ロックタブ、スプリング等の金属系消耗部品。

くれぐれもロックタブの再使用はNGです… 

 

1台分¥2980

35mm フロントフォーク ブッシング セット
品番24281
 
\2,980

純正部品番号 45413−84、45416−84 に相当

4点セット ( 1台分 )

39mm フロントフォーク ブッシング セット
品番24282
 
\2,980

純正部品番号 45461−87、45465−87 に相当

4点セット ( 1台分 )

41mm フロントフォーク ブッシング セット 49-77
品番24895
 
\2,980

純正部品番号 45823−49、45824−49 に相当

4点セット ( 1台分 )  49〜65年 パン&66〜77年 ショベル用

41mm フロントフォーク ブッシング セット 78-
品番24283
 
\2,980

純正部品番号 45940−84、45866−84 に相当

4点セット ( 1台分 ) 78年〜用

フォーク チューブとスライダーのブッシングセット。

ハンドリングに違和感がある場合やオイル漏れがひどい場合は要チェック。

オイルシールを交換する際は、必ずブッシングのキズ・摩耗等を調べて、必要あらば交換。

Made in JAPAN   適合はパーツリストの番号を十分に確認の上、ご注文お願いします。

フォークオイルシールはコチラ>>

 

フットステップ用 スプリングワッシャー
品番20848
 
\280

(写真:左)フットステップ、パッセンジャーステップ、フットレスト等に。

穴径:9.9mm

純正部品番号 50912−74 に相当

この板バネ機能を持った湾曲ワッシャが、ヘタって ステップやキックペダルが、ブラブラ・グラグラして、イライラする場合は交換時期ですね。

セットする時に ちょこっと入れずらく、イライラするので、人呼んで “ いらいらワッシャ” とも呼ばれています。

ステップ、ペダルがしっかり固定されていると、乗り易さや、気分が違いますよ。

張力のある新品に交換すると、ビシッとなる不思議なワッシャ

2個セット¥1280

ステアリングネック ダストシール セット

品番20845
 
\1,280

ネックステムのベアリングの上側と下側のダストシールセット。(上・下 各1個づつのセット)

ベアリングを交換する場合は、ダストシールも変形していることが多いので、一緒に交換することをオススメします。

外径=約 53mm と 60mm  内径=各 約 25.7mm

純正部品番号 48361−80&48365−48A に相当


カムギア(カムシャフト) シムセット

品番20443
 
\2,980

36〜99年 ビックツイン用  カムのクリアランス調整の必需品 別名スラストワッシャー

0.05〜0.095インチまでの10枚セット

Made in USA

ポイントカム 70年〜
品番20433
 
\1,680

磨耗したり、ガタが出たら交換。

70年〜ポイント車用

純正部品番号 32542−70 に相当

アクセルワイヤー のなくした人のタイコ

品番20815
 
\380

アクセルワイヤーの端に取付けるタイコです。

キャブレターのスロットルやアクセルグリップに幅広く対応します。

結構なくしやすい部品ですので予備に一つあると、いざと言うときに役立ちます。

アクセルワイヤー 応急タイコ はコチラ>>



写真は、82年〜
ハンドルレバー ピボットピン 65年〜  クロームメッキ
品番29971
 
\480
ハンドルレバー ピボットピン 82年〜  クロームメッキ
品番29078
 
\480
ハンドルレバー ピボットピン 82年〜  黒
品番20434
 
\480

BT 65〜81年 &XL〜81年用 とBT 82年〜現在 & XL 82年〜2003年用の2タイプの クラッチ と ブレーキレバーのピボッドピン

スナップリングの溝ダレたり、ピンが劣化している場合は交換しましょう。

ピボッドブッシング (26011) と一緒に交換がオススメ!  スチール製スナップリング付

品番29971は、純正部品番号 45031−65に適合(全長 約 28mm)  

品番29078 と 20434 は、純正部品番号 45032−82・に相当 (08年〜現在FLT系・04年〜現在 XLを除く) (全長 約 35mm) 



