パイプが変形したり、フィッティングがナメたら交換しましょう。

エンジンシルエットをガラッとカスタムしたい方は、ステンレスメッシュホースタイプ（要スレッドシーラント　オイルラインスリーブは、不要）がオススメ！

さすが、英国製！　イイ仕事している品です。（安価なパクリ品とは一味も二味もモノが違います。）

スチールチューブには、オイルラインスリーブが、付属されています。

ＸＬ用 は、５７〜８５年、ＢＴ用 は、６６〜８４年のショベルに適合

ステンレスメッシュホースタイプ 装着例　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

スレッド シーラントはコチラ＞＞

プラスチックの部分が割れている車両をよく見かけます。この機会に交換しましょう。

またオリジナル スタイルにこだわっている方には、イチオシパーツです！　　　スタッフ イチオシ マニアック商品！

ショベルヘッド全車 ＢＴ６６〜８４年・アイアンスポーツ５７〜８５年に適合。

純正部品番号 ７５２２、７８７３、７８７５ に相当。　　　　　　

ダークレッドとは、別名 エメラルドダークレッドとも言われる、透き通った小豆色。　　　　　　　　　　　　　　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ナメやすい、タペット（リフター）ガイドのボルトセット

８本セット

ご存知 Ｓ＆Ｓ製のアジャスタブル・プッシュロッドの４本セット 1台分。

優れた技術により製作された高精密で耐久性に優れ、また、スムーズなエンジンフィーリングと雑音を低減することが可能な まさに “プレミアム品質”

６６〜８４年 ショベル・ビックツイン専用　　スタンダード（純正）サイズ

超強化！！　クロモリ４１３０鋼製　　　シャフィト径 ３/８（９．５ｍｍ）　

純正品番 17904-66 に相当　　　信頼の Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ 　　

ご存知 Ｓ＆Ｓ製の油圧ユニット・タペット・ローラーのフルセット1台分。

優れた技術により熱処理された高精密で耐久性に優れ、また、スムーズなエンジンフィーリングと雑音を低減する まさに “プレミアム品質”

５３〜８４年 パン＆ ショベル・ビックツイン専用　　スタンダード（純正）サイズ

純正品番 17920-53A,18522-53A に相当 　　　　　信頼の Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ご存知 Ｓ＆Ｓ製の油圧ユニット 単品　　1個￥１６８００。

優れた技術により熱処理された高精密で耐久性に優れ、また、スムーズなエンジンフィーリングと雑音を低減する まさに “プレミアム品質”

５３〜８４年 パン＆ ショベル・ビックツイン専用　　スタンダード（純正）サイズ

純正品番 17920-53A に相当　　　信頼の Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ＢＴ ３６年〜８４年、ＸＬ ５４年〜８５年のタペット調整用のロックナット。

割 りの入った特殊なナットになっているので何度も締めたり緩めたりを繰り返すと、ナットが変形してゆるみ止めの効果が無くなっていきます。

調整してすぐに再調整するような場合は、コレを交換してみることをオススメします。

純正部品番号 １８５７０−３８ に相当

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ＢＴ ３６年〜８４年に適合。

プッシュロッドがスクリューの受け部分にはまって抜けなくなったり、摩耗が激しい場合は交換時期ですね。

純正部品番号 １８５５５−３６

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

エキパイに装着して、写真のような　クビレ部分を利用して、排気圧を変化させ、低速トルクの向上や吹き返しの防止を行うスグレモノ。（ただし、体感は、個人差があります。）

