写真は、エボ用

油温計 ショベル 70年〜
品番20246
 
\3,980

華氏=華氏=°F 油温計

70〜84 ショベル ビックツン FL・FX系に適合(FLT・FXRも装着可)。一部のアイアンスポーツにも適合出来るが、あまりにもごちゃまぜオイルタンク車が多いので、純正ビックツインオイルタンク用のみと理解してください。(アイアンスポーツは、純正4角タンクでレベルゲージ付きの70〜78年XLCHのみ装着可です。)

 

油温計 エボ 84年〜
品番20746
 
\3,980

華氏=華氏=°F 油温計

84〜99年 ソフティル、82〜94年 FXR、80〜92年 FLT系、79〜03年XLに適合。

 

油温計 ソフティル 00年〜
品番20747
 
\3,980

華氏=華氏=°F 油温計

00〜現在ツインカム ソフティルに適合。

 

ハーレーにオーバーヒートは大敵!! オーバーヒートを起こすとアイドリングの不安定やオイルの劣化及び太ももの不快感等だけでなく、のちのちに、オイルもれ (シリンダーベース、ロッカーベース、プッシュロッド等) が起こります。

モチロン 対策としては、渋滞をさけて、少しでもシリンダー付近に風をあてる (渋滞を避けて走ると言う事) オイルクーラーを取付ける (コレも当然走らなければ意味なし)等いくつかの方法がありますが、あくまでも目安が必要となります。そこで登場するのがコノ油温計。 
市場で販売されているUSA品はほとんど アメリカ人向けの華氏=度=F° になっているので日本人には、チィト難解ですね。

当社スタッフのショベルは、このアメリカ人向けの華氏油温計を使用。表示目盛り数より約30度引いて(ホントは32度) 約半分(ホントは9分の5)で使ってます。 安いけれど日本製なので安心して使ってます。

実はコレ、耐久&信用性の高い日本製のメーター部ユニットを使用

オイルタンクのレベルゲージ付きフタと取り替えるだけのカンタン交換







※取付アダプターは別売です。



上記取付アダプターは、
    
ショベル&エボ用

2穴アダプター


油圧計 エボ BT用 ( ホワイトパネル )

品番20247
 
\

BT85〜99年

 

油圧計 エボ BT用 ( ブラックパネル )
品番20248
 
\

BT85〜99年

 

油圧計 ショベル用 ( ホワイトパネル )
品番20249
 
\

BT70〜84年

 

油圧計 ショベル用 ( ブラックパネル )
品番20250
 
\

BT70〜84年

 

油圧計 ナックル〜パン用 ( ブラックパネル )
品番20748
 
\

BT36〜69年

 

別売り オイル漏れ防止オーリング 11105 
品番11105
 
\80
別売り 耐熱用 スレッド シーラント 6ml
品番30094
 
\880
別売り 耐熱用 スレッド シーラント 50ml
品番30095
 
\1,980
別売り ネジ用シールテープ
品番20714
 
\80
別売り ショベル&エボ用 取付けアダプターキット  
品番21054
 
\1,980
別売り ナックル&パン用 取付けアダプターキット  
品番21055
 
\1,980
別売り ナックル〜エボ用 オイルプレッシャー&油圧計取付用 2穴アダプター  
品番29201
 
\3,980
油圧系統のチェックをメーターパネルのレッドランプだけでは、不安な方にオススメです。

ウラ技として、油圧計を常時チェックをしていると、オイルの粘度や、寿命等を知ることもできます。

取付けアダプターキットは、(取付けには、オイル漏れ防止のオーリング11105¥80(ナックル〜パン用を除く)を1個 と、 シールテープ¥80又は、スレッドシーラント¥880等が必要です。).ネジ込み量が、少ない為 スレッドシーラント塗布がオススメです。

ショベルやエボ用 は、タペットオイルスクリーンのふたを外して取り付けます。

ナックル〜パン用 は、オイルポンプのオイルプレッシャースイッチを外して取り付けます。(オイルプレッシャースイッチも取付したい場合は別売りの2穴アダプター¥3980が必要となります。)どちらも、漏れ止めのスレッドシーラントの塗布が必要です。

