ショベルヘッドを中心に
対策パーツからカスタムパーツまでどんどん載せていきます!

クラッチ関係パーツ
対策部品からプロクラッチまでいろいろあります。
ポイント、コイル等の電気部品
エンジン・キャブレター周りの対策部品
トランスミッション・セル スターター周りの対策部品
フレーム・ブレーキ等 車体関連の対策部品

クラッチ関係パーツ

4速用クラッチワイヤー応急タイコ
品番20357
 
\980

4速ミッション用クラッチワイヤーのタイコ部分を、皆さん1度は走行中に切れて痛い思いをしているようです。

この応急タイコなら、路上で手当てが可能です。    タイコ部分直径 約11.5mm

49〜81年 4速ミッション車のワイヤー引きクラッチレバー側 と 68〜84年のミッション側の両端に対応。

49〜71 年  ブレーキワイヤーにも使用できます。   5速ミッションには使えません。

1/2インチと7/16インチのレンチを使用することで、より強く締めることが出来るように改良しました。

ワイヤータイコ&ブッシング
品番23151
 
\480

すりへってしまったら交換しましょう。  写真の3点セットで¥480

68〜87年BT&55〜87年XLの クラッチワイヤーと 68〜72年BT&55〜87年XLの ブレーキワイヤー用

純正部品番号 45036−68 & 45039−68 に相当

クラッチケーブル ピン&ブッシング
品番24273
 
\980

すりへってしまったら交換しましょう。  写真の3点セットで¥980

88年〜BT&XL クラッチ用

純正部品番号 45036−68 & 45039−88 に相当

クラッチ&ブレーキレバー ピボット ブッシング
品番26011
 
\280

クラッチレバーのピボットピンのブッシング。

レバーにガタがでてきたら、コイツが摩耗している可能性があります。

新しいものに交換することでスムーズで、確実なクラッチ操作が可能になります。

BT 92〜08年、XL 93〜03年に適合。

純正部品番号 45423−92・96 に相当

写真は、82年〜

ハンドルレバー ピボットピン 65年〜  クロームメッキ
品番29971
 
\480
ハンドルレバー ピボットピン 82年〜  クロームメッキ
品番29078
 
\480
ハンドルレバー ピボットピン 82年〜  黒
品番20434
 
\480

BT 65〜81年 &XL〜81年用 とBT 82年〜現在 & XL 82年〜2003年用の2タイプの クラッチ と ブレーキレバーのピボッドピン

スナップリングの溝ダレたり、ピンが劣化している場合は交換しましょう。

ピボッドブッシング (26011) と一緒に交換がオススメ!  スチール製スナップリング付

品番29971は、純正部品番号 45031−65に適合(全長 約 28mm)  

品番29078 と 20434 は、純正部品番号 45032−82・に相当 (08年〜現在FLT系・04年〜現在 XLを除く) (全長 約 35mm)

  

クラッチ&ブレーキレバー ピボットピン

品番26012
 
\480

BT&XL L88年〜に適合。

純正部品番号 45036−88 に相当。



クラッチ ワイヤー ショベル用 ノーマルサイズ

品番20910
 
\6,280

クラッチ ワイヤー ショベル用 ノーマルサイズ+6インチ

品番20911
 
\7,980

68〜84年のショベル ビックツイン用のクラッチワイヤー。

ワイヤーに不可解なアタリや感触が出始めたら速交換ですネ!!

予備に持っていれば、さらに安心ですね。     言わずと知れたイチオシ! USA 「バーネット」社製

品番20911の プラス6インチ(約15cm)は、ワイヤーの張りに余裕ができますので、クラッチが軽くなります。!!

ノーマルサイズ=長さ 49,75インチ (約126cm) と プラス6インチ=55,75インチ (約142cm) の 2タイプをご用意。

ノーマルサイズ 純正部品番号38618−68 に相当。  

ワイヤーオイルはコチラ>>

ワイヤーインジェクターはコチラ>>

クラッチ プッシュロッド スラスト ベアリング ( BT L75〜08)

品番20641
 
\980

75年〜現在までのビックツイン全車のクラッチプッシュロッドの高品質スラストベアリング

この部分のベアリングが痛んでいたり、ニードルローラーが脱落していると、クラッチのタッチが非常に悪くなり、異音、リリースフィンガーの磨耗、クラッチの切れが悪くなります。

また、ベアリングが様々な回転、高荷重を受けたり切り離したりを頻繁に繰り返す部分なので、質の悪いベアリングを使用するとニードルローラーが脱落し、上記のような状態になります。

