に黒フィルターは高性能ながら価格も安いので人気商品となっています。
外径 約 ７６ｍｍ 高さ 約 ８８ｍｍ 内ネジ径 約 １７．７ｍｍ
品質安定の純正 アメリカ製！ （怪しい
お国が製造の、カスだらけのエレメントにご注意！！）
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| オイルタンク
内蔵型 フィルターエレメント |
品番30051
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\2,370
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オイルタンクのふたを取って中に入れるタイプのエレメント。
５３〜Ｅ８２年 ＦＬＨ ７１〜Ｅ８２年 ＦＸ ５４〜７８年 Ｋ，ＸＬ
純正品番６３８３９−５３に相当
今や 絶滅危惧 秒読みの アメリカ製！
（怪しい お国が製造の、カスだらけのエレメントにご注意！！）
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| サイドマウント フィルターエレメント |
品番30052
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\1,970
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４１〜６４年 サイドマウント（外付）オイルフィルター 車用
椰子（ヤシ）のみみたいな作りのヘンテコエレメントは、止めて コイツに交換しましょう。
純正品番６３８４０−４８に相当
今や 絶滅危惧に成りつつ の台湾製！
（怪しい お国が製造の、カスだらけのエレメントにご注意！！）
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| ミッションオイル らくらく排出ツール |
品番10250
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\3,980
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０９年以降のツーリングモデル（ＦＬＴ系）のＴ/Ｍオイルを交換する際、排出時にオイルがフレームにたれてベタベタになってしまいますが、このツールを取り付けて、６角ソケットやＬ型６角レンチを使用すれば、フレームを汚さずにオイル交換が可能です。
使って納得ナイスツール！
アルミ製 Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ
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| オイル注入フタレンチ ０７〜１１ ＦＬＴ |
品番10431
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\2,980
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取れそうでで、取れない ＦＬＨＸ等のＦＬＴ系の０７〜１１年までのエンジンオイル注入ふたを、ラクラク回すことが出来るレンチ。
０６〜１１年 ダイナにも対応
相手にやさしいプラスチック製
使用工具は、差込角 ３/８（９．５ｍｍ）ラチェットや、７/８レンチ等が使用可能。
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 写真は旧タイプ |
| メスシリンダー ５００ｃｃ フタ付 |
品番30039
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\1,580
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フォークオイル、エンジンオイル、 ブレーキフルード等を入れる際に正確な量を入れることが出来ます。
フタがついていますので、保管中にほこり等が入るのを防ぎます。
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写真は旧タイプ |
| ワイヤーオイル |
品番30015
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\1,380
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極細ノズルで特殊な工具を持っていなくてもワイヤー注油が手軽に行えます。
定期的なワイヤーメンテナンスはバイクの走行安全性に驚くほどの好影響を与えてくれます。ワイヤー延命のキメ手！
コイツを注油するとクラッチが。。。。少しばかり。。。軽くなります。 容量
２２０ｍｌ
クラッチワイヤー、スロットルワイヤー等の洗浄潤滑専用オイル。働きがシブくなったケーブルの汚れたグリースを強力に洗い流す洗浄力と、ワイヤーに必要な潤滑性を併せ持ったスグレ物。
直径 約 １ｍｍのステンレス製極細スプレーノズルなので。ケーブルのすき間から直接スプレーすることもできる。
もちろん、市販のワイヤーインジェクター等にも使用可能。 シリコン加工された
０７年〜現在のアクセル・クラッチワイヤーは、下記３００６１を
ワイヤー
インジェクターはコチラ＞＞
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