ブレーキプランジャー ピボットピン 全長 20mm

品番29080
 
\480

ブレーキプランジャー ピボットピン 全長 23mm

品番29081
 
\480

リアブレーキのマスターシリンダープランジャーシャフト(クレビスロッド)とフットブレーキロッドを連結 及び シフターロッド の連結するピンのセット。

クレビスピンとも呼ばれています。

品番29080は、純正部品番号 42269−70 に相当。 全長 約 20mm シャフト径 約 6mm

L80〜81年 FL系エアークリーナーバッキングプレートホースのフタ

L70年〜 FL系 マスターシリンダープランジャーシャフトとフットブレーキレバーの連結

L78〜81年 (80〜82年FXWGを含む)FX系 エアークリーナーバッキングプレートホースのフタ

80〜82年FXWG マスターシリンダープランジャーシャフトとフットブレーキレバーの連結

 

品番29081は、純正部品番号 42269−30 に相当。 全長 約 23mm シャフト径 約 6mm

30〜84年 FL系 シフターロッドの連結、30〜69年 FL系 マスターシリンダープランジャーシャフトとフットブレーキレバーの連結

71〜 E79年FX系 マスターシリンダープランジャーシャフトとフットブレーキレバーの連結

L79年〜FX系 (83年〜FXWGを含む)マスターシリンダークレビスブレーキロッドとフットブレーキレバーの連結

71〜73年 FX系(80〜84年FXWGを含む) シフターロッドの連結、

全長20mm と 23mmを車両確認の上 ご注文ください

 



プライマリーカバー ベアリング インナー レース

品番34091-85
 
\3,980

インナープライマリーにあるトランスミッションのメインシャフトを支えるベアリングのインナーレース

メインシャフトに圧入されているので、1度引き抜いたら新しいものに交換しましょう。

エボBT〜ツインカム06年(06年ダイナを除く)    純正部品番号 34091−85 に適合

引き抜き・挿入用の工具はコチラ>>

Made in USA




写真は36〜69年 BT用
カムカバーブッシング 36〜69年BT
品番20460
 
\1,980
カムカバーブッシング 70〜99年BT
品番20461
 
\2,180

品番20460は 純正部品番号 25581−36に相当

品番20461は 純正部品番号 25581−70に相当

カムシャフトを1度引き抜いたら新しいものに交換しましょう。

Made in USA

カム&ピニオンギア ブッシング 回り止め ピン
品番20835
 
\180

カムとピニオンギアのブッシングの回り止め用のピン(ドウェル ピン)。

ブッシングを交換する場合はコイツも交換しましょう。

研削加工で高精度に仕上げられています。     JIMS製 Made in USA

カム ブッシング インストーラー ドリルジグはコチラ>>

ピニオンギア ブッシング インストーラー ドリルジグはコチラ>>

 



 

割りピンセット

品番20295
 
\380

整備に必要な、小さいのから大きいのまで 37本をセットした お買得品!!

スポーク ホイール用 ウェイト 1/4 OZ クローム

品番29293
 
\1,980

スポークニップルに、かしめて使用します。

バランスをしっかりとると、高速度での震動が減少し、スムーズな走りになります。

1つ 1/4 オンス (約 7 g)

K&L 製    10個セットで ¥1980



写真はシルバー

キャスト ホイール用 ウェイト 7g x 12 シルバー

品番29801
 
\480

キャスト ホイール用 ウェイト 5g x 12 ブラック

品番29802
 
\380

リムに貼り付けて使用する フラット(平)タイプです。  シルバーは、1枚のサイズ 約 15mm X 20mm  ブラックは、約 8mm X 20mm

バランスをしっかりとると、高速度での震動が減少し、スムーズな走りになります。

シルバーは、1枚 1/4 オンス (約 7g)x12枚セット=84グラム   ブラックは、7/32 オンス (約 5g)x12枚セット=60グラム


    9851     

 

 
9852

グリースニップル 9851
品番20594
 
\480

純正部品番号:9851に相当

 

グリースニップル 9852
品番20763
 
\780

純正部品番号:9852に相当

67.5度曲がり

グリースニップル 50972−75
品番20604
 
\180

純正部品番号:50972−75に相当

(写真:無し)

ニップルの中のボールが固着していたり、ぶつけて粉砕している方は交換!!