アンティークな白か、精悍な黒の 2色のパネルカラー。  針ぶれ防止オイル入り

取り付けには、別売りのタペットスクリーンプラグレンチ¥1,980があれば便利です。

車種変更や、障害物回避 等のため、取り付けアダプターキットのみも販売しております。

ドレンプラグ ガスケット セット
品番25202
 
\380

ネジ部直径1/2インチと5/8インチのオイル ドレンプラグ用のナイロン製のガスケットの2枚セット  ショベル用

当時のショベルは、年式が混合されて、2種類のネジ径のエンジンオイルドレンボルトを使用していた為 2枚セットとしました。

2枚セットで¥380(純正タンクならば年式を問わず どちらかで必ず適合します。)

1/2インチ用→外径19mm 内径13.4mm 厚さ1mm   純正部品番号 33043−80 に相当

5/8インチ用→外径24mm 内径16.2mm 厚さ2.4mm 純正部品番号 6007 に相当

純正番号指定のお客様のみ、どちらか1枚売り(各¥280)も、お受け致します。

ナイロンを使用していますので、柔軟に変形して機密性を保ちます。

スレッドシーラントとの併用で、強力にオイル漏れを防ぎます。

純正 プライマリー & ミッションオイル マグネット付 ドレン ボルト
品番25274
 
\1,280

BT1984−2003年 (86−2003年ソフテイル )のプライマリー オイルのドレンボルト。

及び、1986〜1999年のソフテイル のトランスミッションのドレンボルト。

このボルトの締めすぎは非常危険!!強くしめずぎると、プライマリカバーが、オシャカ になります。

基本的には、オイル交換ごとに交換。     純正部品番号 739A     Made in USA

純正 マグネット付 ドレン プラグ
品番25275
 
\880

ツインカムのエンジンオイルやトランスミッションオイル用のドレンボルト。

サイズ: 1/2インチ 20山 ネジの長さ1/2インチ ( 12.7mm )

純正部品番号 60328−98B

オーリング 11105付き     Made in USA

写真はクロームメッキ

ミッションオイル 注入口のフタ クロームメッキ
品番20637
 
\1,980
ミッションオイル 注入口のフタ アルミ地肌
品番20638
 
\1,980

純正4速ミッションのフタのマイナス溝がナメかかっている人は、次のオイル交換時に、一緒に交換しましょう!

別売りのオーリング(ゴムパッキン) T/M オイル注入フタ Oリング品番 8535 (4速用)¥80 も お忘れなく!

クロームメッキと しぶいアルミ地肌の 2タイプをご用意しました。      Made in USA

写真はマグネット無

4速トランス ミッション ドレンボルト
品番20834
 
\980

4速ミッションのドレンボルト。

ネジ山がナメかかっている場合は即交換!!

サイズ:1/2-13山    

真鍮 ワッシャー付     Made in USA

写真はクロームメッキ

4速トランス ミッションオイル 点検ボルト クロームメッキ
品番29834
 
\380
4速トランス ミッションオイル 点検ボルト ユニクロームメッキ(アルミ地色)
品番29895
 
\380

4速ミッションのオイル量点検ボルト。

ネジ山がナメかかっている場合は即交換!!

クロームメッキと ユニクロームメッキ(アルミ地色)の 2タイプをご用意しました。

Made in USA


ドレンプラグ&ドリルタップキット



アルミワッシャ(パッキン)

オーバーサイズ ドレンプラグ&ドリルタップキット
品番28133
 
\4,980
オーバーサイズ ドレンプラグ用 アルミワッシャ(パッキン)
品番29898
 
\280
オーバーサイズ ドレンプラグ 単体
品番28197
 
\980

ビックツイン65年〜 と アイアンXL 67年〜の ナメてしまった 1/2ー13山 及び1/2ー20山 のドレンプラグ穴用

ドレンプラグ穴を オーバーサイズの 9/16ー18山 に作り直して修復するキット。

オーバーサイズ ドレンプラグ&ドリルタップキット 及び オーバーサイズ ドレンプラグ単体には、アルミ ワッシャーは、付属されておりません。

アルミ ワッシャー(パッキン)は、1枚 ¥280  

Made in USA

Oリング(11105)
品番11105
 
\80

(もっともよく売れています)
ショベル70年〜ツインカム現在車まで全車に使用!