純正はカバー無しのベアリングですが、純正をはるかに越えるフルカバータイプの高品質 トリントン社製のベアリングに交換しましょう。

TORRINGTON製    Made in USA



写真はプッシロッドキット

クラッチ プッシュロッド フルキット( BT 70〜E84 4SP)

品番20647
 
\5,980

クラッチ オイルスリンガー&ベアリング キット (BT 70〜E84 4SP)

品番28191
 
\3,280

クラッチのプッシュロッドのアッセンブリー 70〜84年の4速トランスミッションに適合。

※フットクラッチ モデルの車両は下記のフットクラッチ用スローアウトベアリングと品番29111プッシュロッドが、オススメ。

プッシュロッドが曲がっていてはクラッチの確実な動作は得られません。

他に悪影響が出る前に交換しましょう。

ベアリングも非常に重要な役割を担っていますので、ベアリング、リリースフィンガー、C型リテーニングリングを交換することで、良いクラッチ操作が得られます。また良質のスラストベアリングを使用しますので、耐久性があります。

プッシュロッドフルキットの内容
プッシュロッド、C型リテーニングリング、リリースフィンガー、オイルスリンガー、スラストワッシャー×2枚、スラストベアリング、メインシャフトブッシング

クラッチ プッシュロッド ベアリング リテナー リング
品番20780
 
\280

75年〜現在までのビックツイン全車のクラッチプッシュロッドのベアリング用のリテナーリング。

一度取り外したリテナーリングや古くなったリテナーリングは変形している場合があり、リング外れる可能性がありますので、プッシュロッドをチェックした場合は交換をオススメします。

また、このリテナーリングが外れるとベアリングおよびオイルスリンガーが脱落し、トランスミッションに重大なダメージを与える場合がありますので、取り付けの際はリングを広げすぎないように注意してください。

純正部品番号 11096   Made in USA

フット クラッチ用 スローアウト ベアリング
品番29075
 
\6,980

BT 39年〜4速の フットクラッチ用 のベアリング。

( BT1975年〜4速のハンドクラッチタイプに使用するには、下記のクラッチプッシュロッド 品番29111 が必要になります。 )

通常のスラストベアリングでは、足によるクラッチ操作には耐えられないので、ジョッキーシフト&フットクラッチに改造されている車両には非常にオススメです。

頻繁にベアリングが破損する場合は、コイツに交換しましょう!!

サンプル

(注 )上記の写真のように、キックスタークラッチに ボールベアリングが付いているタイプのみに適合します。

4速 キック スターターギア&クラッチ セットはコチラ>>

純正部品番号 37310−39 に相当。  Made in USA

クラッチ プッシュ ロッド BT70〜74年
品番29111
 
\2,980

BT70〜74年のクラッチのプッシロッド。
(BT1969年以前のトランスミッションには長さが異なる為、使用出来ません。)

上記のスローアウトベアリング(37310-39)に適合します。

75年〜のスラストベアリング車から、上記フットクラッチ用のスローアウトベアリングに変更する際は、このプッシュロッドも合わせて必要になります。

純正部品番号 37285−70 Made in USA



クラッチ ハブ ナット
品番24271
 
\1,980

締め付けトルクの大きいナットは、締め付けるごとにねじ山が引っ張られ、強度が著しく低下していきますので再使用には注意が必要です。

ねじ山の状態を良くチェックして、傷ついたり、変形したり、ナメかかっていたりしたら交換時期ですね。

1937年−1984年 4速トランスミッション用

純正部品番号 37496−41 に相当    Made in USA

別売り ハブナットシールはコチラ>>

別売り ハブナットロックタブはコチラ>>

クラッチハブ スタッド ナット
品番20642
 
\980

180度 ごとにロックできる3スタッドハブ用 3個セットで¥980

5スタッドの方は2セットお買い求めください。

BT41〜E84年用     Made in USA

3スタッド クラッチハブ (BT36-E84)
品番20643
 
\14,800

ご使用中のスタッドに段が付いていたら即交換!!  ジャダーを軽減します。  36〜84年前期用

クラッチハブ ロックキー も スムーズに入る、良い作り。

(BT36〜E84年)

クラッチハブスタッドナット 3個付き

ラム ジェットリテナー
品番20303
 
\1,980

( クラッチシェル 飛び出し防止板 )

 