45006−87

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

マスターシリンダー リビルド キット 41762−58
品番41762-58
 
\1,780
マスターシリンダー リビルド キット 45063−72
品番45063-72
 
\1,780
マスターシリンダー リビルド キット 42374−77
品番42374-77
 
\1,780
マスターシリンダー リビルド キット 42374−82
品番42374-82
 
\1,780
マスターシリンダー リビルド キット 42382−82
品番42382-82
 
\1,780
マスターシリンダー リビルド キット 45063−82
品番45063-82
 
\1,780
マスターシリンダー リビルド キット 42374−86
品番42374-86
 
\1,780
マスターシリンダー リビルド キット 45006−87
品番45006-87
 
\1,780
マスターシリンダー リビルド キット 45072−87
品番45072-87
 
\1,780
マスターシリンダー リビルド キット 42382−87
品番42382-87
 
\6,280
マスターシリンダー リビルド キット 45072−96
品番45072-96
 
\1,780
マスターシリンダー リビルド キット 45006−96
品番45006-96
 
\1,780
マスターシリンダー リビルド キット 42862−06
品番42862-06
 
\1,780

マスターシリンダー1個分のリビルドキットが入っています。  オーバーホールする時の必需品  純正マスターシリンダー用

フロント用

72〜81年 FL系・73〜81年 FX&XL系のフロント用は、品番45063−72

82〜85年前期 FL系・82〜83年 FX系・82〜85前期 XLのフロント用は、品番45063−82

84〜95年 ソフティル系・93〜95年FXDWG・87〜94年 FXR・84〜95年 XLのフロント用は、品番45072−87

96年〜現在までの(08〜現在のFLT系を除く)ビックツイン系・96〜03年XLのダブルディスク車用 フロント用は、品番45072−96

96年〜現在までのビックツイン系・96〜03年XLのシングルディスク車用 フロント用は、品番45006−96

87〜95年 FLT系・92年〜95年( FXDWGを除く) ダイナ系・87〜90年FXR系のフロント用は、品番45006−87

08年〜現在までのFLT系の フロント用は、品番42862−06

リア用

58〜79年前期 FL系・71〜79年前期 FX系のリア用(ワグナータイプマスターシリンダー)は、品番41762−58

79年後期〜84年・FL 80〜85年FLT系・79年後期〜83年( FXWGを除く) FX系・77〜81年XLのリア用は、品番42374−77

82〜83年 FXRのリア用は、品番42382−82

83〜86年 FX系・84〜87年後期 ソフティル系・82〜87後期 XLのリア用は、品番42374−82

87〜91年 FLT系のリア用は、品番42374−86

87年後期〜現在までの(08〜現在のFLT系を除く)ビックツイン系・87年後期〜03年XLの リア用は、品番42382−87

年式・車種等に、ご不安な場合は純正パーツカタログで純正部品番号を確認してください。

ブレーキフルードはコチラ>>          Made in JAPAN

品番42374−77のみ、マスターシリンダーカバーガスケット品番42455−80付

品番41762−58のみ、マスターシリンダーラバーブーツ品番26991付

マスターシリンダー リビルド キット 42382−87
品番42382-87
 
\6,280

純正部品番号42382−87に相当

87年後期〜現在までの(08〜現在のFLT系を除く)ビックツイン系・87年後期〜03年XLの リア用

年式・車種等に、ご不安な場合は、純正パーツカタログで純正部品番号を確認の上、ご注文ください。

ブレーキフルードはコチラ>>      Made in JAPAN

 


10mm


7/16

バンジョーボルト ガスケット ワッシャー 10mm
品番20775
 
\380

外径10mm ( 3/8 ) のバンジョーボルトに適合

1個\380

 

バンジョーボルト ガスケット ワッシャー 7/16
品番20776
 
\480

外径7/16(12mm)インチのバンジョーボルトに適合

1個\380

 

ワッシャーにパッキンが貼り付けてあるので気密性が良くなっています。

ブレーキフルードはコチラ>>


ブレーキライン フィッティング アダプター
品番
 
\

1/8NPTを 3/8・24山のブレーキライン用に変換するアダプター。

73〜81年のフロントのマスターシリンダーに使用されています。

純正部品番号 63609−72 に相当。

Made in USA

キャリパー マウント ピン 44107−72
品番20770
 
\780

純正部品番号 44107−72 に相当

Made in USA

段がついたり、磨耗したら交換しましょう。

    

 