排気音も、一発、一発　歯切れの良い音になります。

取り付けは、エキパイの入り口に はめるだけ！！　　　２個セット

この価格で、この変化！！この体感！！。。。。。。イチオシ！！（ただし、体感は、個人差があります。）

ナイロンを使用していますので、柔軟に変形して機密性を保ちます。

スレッドシーラントとの併用で、強力にオイル漏れを防ぎます。

大変申し訳ありませんが、どちらも単品販売はお受けしておりません。セット販売だけとなります。

ビックツイン６５年〜 と アイアンＸＬ６７年〜の ナメてしまった １/２ー１３山 及び１/２ー２０山 のドレンプラグ穴用

ドレンプラグ穴を オーバーサイズの ９/１６ー１８山 に作り直して修復するキット。

オーバーサイズ ドレンプラグ＆ドリルタップキット 及び オーバーサイズ ドレンプラグ単体には、アルミ ワッシャーは、付属されておりません。

★ドレンプラグ全長 約２３mm＝頭部分 約９mm、首下（ネジ）部分 約１０mm、　先端マグネット部分 約４mm となります。

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

６６〜８２年前期 ショベル用

純正部品番号 ６２６１０−５２に相当

ネジ部分が、こわれたら交換　　　クロームメッキ

７１〜８４年 ＦＸ系・５９〜０６年 ＸＬ系・８４〜９４年 ＦＸＲ のヘッドランプブラケットバイザーのキャップ　　

４速フレームにも使われています。

　　　　純正部品番号 ６７８３０−５９ ・６７８６５−８９ に相当

なくした人用 　　　　　ネジ穴 サイズ ＃８-３２山

純正部品番号 ２９２１４−６７Ａ に相当　　ＣＶキャブ取付け不可

なくした人用 　　　ネジ穴 サイズ ＃１０-３２山

純正部品番号 ２９２１４−７１ に相当　　ＣＶキャブ取付け不可　　　ロックナット付き

なくした人用 　　　　ネジ穴 サイズ ＃１０-３２山

純正部品番号 ２９２１４−７１ に相当　　ＣＶキャブ取付け不可

マウントのナットを締め過ぎて、割れてしまった方に。　　　　 （取り付けネジがプラスチック製なので強く締めると割れますので ご注意！）

・６．５インチ（約 １６５ｍｍ）→９２年前後〜０３年 ＸＬモデル

・８インチ（約 ２０３ｍｍ）→９０〜０６年 ＢＴ、０４〜０６年 ＸＬ、８８〜９１年前後の ＸＬ　に適合。

余談のようですが、このエンリッチナーは、ノブ下のスクリューの調整で、引きと押し戻しの強弱が変えられます。

ミクニ純正のチョークケーブル

別売 取付ステー ￥３２８０もあります。

エンリッチナー（チョークと呼ぶ人も）をキャブ本体に取付できる便利品 !!　 モチロン操作も通常の位置にあるよりラクラクです。

ショベル等に、ＣＶを取り付ける時には、コイツがイイ仕事をします！　取付ボルト付　　　　本体＆ボルトの色はつや消し黒

★一部のビックタンク車は、タンクに接触する場合があります。下記写真を参考の上、作動スペースが確保されているか確認してください 。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

エンリッチナー（チョークと呼ぶ人も）をキャブ本体に取付できる便利品 !!　 モチロン操作も通常の位置にあるよりラクラクです。

ショベル等に、ＣＶを取り付ける時には、コイツがイイ仕事をします！　取付ボルト付 。

ＨＳＲ純正の、エンリッチナー（チョークと呼ぶ人も）ケーブルをキャブ本体に取付できる便利品！

ミクニ ＨＳＲ純正のエンリッチナーケーブルのみ装着可 （※ＣＶキャブ用エンリッチナーケーブルには使用出来ません）

７９年〜８５年ショベルビックツイン用 （ ロッカーカバー下部にねじ穴が有るタイプに取付可能 ）　　北川オリジナルセット

クロームメッキ＝ ロッカーサポートステーＡ ・ボルト ・ナット ・ワッシャ ・CV取付ステーＢ・カラー ・アルミ＝スペーサー ・スピゴットアダプター・ペーパーガスケット・ラバーマニホールドシール 等の いたれり・つくせり のセットです。　　　インシュレーター装置の方は取り外して使用します。

