厚さわずか約14mmのヘッド部で工具の入るスペースがほとんど無いエボのロッカーカバーボルトを簡単に回すことができます。

作業性大幅アップ！！　送り角が20°の為 いくつものポジションでの挿入が可能！

送り角20°正転逆転（ラチェット）機能付　　　

　　　６角部サイズは３/１６インチ
首下から上までサイズ約１４ｍｍ

バルブ分解時の必需品　

スプリングカーラーの外周をホールドするタイプなので、コッターキーの着脱が容易

ナックル、パン、ショベル、エボ、スポーツスター５７ 〜０３年 に対応。

米国 エンジンチューニングパーツの老舗メーカー シフトン社製　　　　

バルブ分解時の必需品　

スプリングカーラーの外周をホールドするタイプなので、コッターキーの着脱が容易

ナックル、パン、ショベル、エボ、ツインカム（９９〜０４年)、スポーツスター５７ 〜０３年 に対応

下記 品番１０９１４を装着すれば、　ＢＴ ０５年〜現在、 ＸＬ０４年〜０７年のモデル （ＣＶＯモデルを除く） にも使用できます。　　　

ＪＩＭＳ製

ＢＴ ０５年〜ツインカム、 ＸＬ０４年〜現在のモデルに使用されている コニカル バルブスプリング 専用のバルブスプリングコンプレッサーアダプター。

上記のバルブスプリング コンプレッサー( 品番１ ０ ４ ２ ４ ) に取付けて使用します。（ＣＶＯモデルは使用不可）

上記 品番１０４２４ ＪＩＭＳ製 バルブスプリングコンプレッサーのみ装着可能 。

　　　　
写真のJIMS製バルブスプリングコンプレッサーは、別売りです。

ＪＩＭＳ製

昔から広く使われている定番のバルブすり合わせ工具。

光明丹・バルブコンパウンドはコチラ！！

プラグ穴や、オーツーセンサー穴、 等のねじ穴の山が、痛んだ時の修正工具。 　　Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ

プラグが最後まで指の力だけで、締まりきらない場合は、転ばぬ先の杖！の、この工具で修正しましょう。

パン、ショベル、エボＢＴ は、１４ｍｍ。　　　ナックル、サイドバルブは、１８ｍｍ。

オーツーセンサー穴は、１８ｍｍ専用。

作業は、３/４インチ （１９mm）のディープソケットを使用。　　

応急の裏ワザ.........軽度の痛みなら、タップの縦溝にグリースをたっぷり塗りつければ、切り粉がくっ付き、ヘッドをばらさずに済みます。

グニャっとなってセットしにくい、エボやツインカムの エキパイガスケットを 簡単に入れることが出来る 便利なツールです。

JIMS製

　

エボ・ツインカムのスタッドが折れてヘッドに残ってしまった場合の最終兵器。

残った片側のボルトに工具をセットして、付属のドリルで折れたスタッドを削り取ります。

ほとんどの場合ヘッドをを分解せずにフレーム上で作業可能。 　　　　１/４ドリル付き 　JIMS製

※片側のスタッドボルトが残っている場合のみ使用可能！スタッドボルトは非常に硬いので、良質の切削油を使い、　　　　　　　ドリル刃の高温化に注意して、作業すること。

仕上げには、５/１６−１８のタップがオススメです。

Ｏ2 ( オーツー) センサー専用ソケット。

１０７２５は、０６〜１１年のダイナ ・０７年〜全車種（１０年〜現在のＦＬＴ系・１１〜１３年のみを除く）７/８サイズ（２２.２ｍ）用

１０６８３は、２０１０年〜現在のＦＬＴ系用 センサーユニットの脱着に使用。

１０７２５は、使用工具サイズ７/８サイズ（２２.２ｍ）用 エキパイ部ネジ穴径１８ｍｍ　　　　１０６８３は、エキパイ部ネジ穴径１２ｍｍ

コイツがあれば、じゃまな配線もクリアーでき、ガチガチに締まったセンサーナットもイチコロ！！

再装着時には、スレッドコンパウンド（アンチシーズ）を塗布しましょう。 　　　　　

穴埋めのふたはコチラ >>

品番１０７２５は、差込角 ９．５ｍｍ（３/８） ラチェツトハンドルか、1インチのレンチ使用。　

粗悪な安物や ぼったくリ価格品に ご注意！！

センサーのサイズを確認して、ご注文ください。

ロッカーアームに圧入されているブッシング、ベアリングを引抜くツール。

JIMS製

ガソリンタンクを外して、キャブやエンジン調整をする時に便利な、点滴みたいなガソリンタンク

２リッター用　もちろん オン・オフコック付