45821-75

キャリパー マウント ブッシュ 45822−75
品番20771
 
\480

ガタが出始めたら直ぐ交換しましょう。  純正部品番号 45822−75に相当

キャリパー本体ピンとキャリパーマウントブラケットと合体     Made in USA

頑固で抜けない場合は、別売りの5/8のタップ(¥1980)を使用して抜きましょう。

キャリパー マウント ブッシュ 45821−75
品番20772
 
\580

ガタが出始めたら直ぐ交換しましょう。。  純正部品番号 45821−75に相当

キャリパー本体ピンとキャリパーマウントブラケットと合体     Made in USA

頑固で抜けない場合は、別売りの5/8のタップ(¥1980)を使用して抜きましょう。

フロントキャリパー マウント ブッシュセット
品番21799
 
\980

ガタが出始めたら直ぐ交換しましょう。純正部品番号 46018−77と46019−77に相当のセット(キャリパー1個分)

キャリパー本体ピンとキャリパーマウントブラケットと合体     Made in USA

77〜84年 FX・XL 80〜83年FXWGのフロント用  

頑固でフロントフォークから抜けない場合は、別売りの3/8のタップ(¥980)を使用して抜きましょう。  

ブレーキパッド ピン 44124−72
品番20773
 
\380
ブレーキパッド ピン 44162−77
品番27290
 
\380

純正部品番号 44124−72 相当は、バナナキャリパー用  

純正部品番号 44162−77 相当は、77〜83年 FX系フロントキャリパー用

1本 各380円  キャリパー1個に2本使われています。    精度も安心の Made in USA

段がついたり、磨耗したら交換しましょう。     

キャリパー マウント ブッシュ&パッドピン キット 44331−73
品番20774
 
\2,980

純正部品番号 44331−73 に相当

商品の適合や内容については、必ず純正パーツカタログで確認の上、ご注文ください。

Made in USA

ガタが出始めたり、段がついたり、磨耗したら交換しましょう。

ブレーキキャリパー マウントボルトキット
品番20479
 
\2,980

ガタや異音が出たら交換!

77〜83年までの FX・XL 系 Wキャリパー用

純正部品番号 44174‐77、44173−77、7740 に相当

Made in USA

ブレーキ ニップル 1/4-28山
品番20596
 
\1,680
ブレーキ ニップル 3/8-24山
品番20597
 
\1,680

ナメかかっていたり、腐食していたりしている車両をよく見かけます。。。ここからオイルが漏れたらブレーキが一瞬でスカスカになって非常にキケン!

転ばぬ先の杖!不安だったら即交換!また、サイズの合った工具を使って、確実な作業を行って下さい。ゴムキャップ付  Made in USA 

1/4-28山
FL58〜62年リア、FL72〜79年フロント&リア、FX71〜77年フロント&リア、XL73〜77年フロント&リアに適合。

純正部品番号 41741-63、41749-58に適合。

3/8-24山
FL 80年〜フロント&リア、FX 78年〜フロント&リア、ダイナ 91年〜フロント&リア、XL 78年〜 フロント&リアに適合。
純正部品番号 44146-77、44146-82、44048-83に適合。

ブレーキフルードはコチラ>> 

取付及びエアーぬき作業は、スパナを使うとナメルので別売りブレーキニップルレンチを使いましょう。

 Made in USA

表側       

裏側

ブレーキ ニップル ゴムキャップ
品番20431
 
\580

意外と紛失しやすい ニップルのカバーなので、紛失止め付です。

2個セットで ¥580

アイドルスクリュー スプリング ケイヒンCVキャブ用
品番20018
 
\680

 

 

アイドルスクリュー スプリング 81〜89年ケイヒンバタフライキャブ 用
品番20019
 
\480

(ネジ径 4mm用)

 

アイドルスクリュー スプリング 76〜80年ケイヒンバタフライキャブ 用
品番20020
 
\480

(ネジ径 5mm用)

 

アイドルスクリュー スプリング S&Sスーパー E&Gキャブ用
品番20021
 
\480

アイドル調整スクリューにはめてテンションをかけてネジの緩みを防ぐ 必需品です。

アイドルくんの交換時に なくしてしまったり、ヘタっている場合は取付、交換しましょう。

なんで 純正は、こんなに高いのか?。。。。でも 失くさない限り 一生ヘタラズ使える良品スプリングだからでしょう。

インナー プライマリー マウントボルト ロックタブセット
品番20662
 
\980

BT84〜のインナープライマリーを固定しているボルトのロックタブ 6個セット

純正部品番号 33318−85 に相当

プライマリーチェーン テンショナープレート ロックタブ
品番25121
 
\280

プライマリーチェーンの張りを調整するシューを固定しているボルトのロックタブ。

シューの交換時には、必ず交換。再使用は危険です。

純正部品番号 39996−65 相当

BT 1965年〜2000年に適合。

アジャスター シューはコチラ>>



インナープライマリー マウントキット BT55〜64
品番20413
 
\2,980

パンヘッド55年〜64年のインナープライマリーカバーを固定するボルトキット。

プレススチールのカバーはボルトで直接固定すると、ボルト付近が振動等で割れやすいので、このマウントキットを使用することで、割れることなく確実に固定することが出来ます。

ヘタっていたり、違うものが付いていた場合はコレに交換しましょう!