これで２次エアー吸い込みの心配も解消！！　　安定性バツグンの優等生CVキャブレター装着でアナタのショベルもクオリティアップ！！

走行中 キャブの向きが変わってしまう 安物キットと違い ガシッと確実に固定できます。

ハーレー純正 ノーマルCVキャブに対応　　　純正 及び S&S社マニホールド対応用 ワッシャ付

キャブとエアクリーナーバックプレートの間のガスケットも、含まれています。

ショベルに ＣＶキャブを取付けた人用　　北川オリジナルセット　　　　厚さ 約 ５６ｍｍ　　直径 約 １７７ｍｍ

内容 ： クロームメッキカバー・Ｓ＆Ｓ社製エレメント・バッキングプレート・取り付け ボルト・ブリーザー用フィッティング

★取り付けボルトが、ゆるんで キャブからエンジンの中に入ったら大変！！、　必ず ネジのゆるみ止め剤 青 をボルトに塗布しましょう。

キャブとバックプレートの間のガスケット は、 セットに含まれてません。 ガスケットはコチラ＞＞

もちろん ８９〜９９年 エボ ＣＶキャブ装着車にも取り付けＯＫです。

ショベルのロッカーカバーに ガッチリとCVキャブを取り付けするのに必要な ロッカーサポートステー

７８年〜８４年までのロッカー下部の ネジ穴に固定

左右 ２個セット 　クロームメッキ製

ショベルに ＣＶキャブ。。。意外と知られていないが相性はＧＯＯＤ！！

上記ステーＡ と 合体して使用します。　　　※ガスケットが付属しています。

もちろん エボ・ビックツインの ９０年〜現在までの車種のＣＶキャブ取り付けにも使用できます。

バタフライやＳ＆Ｓキャブレター等のフランジ式のマニホールドに、ＨＳＲやCVキャブを差し込んで取付ける場合に使用するアダプター。

差込式 スピゴットタイプですので、他にラバーシールが必要になります。　　　ラバーシール装着後の内径 約 ４５ｍｍ

ちまたで販売されているフニャフニャゴム製スピゴットアダプター と違い、アルミ製なのでしっかりホールドします。　

ネジ穴サイズ ５/１６−１８　　　ネジ穴センター間 約 ７０ｍｍ

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

バタフライやＳ＆Ｓキャブレター等のフランジ式のマニホールドに、ＨＳＲやCVキャブを差し込んで取付ける場合に使用するアダプター。

鉄板が中に入っていますので、耐久性に優れています。

ＭＩＫＵＮＩ　純正品　　　Ｍａｄｅ ｉｎ 　ＪＡＰＡＮ

ネジ穴センター間 約 ７０ｍｍ

（Ｓ・Ｍ・Ｌ の ３タイプの内径サイズセットト）　　　コイツをかぶせてフタをすれば エアーを 「吸いません」！！

キャブのマニホールド や キャブレターにある、バキュームセンサー や バキューム式燃料コックのホースのパイプを ふさぐ フタ。

適当なホースをにボルトを差し込んだりして止めてはダメ！！　　

６６年〜７８年ごろは、マニホールドに段差有りの段付きタイプのショベルヘッドに適合　５７〜７８ ＸＬ にも適合

７９年ごろ〜８４年は、マニホールドに段差無しのフラットタイプのショベルヘッドに適合　７９〜８２ ＸＬ にも適合

スーパーＥ・Ｂ・ケイヒンバタフライ・ＣＶ・ベンディックスに適合

精度の悪い社外品や、永年使用による劣化等による ２次エアーの吸い込み防止対策に・・・。

純正に劣らない高精度！　信頼の Ｓ＆Ｓ社製 　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ナント良く見ると、純正エアクリーナーエレメントを作ってるメーカーの品です。

湿式専用フィルターなのでフィルターオイルを使用してください。

６８〜８９年のショベル ＆ 初期 エボ・ソフティル＆ＦＸＲ用のノーマルサイズのアクセルワイヤー。

ワイヤーに不可解なアタリや感触が出始めたら速交換ですネ！！

予備に持っていれば、さらに安心ですね。　　　言わずと知れたイチオシ！　Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ 「バーネット」社製

品番２０４１２は、純正部品番号５６３８９−７４ に相当。　品番２０２７０は、純正部品番号５６３１３−７６ に相当。

品番２０４２０は、純正部品番号５６３２４−８１ に相当。　品番２０００６は、純正部品番号５６３２３−８１ に相当。

ワイヤーオイルはコチラ＞＞

ワイヤーインジェクターはコチラ＞＞

気が付いたら落として無くなってたなんていう人から、どうしても錆びるのがイヤだという人までまとめて面倒見ちゃいます。

付属のスプリングワッシャーもステンレス製です。

取付け時にはネジ部分にスレッドコンパウンド （別売り） を塗布しましょう。　ツーリングの必需装着品！

２個セット（1台分）で￥６８０

ショベルヘッドのエキパイを固定しているボルトを エボやツインカムのように、ナットで固定するように変更するキット！

スタッドに変更することで、ひんぱんにボルトが着脱されることの多いシリンダーへットのネジ穴が傷むのを防ぎます。

キット内容： ショベル全車に対応のスタッドボルト ・袋ナット・ 品番２００９５ 強力ガスケット・ゆるみ止めワッシャ・ ６角レンチ

すでに、傷みかけているネジ穴のショベルオーナーの方に是非！　　北川だけのオリジナルセット！！

エンジンをフレームに搭載したままだとショベルのエキゾースト部にリコイル作業時 タップを立てる場合、タップハンドルがフレームにあたります。　このソケットを使用すれば、差込角9.5ｍｍのＴ型ハンドルが使用できるので、フレームにあたることなく作業できます。

ショベル　純正エキゾーストボルトのリコイル作業時には、タップハンドルがフレームに当たります。
５/１６又は８ミリスパナ等でも使用できますが、正確な真円回転作業には、コレ！！

