知らないうちに 抜けていることが多い　レギュレータープラグ（コネクター）を しっかり押さえて、
抜け防止をするステー

７０〜９９年までの、ショベル＆エボのビックツイン用

従来からあった、クランクケースのボルトを取り外してセットするタイプではなく、
エンジンマウントボルトに固定するタイプなので安心です。

ステンレス製　　

機械式レギュレーターから、電気式レギュレーターに変換用のレギュレーターです。　　　　１２V車専用　　黒/銀

機械式の様に、機械的な接点を持たないので、 長寿命・高効率でメンテナンスが入りません。

配線の接続方法　　緑＝ジェネレーターの Ｆ、　オレンジ＝ジェネレーターの Ａ、　赤＝バッテリー ＋プラス、　本体＝車体アース。

注）ジェネレーターの端子等に取付け用の端子が必要になります。また、取付をする時は、必ず バッテリーの ＋側を外して作業して下さい。　

コネクター端子はコチラ＞＞　 　　　

純正部品番号 ７４５１０−７０Ａ に相当

黒/銀　　　

４穴タイプ

１７.８アンペアオルタネーター用

純正部品番号 ７４５１２−７９Ａ に相当

黒/銀　　　　

２穴タイプ

　

２２アンペアオルタネーター用

純正部品番号 ７４５１３−８２・７４５１６−８６ に相当

黒/銀　　　

カバー無しの２ピンタイプ

３２アンペアオルタネーター用

純正部品番号 ７４５１９−８８ に相当

９７〜９９年 ＦＬＴ系インジェクション（ＥＦＩ）車 と ツインカム ダイナのみ装着不可

黒/銀　　　　

カバー有りの２ピンタイプ

機械式レギュレーターから、電気式レギュレーターに変換用のレギュレーターです。　　　　１２V車専用　　黒/銀　

機械式の様に、機械的な接点を持たないので、 長寿命・高効率でメンテナンスが入りません。

配線の接続方法　　緑＝ジェネレーターの Ｆ、　オレンジ＝ジェネレーターの Ａ、　赤＝バッテリー ＋プラス、　本体＝車体アース。

※マウント位置はほとんどの場合、ドリル加工等をすることなく機械式レギュレーターと同じ位置に取り付けできます。

注）ジェネレーターの端子等に取付け用の端子が必要になります。また、取付をする時は、必ず バッテリーの ＋側を外して作業して下さい。　　

コネクター端子はコチラ＞＞　 　　　

機械式レギュレーターから、電気式レギュレーターに変換用のレギュレーターです。　　　　　黒/銀

機械式の様に、機械的な接点を持たないので、 長寿命・高効率でメンテナンスが入りません。

配線の接続方法　　緑＝ジェネレーターの Ｆ、　オレンジ＝ジェネレーターの Ａ、　赤＝バッテリー ＋プラス、　本体＝車体アース。

　コネクター形状

純正部品番号 ７４５２３−８４Ａ に相当
　　　

　コネクター形状

黒/銀　　　　

純正部品番号 ７４９２３−９１ に相当　

　
　　　　　　　　コネクター形状

黒/銀　　　　

純正部品番号 ７４５２３−９２ に相当

　
　　　　　　　　　コネクター形状

黒/銀　　　　

純正部品番号 ７４５２３−０４ に相当

黒/銀　　　　

純正部品番号 ７４５４６−０７Ａ に相当

黒/銀　　　　

サーキットブレーカーが サビサビ になっていて、ブレーカーの機能が働くのか？と 心配なアナタ！

電装品、配線、バッテリー等が燃える前に即交換！切れてからではもう遅い。。。

１５Ａはイグニッション回路、常備灯・ブレーキ回路、ライト回路に各一つずつ。　　　３０Ａはメイン回路に１つ。

サーキット ブレーカー １５Ａ は純正品番７４５８９−７３ に相当

サーキット ブレーカー ３０Ａ は純正品番７４５９９−７７ に相当

（ＢＴ＆ＸＬ７３〜）　　高耐久・高品質の Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ

メイン サーキットに使われている、サーキット ブレーカー