ステム ナット ロックワッシャー

品番20795
 
\380

トリプルツリーのステムナットのロックワッシャー。

緩んだら非常にキケン!必ず取付ましょう。

純正部品番号 45717−63 に相当

60年〜ショベルFLH系・エボ&ツインカムFXST系(スプリンガーを除く)・エボ&・ツインカム ダイナワイグラのみ( 06〜07年は全車種)・

       36-72年用


〜77年用


〜83年用


エボ用


ツインカム用

ピストンピン ロックリング36〜72年用
品番21152
 
\480

BT36〜72年前後のパンヘッド & ショベルヘッド 32〜73年ベビーツインに適合

純正部品番号 22581−32 に相当  L型断面 リングタイプ

 

ピストンピン ロックリング 〜77年用
品番20802
 
\280

BT73〜E77年前後の パンヘッド & ショベルヘッド  57〜E77年前後のXLに適合

純正部品番号 22582−52 に相当  スパイラルリングタイプ

 

ピストンピン リテーニング リング 77〜83年用
品番20797
 
\280

L77〜E83年ビックツイン & L77〜85年スポーツスターに適合

純正部品番号 22588−78 に相当  スナップリングタイプ  

 

ピストンピン リテーニング リング エボ用
品番20798
 
\280

BT84〜99年エボ・ビックツイン & 85〜03年スポーツスターに適合

純正部品番号 22589−83 に相当  丸断面 リングタイプ

 

ピストンピン リテーニング リング TC88用
品番20801
 
\180

ツインカムに適合

純正部品番号 22097−99 に相当  丸断面 リングタイプ

 

再利用すると後で痛い目に合うかも・・・

外れたら間違いなくシリンダーの内壁はガリガリになり、煙がモクモクでます。

 

 

写真はXL用

シフター シャフト スプリング 91〜03XL

品番20598
 
\480

シフター シャフト スプリング 79〜99BT

品番20842
 
\680

シフター レバースプリング 79〜99BT

品番20843
 
\380

結構このスプリング折れる方が多いようです。 折れたら最後 シフトチェンジが出来ません。

走行距離が多くなってきたら、旅先でポキリと折れる前に点検!交換!

XL用は、純正品番34481−91に相当  BT79〜99年(ツインカムを除く)は、純正品番34087−79に相当

レバースプリングは、純正品番34083−79に相当

Made in USA

 
リア ブレーキペダル スプリング
品番20670
 
\980

72〜85年FX系用 (ワイドグライドを除く)

へたったら交換、ブレーキング時のフィーリングが向上します。

純正部品番号 42425−79 に相当

Made in USA

リア ブレーキペダル スプリング(58〜84年)
品番20877
 
\2,480

58〜84年FL系用  71〜72年FX系用  52〜78年XL系用

へたったら交換、ブレーキング時のフィーリングが向上します。

純正部品番号 42427-58に相当

ドラムブレーキのリターンスプリングにも使用されています。

 

純正 リアブレーキ ペダル ピボット ワッシャー

品番20666
 
\280

79-81FXのリアブレーキのピボットのワッシャー。

上記スプリングの奥に取付けます。

純正部品番号 42396−79 に相当

Made in USA

フットペグ サポート FX

品番29232
 
\2,980

4連 BTのFX ミッドコントロールのブレーキ側 の フットペグサポート。

カスタムバイクにもGoodです!

純正部品番号 52695−77 に相当

キック(サイド) スタンド スプリング(BT36〜90年、XL57〜E84年)
品番20312
 
\980
キック(サイド) スタンド スプリング(XL86〜90年)
品番20313
 
\980
キック(サイド) スタンド スプリング(BT91-06ソフテイル、XL91年〜現在)
品番20314
 
\980
キック(サイド) スタンド スプリング(91-01ダイナ)
品番27998
 
\980
キック(サイド) スタンド スプリング(02-現在ダイナ)
品番27999
 
\980

キックスタンド。。。。日本人は、サイドスタンドって呼んでいるヤツのスプリング。

サイドスタンドが、ぶらんぶらんしたり、スプリングがヘタってきてたら、危ないので交換しましょう!!