↓特殊ソケット(￥７８０)＋エクステンションバー１５０ｍｍ(￥９８０)＋Ｔハンドル(￥１，４８０)のセットで使うのがオススメ

上記 ３点セットの特価は、￥２，９８０

強度、耐久性に優れた、スチールを使用。

ＢＴ４８-８４年のパンヘッド＆ショベルヘッド に適合

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ　　　　クロームメッキ仕上げ

１０本セット　　　　使用する工具サイズは９/１６

オススメ！！トルクアダプターはコチラ＞＞

純正と同じ形状のシリンダーベースナット。

アメリカ製なので、精度・強度共に優れています。

クロームメッキ

２０６８０ の使用する工具サイズは、５/８

２０６８１ の使用する工具サイズは、９/１６

２０６８２ の使用する工具サイズは、９/１６

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

オススメ！！トルクアダプターはコチラ＞＞

シリンダーベースのスタッドセット。

ねじ山がつぶれていたり、スタッドが抜けてしまった場合は交換しましょう。

熱処理された、非常に耐久性のあるスタッドです。　　　スタッフイチオシ！

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

ロッカーカバーを固定するシリンダーに埋め込まれているスタッドボルトの１１本セット。 　純正を超える高品質ボルト

ナメかかったり、痛んだスタッドボルトをそのままにしておくと、オイル漏れや思わぬトラブルの原因になります。

ショベルヘッドのロッカーボックスカバー取り外し時は、要チェック。痛んでいたら交換！！

〜84年 ショベルヘッド ビックツインに適合　　　　　片側シリンダー用です。車両１台分交換には、２セット必要となります。

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ　　　　　　　純正部品番号 １７５０８−６６・１６８６４−４８・１７５０６−６６ に相当　　　　　

スタッド インストーラー ツールはコチラ＞＞

６６〜８４年

ロッカーシャフトエンド（ショベルヘッドのロッカーアームカバーの目玉の部分）のＯリング。

目から涙（オイル）が出ていたら交換しましょう！　　ショベルのキックアーム及びスターターのシャフトにも使用されています。

ショベル　５７〜８５年 ビックツイン＆アイアンスポーツ全車

１個売り

皆様の要望に応えて、カチカチくんが復活しました！！

通常のOリングではロッカーシャフトエンド（目玉）から、オイルが漏れてしまう場合には、コレがオススメ！！

特殊素材で出来ていますので、シール性、耐久性ともに優れています。

ビッグツイン６６〜８４年 及び ＸＬ５７〜８５年に対応

低速から高速までモリモリとパワーが出ます。

特に、鬼の低速トルク。。。。。。。一度、体験してみては いかが？

ロッカーやヘッドを ばらさずに　ボルトオンで交換できます。

３６〜９９年　ビックツイン用　　カムのクリアランス調整の必需品　別名スラストワッシャー

０．０５〜０．０９５インチまでの１０枚セット

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

オイルが漏れにくい 高品質素材シール。　　

旧タイプのゴム製 や コルク製シールを超えたイイ仕事をする品です。　　１台分セットされています。

１７９５５-４８-ＦＬは、４８〜７９年前期のビックツイン用　 強化型 コルク・ラバーシール製（下記 ６７６２Ｂ ４枚入り）

１７９５５-４８-ＦＬＲは、４８〜７９年前期のビックツイン用　 ラバーシール製（下記 ６７６２Ｂ ４枚入り）

１１１３３-ＦＬは、７９年後期〜８４年のビックツイン用　 ラバーシール製（下記 ６７６２Ｂ ４枚入り）

ＢＴ４１−９９年、ＸＬ５７-８５年　（上記 １７９５５−４８ーＦＬＲ ・１１１３３−ＦＬ 及び １１１３３−Ｖ２ には、セットされています。）

このワッシャーが曲がっていたり、サビていたりすると Ｏ リングの脇からオイルがにじんできます。

プッシュロッドカバーの Ｏ リングを交換する際は、このワッシャーも交換することをおすすめします。

ＢＴ３６〜８４年、ＸＬ １９５７〜１９８５年のプッシュロッドカバーに適合。

スプリングがヘタってくると、プッシュカバーからのオイルもれの原因になります。

純正部品番号 １７９４７−３６ に相当。

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＮＵＳＡ

コレでも漏れる場合は高耐熱液体ガスケットもあります。

盛り上がりがあり、つるつるしている面（写真側 ）を、エキパイ側に装着します。

Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ　　　１台分交換の場合は、２枚必要となります。　　　　1枚￥９８０