 

オイルタンクキャップノブ→ショベル66年後期〜

タペットスクリーンプラグ→ショベル70年〜

オイルポンプのフタ→ショベル70年〜、エボ・ツインカム全車

ドレンプラグエボダイナ&ツインカム全車(ミッション&エンジン用) ツインカムのプライマリーのドレン エボスポーツスターミッションのドレン

純正部品番号 11105 に相当

Oリング(11324)
品番11324
 
\180

一部年式のツインカムのプライマリーオイルのドレン等に適合

 

04年〜06年式 ソフティル・ダイナ・FLT系用

純正部品番号 11324

T/Mオイル注入フタ O リング (5・6速用)
品番11132
 
\80

トランスミッションオイル注入フタ O リング (5・6速用)

 

※3/8の6角レンチで緩める ミッションフィラゲージ付きフタのオーリングです。 ビックツイン全車 87年〜現在用 コイツがないとけっこう漏れます。

オイル交換時にOリングも交換しましょう!!

87エボ〜ツインカム全車に適合

T/M オイル注入フタ Oリング (4速用)
品番8535
 
\80

※よそではなかなか手に入らないマニアックなオーリングです。コイツがないとけっこう漏れます。

トランスミッション オイル注入フタ Oリング 36〜84年 4速用 

エンジンオイル 注入フタ Оリング (BT 91〜ダイナ用)
品番62673-90
 
\380

エンジンオイル注入口のOリング。

エンジンオイル交換時に一緒に交換するのがオススメです

ダイナ91〜98年用

エンジンオイル 注入フタ Оリング (BT00〜05 ソフティル用)
品番11345
 
\180

エンジンオイル注入口の Oリング。

漏れたり、にじみ始めたら交換するのがオススメです。

ソフテイル00〜05年用 

エンジンオイル 注入フタ Оリング (BT06〜・ダイナ・FLT用 XL04〜)
品番11120
 
\180

エンジンオイル注入口の Oリング。

エンジンオイル交換時に一緒に交換するのがオススメです。

XL04年〜現在用 ダイナ06年〜現在用 FLT系07年〜現在用

オイルプレッシャー ランプ スイッチ41〜84
品番20750
 
\1.980

BT41〜84年(ナックルヘッド、パンヘッドとショベルヘッド)、およびXL57〜76年に適合。

純正部品番号 26552−72に相当

Made in USA

オイルプレッシャー ランプ スイッチ BT84〜99エボ
品番20751
 
\1.980

84〜99年エボリューションBT全車に適合。

純正部品番号 26561−84に相当

Made in USA

オイルプレッシャー ランプ スイッチ XL L77〜
品番20752
 
\1.980

77年後期〜現在までのスポーツスターに適合

純正部品番号 26554−77に相当

Made in USA

品質が悪い油圧系のスイッチは油圧に負けてすぐに接点が壊れます。

油圧計の無い車両は、油圧ランプが唯一の油圧の視覚的な判断となるので、

ここが壊れているとランプが点かない場合がありオーバーヒートしても気づかずにエンジンは致命傷を負います。

転ばぬ先の杖!高品質品、高耐久品を選びましょう!

取付け、取外しには 「オイルプレッシャースイッチ専用 レンチ」 がオススメ!!

すべて高耐久・高品質の Made in USA

サイドマウント オイル フィルター リビルド キット (BT48〜64)
品番63800-48K
 
\1,980

(BT48〜64年)

ワイヤー インジェクター
品番10693
 
\980

アクセルやクラッチケーブル等の面倒なインナーワイヤーへの給油がコイツを使えば簡単かつスピーディーになります!!