品番20312は、36〜90年のビックツイン&57〜84年後期のスポーツスター  純正部品番号 50011-30に相当

品番20313は、86〜90年のスポーツスター  純正部品番号 41836-84に相当

品番20314は、91〜06年のソフティル、91〜98年FLT系、91年〜現在スポーツスター 純正部品番号 50005-85Aに相当

品番27998は、91〜01年のダイナ  純正部品番号 50057-91に相当

品番27999は、02年〜現在のダイナ  純正部品番号 50057-02に相当

 
インナープライマリー ボルト ロックタブ
品番20803
 
\180

インナープライマリーを固定しているボルトのロックタブ。

FLT80〜86年&FXR82〜86年に適合。

純正部品番号 7402

 
クラッチスプリング バーネット社製
品番20653
 
\2,980

ビックツイン 68〜E84年に対応。 クラッチの切れの悪さやスプリングのヘタリが気になるアナタに。 

 
クラッチ プッシュロッド ベアリング リテナー リング
品番20780
 
\280

4速トランスミッションのクラッチプッシュロッドのベアリング用のリテナーリング。

一度取り外したリテナーリングや古くなったリテナーリングは変形している場合があり、リング外れる可能性がありますので、プッシュロッドをチェックした場合は交換をオススメします。

また、このリテナーリングが外れるとベアリングおよびオイルスリンガーが脱落し、トランスミッションに重大なダメージを与える場合がありますので、取り付けの際はリングを広げすぎないように注意してください。

純正部品番号 11096

Made in USA

 


丸型 3/8


丸型 9/32

 

E型

 

クラッチ&ブレーキ レバーピン用スナップリング(丸型)3/8
品番20337
 
\80

ショベルビックツイン82年〜エボ&ツインカム用

クラッチ&ブレーキ レバーピボットピン用強力ステンレス スナップリング(丸型) 直径3/8

純正品番11143に相当

クラッチ&ブレーキ レバーピボットピン用スナップリング(丸型)9/32
品番20338
 
\80

エボスポーツスター04年〜現在用

クラッチ&ブレーキ レバーピボットピン用強力ステンレス スナップリング(丸型) 直径9/32(約7mm)

純正品番11379に相当

クラッチ&ブレーキ レバーピボットピン用 Eリング(E型)5/16
品番20339
 
\80

ショベルビックツイン65〜81年まで用

クラッチ&ブレーキ レバーピボットピン用強力ステンレス Eリング(E型) 直径5/16

純正品番11036に相当

錆びないステンレス製  

ヘタッてきたら即交換!!  

ギリギリ年式車及び改造車車は、現車装着品を確認してからご注文ください。( 特に ショベルスポーツ&80年〜83年ショベル )

スナップリングプライヤーはコチラ>>

 
ラムジェット リテナー用 強力スナップリング
品番20646
 
\80

耐久性のあるな頑丈スナップリング。

貧弱なスナップリングを使用していると、スナップリングが外れることも。。。

そんなときはコイツに交換!良い仕事しますよ。 1個 ¥80 

※当店で販売しているラムジェットリテナーには、3個付属しています。

 

セルスターター ドライブギア ユニット BT65〜88

品番20792
 
\4,980

BT65〜88年、XL67〜80年用

セルが空回りしたり、リングギアとのかみ合いが渋い場合は交換時期ですね。

純正部品番号 31443−65A に相当   別名 スターター ドライブ クラッチ とも呼ばれております

Made in USA

 

ハイトルク型 セルスターター ドライブ ユニット BT65〜88

品番20794
 
\

BT65〜88年、XL67〜80年用     セルが空回りしたり、リングギアとのかみ合いが渋い場合は交換時期ですね。

ハイコンプ車やハイトルクスターターモーターを搭載した車両には、コイツがオススメ!

強い負荷にも負けない超耐久設計!  ひんぱんにドライブユニットが壊れる場合は、ズバリこれ!