クラッチの切れが悪くジャダーが気になるアナタに。クラッチシェルがハブからオサラバしないように、合体したまま ずーっと 一緒に仕事をする円盤です。

3スタッドクラッチ車専用 36〜84年前期用

ひ弱な偽物(ラムジェットリテナーのパクリ品)にご注意ください!!本物は“ラムジェットリテナー”です。=A,B,C,の刻印があり、。。。。コイツが本物

ラムジェット リテナー用 強力スナップリング
品番20646
 
\80

耐久性のあるな頑丈スナップリング。

貧弱なスナップリングを使用していると、スナップリングが外れることも。。。

そんなときはコイツに交換!良い仕事しますよ。1個 ¥80      36〜84年前期用

※当店で販売しているラムジェットリテナーには、3個付属しています。

ビッグ ローラー ベアリング
品番20304
 
\4,280

ハブに対して縦軸のクラッチシェルの振れを低減。

クラッチの切れの悪さが気になるアナタに。

クラッチの伝達・接触が広くなるため回転がスムーズになります。 36〜84年前期用   Made in USA

また、ラムジェットリテナーとの併用でクラッチの持つ性能を最大限に引き出します。また、ベアリングの脱落防止予防にもなります。

クラッチハブプレッシャー プレート
品番20481
 
\980

永年使用したり、曲がってきたら交換しましょう。

Made in USA

クラッチハブ リリーシング ディスク
品番20482
 
\4,980

リリーシングプレートとも呼ばれている。

センターねじ穴が傷んで修復出来ない場合やひずみ・ゆがみ 等が出たら 即交換!

純正部品番号 37871−41  ビックツインの41−84年 純正クラッチハブ車に適合。

クラッチ板 5枚セット BT41〜E84年用 カーボンファイバー製
品番20649
 
\11,800

言わずと知れたイチオシ!「バーネット」社製  

耐久&耐熱性良好のカーボンファイバー!オススメ!    

クラッチの不良が気になるアナタに。アッッ と驚くタッチに変身!

多数のショベル乗りのお客様から クラッチの悩みが解消された と、大好評を頂いております。

41〜67年車は、1枚抜いて装着して下さい。   Made in USA





クラッチ板 5枚セット BT41〜E84年用  スタンダード
品番26214
 
\4,680

クラッチの不良が気になるアナタに、 スタンダードタイプ

41〜67年車は、1枚抜いて装着して下さい。

Made in USA

 



クラッチ スチールプレート 4枚セット
品番20826
 
\4,980

クラッチ板ほどではありませんが、クラッチ板と共に磨耗する鉄板。

クラッチ板交換時に、同時に作業するほうが効率的です。

BT41〜86年の乾式クラッチに対応      Made in USA


クラッチ ハブ ライニング プレート
品番28491
 
\980

BT41〜E84年のクラッチ ハブ のライニング プレート。  オーガニック製

クラッチのフリクションプレートと同様に磨耗する部品です。クラッチのフリクションプレートを交換する際には、必ず点検しましょう。

ライニングが減ってくると、クラッチのすべりを起こし、最悪の場合、リベットとクラッチシェルが接触し、クラッチシェルがガリガリになります。

純正部品番号 37549−41 に相当。     Made in USA

 

現在色は黒

クラッチ 調整スクリュー用ナット
品番20651
 
\680

41〜E84年に対応。

ヘタってきたら交換!!

Made in USA

クラッチ ベアリング入り 遊び調整ボルト
品番20305
 
\1,680

41〜E84年に対応。  クラッチの切れの悪さが気になるアナタに。

純正のボルトの様に 先っぽだけの接触よりも、ベアリング球面接触により、磨耗、接触抵抗軽減を考えた品。

クラッチ調整ナット付き     Made in USA

クラッチスプリング バーネット社製
品番20653
 
\2,980

68〜E84年に対応。 クラッチの切れの悪さやスプリングのヘタリが気になるアナタに。 

Made in USA 

クラッチ・スプリング ホールド ツール
品番10567
 
\480

クラッチ分解時に、クラッチスプリングがバラバラになるのを防止します。

丸型で肉厚の構造なのでプレッシャープレートを均一に押さえ、繰り返しの使用に耐える頑丈な作りです。

値段もお手ごろな、スタッフ イチ押しナイスツールです!!