純正部品番号 ７４６００−９７ に相当

Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ

メイン サーキットに使われている、サーキット ブレーカー

純正部品番号 ７４６００−９４ に相当

Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ

サーキットブレーカーの端子をカバーすることで、ショートを防ぐことができます。※別名 ナイロン製 ねじ込み式絶縁ナット

ブレーカーの端子には、常にプラスの強い電気が流れていますので、安全上、必ずと言っていいほど取付けた方が良い部品です。

通常 むき出しの端子に、サイフの金属チェーン・工具・バッテリーカバー 等が接触すると　大変な事になりますヨ！！　

1個￥５７０　（ ４個セットで￥１９７０ ）　　

配線固定用 金属ナットを紛失された方は、別売りの “ボルトナット どっさりセット” を お買い求めください。　　　　

　　ハーレー用 ネジサイズ ＃１０−３２　ネジ径 約 ４．７ｍｍ　サーキットブレーカーに対応

ＢＴ７７〜ＦＸ＆ＦＬモデルのメインのブレーカー（３０Ａ）とバッテリーの＋端子を接続しているプレート。

腐食してしまっている車両をよく見かけます。交換で充電量アップ！！

純正部品番号 ６９９９９−７７ に相当

Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ

むきだしになっている バッテリーの＋プラス電極ターミナルは、非常に危険です！

作業中に工具やキーチェーンが＋ターミナルとフレームに接触したら…

転ばぬ先の杖。 オススメです。

ＢＴ７０年〜の純正 及び 純正同形バッテリー用　　　　カッター・ハサミ等で加工が必要な場合もあります。

デリケートな バッテリーを 鉄部との接触や振動を防止する スポンジクッション。

バッテリー長寿命の必需品！ ガッチリ固定で配線にもやさしい。

２１１８４ はバッテリーケースの側面貼り付け用　もちろんバッテリー本体にも貼り付け可能。

便利な両面テープ　　 サイズ 約 １３ｃｍ × ２０ｃｍ

２１１８５ はバッテリーケースの底用　

サイズ 約 １０ｃｍ × １６．５ｃｍ　　純正部品番号　６６１０３−７４Ａに相当。

７４-８４ ＦＸ系ショベルヘッドに適合。　加工次第で他車種にも使用可能。

７３〜８６ ＦＸモデル（４速フレーム）、 ８２〜９７ＸＬ に適合。

サビたり、ネジがナメている場合は、危険なので交換しましょう。

純正部品番号 ６６４７６−７３ に相当。

７０〜８４ ＦＬＨ に適合。

サビたり、ネジがナメている場合は、危険なので交換しましょう。

純正部品番号 ６６３８３−７０ に相当。

８４−９９年のＥＶＯ ソフテイル用

ゴムにきれつやヒビ割れがある場合は危険なので、交換しましょう。

純正部品番号 ６６１０９−９３、６６１１１−９３ に相当。

メーターのバックライトの電球。　　　これが点灯しないと、車検に合格しません。

ＦＬ ６５年〜　ＦＸ７３年〜　ＸＬ６５年〜............... この部品は、適合がグレーゾーン品の為、お手数ですが お客様の車両装着球 を確認の上、丸球か長球 でご注文ください。

ＢＴ６５〜のタコメーター、ハイビームランプ、ＸＬＨ 及び ＸＬＣＨ のタコメーター、ハイビーム 等にも使用出来ます。

純正部品番号 ７１０９０−６４ に相当　　　適合は必ず、純正部品番号を確認してください。

メーターのバックライトの電球。　　　これが点灯しないと、車検に合格しません。

ＦＬ ６５年〜　ＦＸ７３年〜　ＸＬ６５年〜............... この部品は、適合がグレーゾーン品の為、お手数ですが お客様の車両装着球 を確認の上、丸球か長球 でご注文ください。