時間超短縮、イチオシツールです!! スムーズな動きを保つための必需品。

潤滑が必要なワイヤー類への注油をするためのガイド。用途に応じて 別売りワイヤー専用オイル¥1,180、等をスプレー。

アクセルやクラッチワイヤーのメンテナンスには欠かせないアイテム。

ワイヤーインジェクターの後方より潤滑剤が漏れ飛ぶ場合があります。必ずウエス等を被せて、万が一の為に、保護メガネを使用してください。

時間超短縮、イチオシツールです!! スムーズな動きを保つための必需品。

潤滑が必要なワイヤー類への注油をするためのガイド。用途に応じて 別売りワイヤー専用オイル¥1,180、等をスプレー。

ワイヤーオイルはコチラ>>

HD純正 オイルフィルターSTD 黒 
品番30045
 
\1,680
HD純正 オイルフィルターSTD メッキ
品番30046
 
\1,980

エボ専用                                                                                     

品質安定の純正 アメリカ製!      外径 約 76mm   高さ 約 88mm  内ネジ径 約 17.7mm

HD純正 オイルフィルター スーパープレミアム 黒
品番30047
 
\1,980
HD純正 オイルフィルター スーパープレミアム メッキ
品番30048
 
\2,780

ツインカム用に開発されたフィルター。

オイル濾過能力が従来品の3倍もあり、もちろんエボ・ビックツインにも GOOD!(スポーツスターはオイルポンプの構造、能力の関係上上記エボ専用STDをお使いください。)

特に黒フィルターは高性能ながら価格も安いので人気商品となっています。

品質安定の純正 アメリカ製!      外径 約 76mm   高さ 約 88mm  内ネジ径 約 17.7mm

HD純正 オイルフィルター ショート 
品番30049
 
\1,980
HD純正 オイルフィルターー ショート  少々ワケあり品(小さなへこみあり)
品番
 
\1,280

ショベルヘッド用 のショートタイプ (ネジ部分もエボ&ツインカム用よりも小さいタイプです。)

L82〜84 FLH   82〜86 FXWG,FXS,FXBFXEF   80〜E84 XL,XLS,XLX

ショベル FXR・FLT は このタイプでなく エボ&ツインカム と 同じタイプを使用します。

品質安定の純正 アメリカ製!      外径 約 76mm   高さ 約 70mm  内ネジ径 約 14.5mm

これも、時代の流れでしょうか? まもなく生産中止との噂が出ました。 

ショベルオーナーの鉄則=粗悪品で痛い目に遭わない為に、ショベルの純正部品は早めの確保を!!

オイルタンク 内蔵型 フィルターエレメント
品番30051
 
\980

オイルタンクのふたを取って中に入れるタイプのエレメント。 

53〜E82年 FLH   71〜E82年 FX   54〜78年 K,XL

純正品番63839−53に相当


品質安定の純正 アメリカ製!

サイドマウント フィルターエレメント
品番30052
 
\780

41〜64年 サイドマウント(外付)オイルフィルター 車用

椰子(ヤシ)のみみたいな作りのヘンテコエレメントは、止めて コイツに交換しましょう。

純正品番63840−48に相当

ミッションオイル らくらく排出ツール
品番10250
 
\3,980

09年以降のツーリングモデル(FLT系)のT/Mオイルを交換する際、排出時にオイルがフレームにたれてベタベタになってしまいますが、このツールを取り付けて、6角ソケットやL型6角レンチを使用すれば、フレームを汚さずにオイル交換が可能です。

使って納得ナイスツール!

アルミ製     Made in USA

オイル注入フタレンチ 07〜11 FLT
品番10431
 
\2,980

取れそうでで、取れない FLHX等のFLT系の07〜11年までのエンジンオイル注入ふたを、ラクラク回すことが出来るレンチ。

06〜11年 ダイナにも対応

相手にやさしいプラスチック製

使用工具は、差込角 3/8(9.5mm)ラチェットや、7/8レンチ等が使用可能。

メスシリンダー 250cc フタ付
品番30038
 
\880
メスシリンダー 500cc フタ付
品番30039
 
\1,480

フォークオイル、エンジンオイル、 ブレーキフルード等を入れる際に正確な量を入れることが出来ます。

フタがついていますので、保管中にほこり等が入るのを防ぎます。

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