純正部品番号 31443−65A に相当   SPIKE製   Made in USA

 

ハイトルク型 セルスターター ドライブギア ユニット BT90〜06

品番20032
 
\12,800

超高耐久性を誇る 電装部品で有名なSPYKE社のスターター ドライブ ギア。

ハイパワー セルモーター( 1.2kW、1.4kW )にも使用可能な頑丈な作りです。

さらにベアリング、ギア共に高精度に作られていますので、長期に渡って安心してお使いいただけます。

交換するなら、コレ!!    別名 スターター ドライブ クラッチ とも呼ばれております

純正部品番号 31663−90、 31692−90 に相当 (90〜 06年エボ&ツインカムの 5速車に適合します。06年ダイナは、不可)

SPIKE製   Made in USA

スターター シャフト スラスト ワッシャー

品番27023
 
\980

スターター シャフトの一番端にあるスラストワッシャー。 これらが磨耗すると、クリアランスが変わって、スターター機構の動きが悪くなります。

要チェックパーツです。  ビックツイン 65〜88年車に適合

純正部品番号 31502−65 に相当


33126-90

スターター ジャックシャフト マウントスクリュー ロックプレート BT89〜90

品番26296
 
\180

純正部品番号 33126−89 に相当

 

スターター ジャックシャフト マウントスクリュー ロックプレート BT90〜92

品番26292
 
\180

純正部品番号 33126−90 に相当

 

スターター ジャックシャフト マウントスクリュー ロックプレート BT93

品番26293
 
\180

純正部品番号 33126−93 に相当

 

スターター ジャックシャフト マウントスクリュー ロックプレート BT94〜06

品番26294
 
\180

純正部品番号 33126−94 に相当

 

ジャックシャフトをマウントしているスクリューの緩み止めロックプレート。

再使用は危険です。

 
スターター ハウジング アライメント ピン
品番25185
 
¥180

BT 65年〜FX・FL     OEM 334Aに相当    Made in USA

スターターのハウジングとインナープライマリーのアライメントをとるためのピン。

これが付いていなかったり、曲がっていたりするとアライメントがとれず、シャフトおよびギアがうまく機能しなくなります。

スターターハウジングに2個使用されている 小さいけれど、効果の大きいパーツです。  1個 ¥180 

 
トランス ミッション トップカバー プラグ
品番20683
 
¥380

79〜84年の4速ミッションのトップカバープラグ(上の部分の丸いフタ)。

必ず交換・・・再利用は不可能です。

純正品番 650 に相当

Made in USA


 
T/M プランジャー ボディーボルト ロックタブ
品番20749
 
\280

79年〜の4速トランスミッション(ロータリートップ)のプランジャーボディーを止めているボルトのロックタブ。

純正部品番号33197−79

 

 
キックギア ロックワッシャー
品番20599
 
\280

キックスターターのクランクギアを固定しているナットのロックタブ

4速ミッション ラチェットトップのカウンターシャフトを固定しているナットにも使用します。

必ず純正品番を確認の上 注文お願い致します。

純正品番 33082−16

 
4速T/M メインシャフトベアリング ロックタブ
品番20810
 
\280

BT4速ミッションのメインシャフトのベアリングを固定しているナットのロックタブ

純正部品番号 35050−40 に相当


4速T/M スタータークラッチギア ロックタブ
品番20811
 
\280

BT4速ミッションのキックスターター クラッチギアのロックタブ

純正部品番号 33396−39 に相当

 

 
ミッション スプロケットナット ロックワッシャー(タブ)
品番20600
 
\280

ミッションスプロケットナットを外したら、必ず交換しましょう
(BT41〜83年前期用)

ミッションスプロケットナットレンチはコチラ>>

純正品番35216−36

クラッチハブナットの ロックワッシャー(タブ)
品番20601
 
\280

必ず交換しましょう。

必ず純正品番を確認の上 注文お願い致します。

(BT41〜84年前期用)

純正品番37503−41

4速 キック スターターギア&クラッチ セット

品番20791
 
\6,980

キックペダルを踏んだら、ギアが外れて足を地面に強打なんていう、痛い経験をした方もいるようです。。。

キックギアがスコっと抜ける場合は、この部分のギアを要チェック!!

欠けていたり磨耗して引っ掛かりが悪い場合は交換しましょう。 36〜84年 前期用   14歯

純正部品番号33430−50、33381−39 相当    ベアリング入り

キック スターター ラチェット キット XL71-79

品番20793
 
\9,800

71〜79年のアイアンヘッド用のキックスターターラチェットギアのキット。

きっくを踏むとスルッとギアがぬける場合は足を地面に強打する前に即交換!