ＢＴ６５〜のタコメーター、ハイビームランプ、ＸＬＨ 及び ＸＬＣＨ のタコメーター、ハイビーム 等にも使用出来ます。

純正部品番号 ７１０９０−６４ に相当　　　適合は必ず、純正部品番号を確認してください。

ＢＴ６５〜８８年＆ＸＬ６７〜８０年 に適合のソレノイドスイッチ

純正部品番号７１４６９−６５ 及び ７１７４３−７７ に相当　（取り付け固定ステー 片側タイプ）

高耐久・高品質の Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ

ソレノイドカバーゴムはコチラ＞＞

ソレノイドガスケットはコチラ＞＞

ソレノイドのリペアキット。　　スターターの回りが悪くなったり、遅くなったりという症状がある車両は、ソレノイドスイッチを点検することをオススメします。

とくに、エボやツインカムのソレノイドは、とても高価なので、がんばって直す人は、このリペアキットで 修理しましょう。

ソレノイドの電極はスターターを回すたびに、スパークし溶解していきます。セルの使用が多い方や、９０年代前期のEVO等は要注意です。

９１年〜現在のビックツインに適合　　純正部品番号 ３１６０４−９１ に相当　（参考 純正 リペアキット定価￥１６,５００）

TERRY COMPONENTS社製　　　　Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ

どうしても ソレノイド端子ナットが取れない人はコチラ >>

ＢＴ６５〜８８年、ＸＬ６７〜８０年用

セルが空回りしたり、リングギアとのかみ合いが渋い場合は交換時期ですね。

純正部品番号 ３１４４３−６５Ａ に相当　　　別名 スターター ドライブ クラッチ とも呼ばれております

Ｍａｄｅ ｉｎ Brazil

超高耐久性を誇る 電装部品で有名なSPYKE社のスターター ドライブ ギア。

ハイパワー セルモーター（ １．２ｋW、１．４ｋW ）にも使用可能な頑丈な作りです。

さらにベアリング、ギア共に高精度に作られていますので、長期に渡って安心してお使いいただけます。

交換するなら、コレ！！　　　　別名 スターター ドライブ クラッチ とも呼ばれております

純正部品番号 ３１６６３−９０、３１６９２−９０ に相当　（９０〜 ０６年エボ＆ツインカムの ５速車に適合します。０６年ダイナは、不可）

ＳＰＩＫＥ製　　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

スターター シャフトの一番端にあるスラストワッシャー。　これらが磨耗すると、クリアランスが変わって、スターター機構の動きが悪くなります。

要チェックパーツです。　　ビックツイン ６５〜８８年車に適合

純正部品番号 ３１５０２−６５ に相当

ジャックシャフトをマウントしているスクリューの緩み止めロックプレート。

再使用は危険です。

ＢＴ７３〜７９年、　　ＸＬ７４〜７９年に適合　

高耐久・高品質の Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ

純正部品番号 ７１４６３−７３Ａ に相当

　

\2,980

適合車種 　　１９８０〜８４年ＦＸ、ＦＬ、ＦＸＷＧ

１９８４前期、１９８５後期〜９３前期のＦＬＴ

１９８６〜９３前期のソフテイル　　１９９１〜９３前期のダイナ系　　　８０〜９３前期のＸＬ

純正部品番号 ３１５０６−７９ に相当　　　　雨水ガードの高いボッシュタイプ

高耐久・高品質の Ｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡ

\2,980

取り付けカンタン！ヘッドライトに組み込むだけで、ヘッドライトのON-OFF操作が可能になります。
キット自体はヘッドライトハウジング内に収まるので、スイッチ等を後付けする必要がありません。
操作方法もいたって簡単。取説つき。　セル始動時には、必ずヘッドライトがOFFになり、エンジン始動後ハイビームスイッチをオンすることにより、電気を感知してヘッドライトを点灯させるスグレモノ！！　ただし、92年ごろから装着されている、ポジションライト（むかし風に言うとタウンライトまたは、たそがれトワイライト？）、車で言うところ、スモールライト、ヘッドライトの中に淡くボンヤリ薄暗く光っているアレと、テールランプは、消灯しません。この２ヶの電球の消費電力は、セルの回転力やバッテリー消費にまったく影響がないほど少ないので安心してください。もちろん安全面から考えてもこの２点は、常時点灯するべきものですが。。