ビックツイン 41〜84年前期用

  

クラッチハブナットの ロックワッシャー(タブ)
品番20601
 
\280

必ず交換しましょう。

必ず純正品番を確認の上 注文お願い致します。

BT41〜84年 前期用)

純正部品番号 37503−41 に相当


BT36〜84

 


BT85〜90

クラッチハブ ロックキーBT36〜E84
品番20602
 
\280

( BT36〜84年前期 乾式クラッチ用 )  純正品番37523−15に相当

 

クラッチハブ ロックキーBT85〜90
品番28192
 
\280

( BT85〜90年 4スタッドハブ 湿式クラッチ用 )  純正品番 37523−85に相当

 

キーが磨耗していたり、傷ついていたら即交換!!

メインシャフト及びクラッチハブのキー溝とキーにガタがあると、加速、減速を繰り返すことでクラッチハブが動くのでメインシャフト及びクラッチハブのキー溝が開いてメインシャフト及びクラッチハブがオシャカになります。キーにキズがついていたり、砕けていても同様な事が起こります。

小さな部品ですが効果は大きいパーツです。確実に取り付けを行って下さい。

メインシャフト等の出費がかさむ前に、定期的に点検・交換しましょう。キーを入れて仮組みしてクラッチハブ回してガタがある場合は要注意です。。。

4速 キック スターターギア&クラッチ セット

品番20791
 
\6,980

キックペダルを踏んだら、ギアが外れて足を地面に強打なんていう、痛い経験をした方もいるようです。。。

キックギアがスコっと抜ける場合は、この部分のギアを要チェック!! 36〜84年前期用

欠けていたり磨耗して引っ掛かりが悪い場合は交換しましょう。   14歯

純正部品番号33430−50、33381−39 に相当。     ベアリング入り



キック スターター クランク ギア
品番20805
 
\3,980
スターターギア&クラッチの面取りがしっかりとされていないと、必ずと言っていいほどスタータークラッチを切り離す部分にギアの歯の痕がつき、段々と痕が深くなってスタータークラッチの切り離しが悪くなります。

キックした時にギアに違和感がある場合は要チェック!ギアがひっかかる車両は即交換!

スムーズなキックで一発始動!! 36〜84年前期用

24歯

純正部品番号 33350−36 相当

※取り付けには面取りとグリスアップをオススメします。

キック アーム リターン スプリング
品番27174
 
\1,980

BTのキックアーム用のリターンスプリング。

キック アームの戻りが悪い場合は、このスプリングがヘタっているかも・・・

曲がったり異音がする場合も、交換をオススメします。

純正部品番号 33085−36 相当

キック スターター ラチェット キット XL71〜79
品番20793
 
\9,800

71〜79年のアイアンヘッド用のキックスターターラチェットギアのキット。

きっくを踏むとスルッとギアがぬける場合は足を地面に強打する前に即交換!

プレート側が、削り出しの高耐久型になっています。

スペーサーカラー、取付け用リベットも付属しています。

スタータークラッチ ロック キー
品番20787
 
\280

キーが磨耗していたり、傷ついていたら即交換!!  4速トランスミッション用 純正品番33393−50

キックスタートオンリー車でよくケッチンが起こる車両は要チェックです。
ケッチンの衝撃でうまくスタータークラッチが切れずにギアが噛み合ったままキックペダルが押し戻されると、このキーにものすごい力がかかり最悪の場合、スタータークラッチギアの破損やキーが真っ二つにせん断されます。スタータークランクギアのカムプレートに段や溝が付いているとこの症状が起こりやすいので要注意!

キーがせん断されるとキックが空回りしたり、引っかかったりと不安定になります。メインシャフトも痛みますので、定期的に点検・交換することをオススメします。

小さな部品ですが効果は大きいパーツです。確実に取り付けを行って下さい。 36〜84年 前期用

オープン プライマリー ベルト 30853

品番20823
 
\6,480

ベルト番号 30853 幅1.5インチ ピッチ 8mm

歯数 132山 (プーリー 前39,40,41歯 後61,62 歯に対応)

BDL社製    Made in USA

ベルトが切れたときのことを考えて、予備に一つお持ちになっておくことをオススメします。

必ずベルト番号をお確かめの上、ご注文ください。

オープンベルトプーリー ロックバー
品番10555
 
\4,980

オープンベルトの交換やクラッチ分解等の作業に必要な便利なツール

旅先でのベルト切れもコレで安心!    価格は、手作り品にしては、オドロキの価格 ¥4980!

エンジン側のプーリとクラッチ側の間に挟み固定して使用します。     スタージスにも使用可

交換用ベルト   ベルト番号 30853 幅1.5インチ ピッチ 8mm  歯数 132山  ¥6480 もあります。


※写真撮影の為、銀色となっていますが実際の色は となります。 ミッションの位置によって若干の削り加工が必要な場合もあります。

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