プレート側が、削り出しの高耐久型になっています。

スペーサーカラー、取付け用リベットも付属しています。


 
キック スターター クランク ギア
品番20805
 
\3,980
スターターギア&クラッチの面取りがしっかりとされていないと、必ずと言っていいほどスタータークラッチを切り離す部分にギアの歯の痕がつき、段々と痕が深くなってスタータークラッチの切り離しが悪くなります。

キックした時にギアに違和感がある場合は要チェック!ギアがひっかかる車両は即交換!

スムーズなキックで一発始動!!

24歯     純正部品番号 33350−36 相当  

※取り付けには面取りとグリスアップをオススメします。

キック アーム リターン スプリング
品番27174
 
\1,980

BTのキックアーム用のリターンスプリング。

キック アームの戻りが悪い場合は、このスプリングがヘタっているかも・・・

曲がったり異音がする場合も、交換をオススメします。

純正部品番号 33085−36 相当

 


BT36-84

 


BT85-90

クラッチハブ ロックキーBT36〜E84
品番20602
 
\280

( BT36〜84年前期 乾式クラッチ用 )  純正品番37523−15に相当

 

クラッチハブ ロックキーBT85〜90
品番28192
 
\280

( BT85〜90年 4スタッドハブ 湿式クラッチ用 )  純正品番 37523−85に相当

 

キーが磨耗していたり、傷ついていたら即交換!!

メインシャフト及びクラッチハブのキー溝とキーにガタがあると、加速、減速を繰り返すことでクラッチハブが動くのでメインシャフト及びクラッチハブのキー溝が開いてメインシャフト及びクラッチハブがオシャカになります。キーにキズがついていたり、砕けていても同様な事が起こります。

小さな部品ですが効果は大きいパーツです。確実に取り付けを行って下さい。

メインシャフト等の出費がかさむ前に、定期的に点検・交換しましょう。キーを入れて仮組みしてクラッチハブ回してガタがある場合は要注意です。。。

 
スタータークラッチ ロック キー
品番20787
 
\280

キーが磨耗していたり、傷ついていたら即交換!!  

キックスタートオンリー車でよくケッチンが起こる車両は要チェックです。
ケッチンの衝撃でうまくスタータークラッチが切れずにギアが噛み合ったままキックペダルが押し戻されるとこのキーにものすごい力がかかり最悪の場合、スタータークラッチギアの破損やキーが真っ二つにせん断されます。スタータークランクギアのカムプレートに段や溝が付いているとこの症状が起こりやすいので要注意!

キーがせん断されるとキックが空回りしたり、引っかかったりと不安定になります。メインシャフトも痛みますので、定期的に点検・交換することをオススメします。

小さな部品ですが効果は大きいパーツです。確実に取り付けを行って下さい。  

4速トランスミッション用  純正品番33393−50

 
BT4速T/M ロックタブ&リテナーリング キット
品番20603
 
\2,480

BT4速トランスミッションのオーバーホール時に必要なロックリングのキット。

〜79年&80年〜の4速用がごっちゃりセットされています。

※セットに関しての具体的な内容についてはお答えできませんので、ご了承ください。


 
BT 5速T/M ベアリング リテナーリング
品番20800
 
\380

クラッチワイヤー側でトランスミッションのカウンターシャフト及びメインシャフトを支えているベアリング用のリテナーリング。

純正部品番号 35021−89 に相当  98年までの5速車に対応。

トランスミッション1つにつき2個必要です


 
スウィングアーム ピボットナット ロックワッシャー
品番20796
 
\280

58年〜86年の4速フレームのピボットナットのロックワッシャー。

ベアリング、オイルシールを交換したら、これも一緒に交換しちゃいましょう。


 
純正 プーリーナット ロック ワッシャー
品番29073
 
\980

ベルト ドライブの前側 プーリーナットのロックワッシャー。  5速 ミッション車のベルトドライブ車に使用可能。

ナットがゆるむのを防ぎます。( ちなみに社外品で品質の悪い粗悪品は、すぐに ちぎれます。 )

ゆるんだら非常に危険!傷んでいたら即点検・交換!   ロックスクリュー付   Made in USA

純正部品番号 40251−92

TOPBACK TO MENU

http://www.kitagawa-s.com