力強いセルの回転　強いプラグのスパーク＝１発始動を少しでも望むのであれば、エンジン始動時にヘッドライトが点灯してしまうと、セルに行く電気が少なくなる為、ヘッドライトオフは、必要ですね！！　セルスタート車にオススメ 　但し エンジン始動後はヘッドライト点灯をお忘れなく！！

スポーツスター ０４年〜の ８８３Ｃや１２００Ｃ系 小型ヘッドライト車の取り付けは、非常にせまいスペースの為、かなりの工夫（改造）が必要です。カプラーを使用しないで、直付を選択すれば問題ナシです。。。。。。。。ヘッドライトの中のスペースの広さの問題です。

２灯式車（ＦＬＴ系のヘッドライトが２個あるタイプ）には、使用できません。

この商品は、ヘッドライト常時点灯方式車の点灯コントロール （消灯） を行うものです。ヘッドライトの点灯をバッテリでする車 は、イグニッションスイッチをＯＮにするだけで常時点灯してしまいます。そのためにバッテリは放電し易くなります。又、マグネト発電で点灯する車では、発電機の性能が点灯に消費され100%バッテリ充電に使用されません。この様に常時点灯式車は使い方によっては、バッテリ寿命を短くする恐れがあります。　でもご安心 モトイージーは、エンジン始動時や始動直後の暖機運転中のヘッドライトを消灯させ、バッテリの充電を向上させます。

[特長]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　

・ヘッドライト球とカプラーの間に接続するのみで、取り付けできます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・始動性と充電性能を向上させる為に、「ヘッドライトの消灯用スイッチを設けることなく」消灯することができます。　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・ライトスイッチのHi/Low切り替え操作のみで、常時点灯方式になります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　

・一度点灯すれば、イグニッションスイッチをOFFにしない限り点灯しない、安全な方式です。

ショベルＢＴ７０年〜エボＢＴ９９年までのオルターネーターの固定用補修パーツ

上記オルターネーター交換時に、取付け固定パーツが傷んでいた場合は、交換しましょう。

　

安心の日本製ウインカーリレー

ボルト・ナット・取付けステー付

ライターの火熱（ガソリンの近くでの使用 厳禁！）か、出来れば上記専用ドライヤー等使用で　熱収縮 ( 約半分に ちじむ ）する便利なチューブ。　

配線の接続箇所などを保護・絶縁します。 　　　　　各サイズ１本 １ｍ　　　　収縮後サイズは目安です。　黒色

配線以外にも、ステンメッシュのブレーキラインに被せる、工具に被せる、サビの防止、など使い方いろいろ

ハーネスの半田付けの後処理や裸端子の絶縁最適。　収縮温度：９０℃。　大口径タイプは、コネクターをスッポリ覆うことも可能。

1ｍの線がの10本単位での値段です。

例）長さ２ｍが必要であれば、２ｍの線が１０本のセット( \１９８０×２ｍ=\５９４０ )となります。

全長 　４極 約 ８ｃｍ　　６極 約１１ｃｍ　８極 約１４ｃｍ　　　幅は各 約３ｃｍ

各マスの内寸は７/１６（１１.１ｍｍ）　　　　
接続した端子には、別売りの 電装接点保護グリース ￥１,２８０ の塗布をオススメします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

便利な便利なスグレモノ　　別名（インシュロック、ケーブルタイ）　ブラブラするケーブルをまとめたり、何かと出番の多いナイロンベルト。ハリガネとならんで、ツーリング時の緊急トラブル対策の必需品！！　工具箱&ツールバッグに常備しておきましょう。　　　　　　　　　

複数の配線をまとめるときなど、このテープを使用しておけば、修理などで後になって剥がす必要が出たときでも、ベタつきを抑えます。

特に、夏場のビニールテープのズレによる、あのいやなベトベトも減少！！　　　幅１９ｍｍ　　長さ ２０m

Ｍａｄｅ ｉｎ JAPAN

\1,370

ＦＬ７２〜８１年、ＦＸ７３〜８１年に適合のスターター、ホーン、ウィンカー用のスイッチ

おもいっきり押さないと作動しないスイッチは、即交換しましょう。

純正部品番号　７１４８４−７２Ａに相当

\1,370

ＦＬ７２〜８１年、ＦＸ７３〜８１年に適合のフロント ブレーキスイッチ

ブレーキランプの作動がイマイチな場合は、交換する価値ありです。

純正部品番号　７２００１−６９に相当

ハンドルスイッチハウジングの中にある プレート

純正部品番号 ７１５３３−７２ に相当。

１台分 ２枚必要　　７２〜８１年ＦＬ　 ７３〜８１年 ＦＸ・ＸＬ

ＢＴ＆ＸＬ８２〜９５年 と ９６年〜現在までに適合の　２タイプ

品番２０７５６は、純正部品番号 ７１５７４−８２＆７１５９０−９２ に相当

品番２１７５７は、純正部品番号 ７１５９０−９６ に相当

安心の日本製

７３年〜７７年のFX系用 リア ブレーキ ライト スイッチ。

純正部品番号 ７２００５−７３ に相当

　

３５年〜５７年のＦＬ系、３７年〜５２年ＷＬ用 のリア ブレーキ ライト スイッチ。

純正部品番号 ７２００４−３９ に相当

　

\2.980

\2.980

\2.980

\2.980

\2.980

\2.980

\2,970

\2,970

\2,970

品質が悪い油圧系のスイッチは油圧に負けてすぐに接点が壊れます。

油圧計の無い車両は、油圧ランプが唯一の油圧の視覚的な判断となるので、

ここが壊れているとランプが点かない場合がありオーバーヒートしても気づかずにエンジンは致命傷を負います。

転ばぬ先の杖！高品質品、高耐久品を選びましょう！

取付け、取外しには 「オイルプレッシャースイッチ専用 レンチ」 がオススメ！！

すべて高耐久・高品質の Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ

皆の者、控え〜い！この紋所が目に入らぬかぁ〜！！。。。。　　で、おなじみの天下御免のバーアンドシールド紋章付きキー！

純正度アップをお望みのお方は、まずはキーから

７７〜８５年ＦＸ系（ＦＸＷＧとＦＸＳＴを除く） ７８〜９３年ＸＬ（ＸＬＣＲを除く）　　８４〜９３年ＦＸＲ

ある日突然　ボッキリてなことや、長年の使用の為の接触不良が上記年式はよくある事。転ばぬ先の新品交換

後部 ３極端子　前部 ３段（ＯＦＦ・ＯＮ・ライト＆ＯＮ）切り替え 　　　取り付け穴径 約１９ｍｍ

純正部品番号７１４２５−７７

マウント （取付） ブラケットはコチラ>>

皆の者、控え〜い！この紋所が目に入らぬかぁ〜！！。。。。　　で、おなじみの天下御免のバーアンドシールド紋章付きキー！（純正 ５・６極のみ）

ある日突然　ボッキリてなことや、長年の使用による接触不良が上記年式はよくある事。転ばぬ先の新品交換.

純正 ５極（５ヶ所ターミナル）は、純正品番 ７１５００−３６

純正 ６極（６ヶ所ターミナル）は、純正品番 ７１５０１−７３

７３〜９５年用 ６極タイプは、３６〜７２年式５極タイプ車両にも使用できます。

上記品番 ２０３８６・２０３８７・２９８０９ 用の スペアーキー製作用のベースキー

スペアーキをさらに作りたい時のベースキー　　　日本の合カギ屋さんでは、なかなか手に入りにくい品

スペアーキーが、１個だけだと不安な方用。　　　　　

すべてのキーシリンダーに適合可能の確証や保障はできません。また返品・交換も受付できませんので、写真で判断 お願い致します。